{"id":63137,"date":"2023-03-08T12:30:05","date_gmt":"2023-03-08T12:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=63137"},"modified":"2023-03-07T22:21:09","modified_gmt":"2023-03-07T22:21:09","slug":"mulheres-ao-volante-precisam-se","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/mulheres-ao-volante-precisam-se\/","title":{"rendered":"Mulheres ao volante precisam-se!"},"content":{"rendered":"

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Neste dia da mulher vale a pena referir que as mulheres ainda t\u00eam pouca representatividade nos motoristas profissionais. Mas h\u00e1 sinais de mudan\u00e7a. \u00c9 o caso de Diana Macedo e Sabine Nichterlein, motoristas da Empresa de Transportes \u00c1lvaro Figueiredo<\/a>, entrevistadas na SocInterview, rubrica de entrevistas da Sociedade Comercial C. Santos<\/a>, para assinalar o Dia Internacional da Mulher <\/strong><\/p>\n

Os dados da Uni\u00e3o Internacional dos Transportes Rodovi\u00e1rios (IRU) s\u00e3o claros: Faltam motoristas de pesados de mercadorias na Europa. A organiza\u00e7\u00e3o revela que, em 2022, ficaram por preencher cerca de 600 mil vagas de motorista de cami\u00e3o no continente e estimativa \u00e9 que, de acordo com as tend\u00eancias atuais, essa escassez atinja quase dois milh\u00f5es at\u00e9 2026.<\/p>\n

A IRU explica que o aumento previsto se deve ao envelhecimento da popula\u00e7\u00e3o de motoristas, juntamente com uma baixa taxa de jovens motoristas. Em toda a Uni\u00e3o Europeia, apenas 6% dos motoristas profissionais t\u00eam menos de 25 anos. Ainda mais baixa \u00e9 a taxa de mulheres atr\u00e1s do volante: menos de 3%.<\/p>\n

No caso das senhoras motoristas, h\u00e1 sinais de mudan\u00e7a que importa conhecer. \u00c9 o caso de Sabine Nichterlein e Diana Macedo, motoristas da Empresa de Transportes \u00c1lvaro Figueiredo, que est\u00e3o em foco na mais recente SocInterview.<\/p>\n

Mudan\u00e7a de mentalidades
\n<\/strong>A alem\u00e3 Sabine Nichterlein viveu, em jovem, com a fam\u00edlia, em Portugal e foi no nosso pa\u00eds que come\u00e7ou \u201ca ter a ideia de tirar a carta de cami\u00e3o\u201d. A decis\u00e3o final de obter a habilita\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para conduzir ve\u00edculos pesados de mercadorias foi tomada em 2008 e Sabine optou por faz\u00ea-lo na Alemanha por estar mais \u00e0 vontade com a l\u00edngua.<\/p>\n

Uma vez habilitada, regressa a Portugal, mas n\u00e3o consegue emprego. \u201cN\u00e3o queriam, na altura, uma mulher sem experi\u00eancia\u201d.<\/p>\n

Diana Macedo est\u00e1 na Empresa de Transportes \u00c1lvaro Figueiredo desde setembro de 2022, mas \u201cdesde sempre teve contacto\u201d com a realidade do transporte rodovi\u00e1rios de mercadorias. \u201cO meu pai \u00e9 motorista [tamb\u00e9m no transportador sediado em Oliveira de Azem\u00e9is] desde que eu me lembro e sempre tive um carinho muito grande por esta profiss\u00e3o e at\u00e9 pela empresa. Fiquei desempregada e foi juntar o \u00fatil ao agrad\u00e1vel: comecei a tirar a carta [de cami\u00e3o] e, entretanto, desisti da anterior profiss\u00e3o e vim para aqui\u201d.<\/p>\n

Sem conseguir emprego em Portugal, Sabine Nichterlein regressou \u00e0 Alemanha e a\u00ed conseguiu coloca\u00e7\u00e3o, tendo come\u00e7ado no transporte internacional. Foram sete anos nessa \u00e1rea, fazendo, a partir da Alemanha, servi\u00e7os em v\u00e1rios pa\u00edses, como Inglaterra ou Espanha, entre outros. Passado esse tempo, quis passar para o transporte nacional.
\n\u201cO passo foi enorme\u201d, conta.<\/p>\n

Da universidade para o volante
\n<\/strong>A imagem gen\u00e9rica que a sociedade tem da profiss\u00e3o de motorista est\u00e1 errada, de acordo com Diana Macedo. \u201cCada vez mais tem de se desconstruir a imagem de que \u00e9 uma profiss\u00e3o para leigos, para quem n\u00e3o consegue mais nada, porque isso n\u00e3o \u00e9 verdade. N\u00f3s temos muita responsabilidade, temos de ter muito conhecimento em v\u00e1rias \u00e1reas. Est\u00e1 na altura das pessoas l\u00e1 fora terem um pouco a no\u00e7\u00e3o do que \u00e9 ser motorista, principalmente no servi\u00e7o internacional\u201d.<\/p>\n

