{"id":62110,"date":"2023-02-15T08:00:50","date_gmt":"2023-02-15T08:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=62110"},"modified":"2023-02-16T14:52:57","modified_gmt":"2023-02-16T14:52:57","slug":"baterias-varta-utilizadas-no-topo-da-montanha-hochvogel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/baterias-varta-utilizadas-no-topo-da-montanha-hochvogel\/","title":{"rendered":"Baterias VARTA utilizadas no topo da montanha Hochvogel"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-62109\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Baterias-VARTA-utilizadas-no-topo-da-montanha-Hochvogel0.jpg\" alt=\"02 - Baterias VARTA utilizadas no topo da montanha Hochvogel0\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Baterias-VARTA-utilizadas-no-topo-da-montanha-Hochvogel0.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Baterias-VARTA-utilizadas-no-topo-da-montanha-Hochvogel0-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Baterias-VARTA-utilizadas-no-topo-da-montanha-Hochvogel0-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Baterias-VARTA-utilizadas-no-topo-da-montanha-Hochvogel0-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>As baterias <a href=\"https:\/\/www.varta-automotive.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VARTA<\/a> est\u00e3o envolvidas num projeto, liderado pelo Dr. M\u00fcnzer, um cientista alem\u00e3o especializado em Geologia, que tem como objetivo,<\/strong> <strong>prever quando ocorrer\u00e1 a queda de uma rocha existente nos Alpes Allg\u00e4u<\/strong><\/p>\n<p>Quando se trata de projetos de investiga\u00e7\u00e3o em locais remotos (como altas cadeias montanhosas ou vulc\u00f5es), os cientistas enfrentam in\u00fameros desafios log\u00edsticos e organizacionais, mas um dos mais complexos \u00e9: como fornecer energia para todos os equipamentos quando a tomada el\u00e9trica mais pr\u00f3xima est\u00e1 a milhares de quil\u00f3metros de dist\u00e2ncia? O cientista Ulrich M\u00fcnzer tem a resposta.<\/p>\n<p>O Dr. M\u00fcnzer \u00e9 um conceituado cientista alem\u00e3o especializado em Geologia que usa baterias VARTA para o seu equipamento de investiga\u00e7\u00e3o s\u00edsmica desde os anos 70.<\/p>\n<p>Atualmente, M\u00fcnzer est\u00e1 envolvido num projeto no topo da montanha Hochvogel, nos Alpes Allg\u00e4u (entre a Alemanha e a \u00c1ustria). Nesta montanha foi detetada uma fenda com cinco metros de largura e 30 metros de comprimento, que cresce alguns mil\u00edmetros todos os meses e anuncia o colapso de toda a face do pico (cerca de 260.000 metros c\u00fabicos de rochas). A equipa de geocientistas liderada por M\u00fcnzer est\u00e1 a tentar prever quando a queda da rocha ocorrer\u00e1.<\/p>\n<p>Para tal, a equipa utiliza uma combina\u00e7\u00e3o inovadora de t\u00e9cnicas de medi\u00e7\u00e3o com tecnologias de sensores \u00f3ticos, de radar e infravermelhos. Todo o equipamento, localizado no topo da montanha, recebe energia atrav\u00e9s das baterias de cami\u00f5es VARTA ProMotive AGM, que foram transportadas de helic\u00f3ptero para Vernagtferner (a 3.450 metros) e Hochvogel (a 2.600 metros). Tendo em conta que cada uma destas baterias pesa 61 kg, esta n\u00e3o foi uma tarefa f\u00e1cil.<\/p>\n<p>Todos os equipamentos, incluindo c\u00e2maras, dispositivos de medi\u00e7\u00e3o, pluvi\u00f4metros, modems e registradores de dados, s\u00e3o alimentados por baterias VARTA AGM, que s\u00e3o carregadas por pain\u00e9is solares.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos muitos consumidores el\u00e9tricos, outro grande desafio desta investiga\u00e7\u00e3o \u00e9 o clima: temperaturas de -15\u00b0C no inverno e mais de 35\u00b0C no ver\u00e3o sobrecarregam muito as baterias. A VARTA ProMotive AGM \u00e9 a bateria de elei\u00e7\u00e3o quando se trata de proporcionar o melhor desempenho, n\u00e3o s\u00f3 para frotas na estrada, mas tamb\u00e9m para trabalhar em ambientes com condi\u00e7\u00f5es adversas. Finalmente, a AGM tamb\u00e9m oferece um ciclo de vida seis vezes superior ao das baterias convencionais e pode atingir at\u00e9 80% de profundidade de descarga (DoD) sem provocar danos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As baterias VARTA est\u00e3o envolvidas num&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":62109,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[4217,512,4193,4192,728],"class_list":["post-62110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-alpes-allgau","tag-baterias","tag-hochvogel","tag-ulrich-munzer","tag-varta"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Baterias VARTA utilizadas no topo da montanha Hochvogel - Jornal das Oficinas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As baterias VARTA est\u00e3o envolvidas num projeto, liderado pelo Dr. M\u00fcnzer, um cientista alem\u00e3o especializado em Geologia\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/baterias-varta-utilizadas-no-topo-da-montanha-hochvogel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Baterias VARTA utilizadas no topo da montanha Hochvogel - 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