Sabine Nichterlein voltou em 2021 para Portugal e ainda trabalhou em outras \u00e1reas profissionais, mas logo decidiu voltar aos cami\u00f5es por n\u00e3o conseguir viver em sem estes. \u201cParei, praticamente, logo na Empresa de Transportes \u00c1lvaro Figueiredo. Deixei o meu curr\u00edculo e nem sequer o viram. Disseram-me \u2018se sabes conduzir, vamos experimentar\u2019. E, assim, estou aqui. E estou aqui muito bem, gosto muito dos meus colegas, gosto muito do ambiente\u201d.<\/p>\n

Diana Macedo \u00e9 licenciada em L\u00ednguas Modernas (vertente ingl\u00eas e espanhol). \u201cD\u00e1 sempre para treinar um pouco e colocar em pr\u00e1tica o que aprendi na licenciatura. \u00c9 sempre uma mais-valia, porque temos de chegar aos clientes em Espanha, em Fran\u00e7a ou em qualquer lado e o ingl\u00eas \u00e9 a l\u00edngua universal\u201d, refere a motorista, para quem \u201cisso \u00e9 motivo de orgulho e resulta do esfor\u00e7o\u201d feito para estudar.<\/p>\n

Tratamentos especiais s\u00e3o rejeitados
\n<\/strong>Os motoristas que trabalham no servi\u00e7o internacional t\u00eam, muitas vezes, de pernoitar no cami\u00e3o. A quest\u00e3o da seguran\u00e7a existe, mas n\u00e3o preocupa em demasia estas duas profissionais. \u201cTanto estamos seguros no nosso cami\u00e3o \u2013 que funciona como a nossa casa \u2013 como na nossa pr\u00f3pria casa. Isso n\u00e3o \u00e9 raz\u00e3o para n\u00e3o arriscar e n\u00e3o seguir o sonho\u201d, afirmou Diana Macedo.<\/p>\n

As mentalidades est\u00e3o a mudar, mas, como \u00e9 habitual, estamos num processo lento. \u201cEm Inglaterra, paravam na rua [e diziam] \u2018oh uma lady driver. Na altura ainda era muito estranho. Hoje, em dia j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 tanto, porque j\u00e1 h\u00e1 mais mulheres atr\u00e1s do volante de ve\u00edculos pesados\u201d, explicou Sabine Nichterlein.<\/p>\n

Esta profissional indica que contou sempre com o apoio dos colegas de profiss\u00e3o, conhecendo-o previamente ou n\u00e3o. \u201cSe uma pessoa precisa de ajuda, tem. Seja homem, seja mulher, n\u00e3o faz diferen\u00e7a. Somos motoristas e n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7as\u201d, afirmou a profissional.<\/p>\n

Diana Macedo ainda v\u00ea alguma estranheza \u2013 em qualquer lugar \u2013 por parte das pessoas quando veem uma mulher a chegar ao volante de um cami\u00e3o. \u201cAinda fazem muitas perguntas. \u2018Ai \u00e9 motorista? Eu respondo \u2018sim, sou\u2019\u2026 porque ainda h\u00e1 muito aquela mentalidade de que motorista \u00e9 homem. Porque \u00e9 um trabalho pesado\u201d.<\/p>\n

As duas motoristas sublinham, por\u00e9m, que n\u00e3o precisam de qualquer tratamento especial por serem mulheres. \u201cFazemos o nosso trabalho tal e qual os homens\u201d, real\u00e7ou Sabine Nichterlein.<\/p>\n

Profiss\u00e3o gratificante
\n<\/strong>\u00c9 preciso \u00e9 que a sociedade e o mercado de emprego o interiorizem. \u201cInfelizmente, para uma mulher n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil encontrar trabalho, principalmente no servi\u00e7o fora [do pa\u00eds]. No nacional j\u00e1 se vai vendo mais mulheres, mas n\u00e3o tanto como seria o ideal para as pessoas perceberem que isto n\u00e3o \u00e9 uma do outro mundo\u201d, explicou Diana Macedo. \u201cN\u00e3o \u00e9 uma profiss\u00e3o de homens, \u00e9 uma profiss\u00e3o de quem a quiser desempenhar\u201d.<\/p>\n

Esta profissional salienta que \u201c\u00e9 uma quest\u00e3o de tempo at\u00e9 as pessoas se habituarem e das senhoras tamb\u00e9m quererem enveredar por esta \u00e1rea\u201d profissional. \u201cAs meninas devem apostar nesta profiss\u00e3o, porque \u00e9 muito gratificante. Conseguimos lidar com v\u00e1rias pessoas, com v\u00e1rias culturas, v\u00e1rias mentalidades e, sinceramente, n\u00e3o h\u00e1 dinheiro no mundo que pague essa experi\u00eancia. Acho que \u00e9 uma for\u00e7a que tem de existir, que \u00e9 as mulheres mudarem mentalidades e um pouco o mundo tamb\u00e9m. Fazerem ver que as mulheres s\u00e3o t\u00e3o ou mais capazes do que um homem\u201d, exclamou Diana Macedo.<\/p>\n

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