{"id":64452,"date":"2023-04-03T08:00:42","date_gmt":"2023-04-03T07:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=64452"},"modified":"2023-04-02T14:48:57","modified_gmt":"2023-04-02T13:48:57","slug":"acordo-salva-motores-de-combustao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/acordo-salva-motores-de-combustao\/","title":{"rendered":"Acordo salva motores de combust\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-64453\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Acordo-salva-motores-de-combustao.jpg\" alt=\"03 - Acordo salva motores de combustao\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Acordo-salva-motores-de-combustao.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Acordo-salva-motores-de-combustao-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Acordo-salva-motores-de-combustao-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Acordo-salva-motores-de-combustao-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>O acordo alcan\u00e7ado entre a Alemanha e o Vice-Presidente da Comiss\u00e3o Europeia para o Pacto Verde Europeu Frans Timmermans levanta a proibi\u00e7\u00e3o de comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de combust\u00e3o (gasolina, gas\u00f3leo, h\u00edbridos e g\u00e1s) a partir de 2035, como parte do pacote clim\u00e1tico do Parlamento para reduzir as emiss\u00f5es poluentes em 55% em rela\u00e7\u00e3o a 1990<\/strong><\/p>\n<p>Esta medida tinha sido paralisada (apesar de ter sido adotada no Parlamento Europeu) devido ao bloqueio da Alemanha (apoiada pela It\u00e1lia, Eslov\u00e1quia, Rep\u00fablica Checa, Hungria, Pol\u00f3nia e Bulg\u00e1ria) nas negocia\u00e7\u00f5es a n\u00edvel de embaixadores dos Estados-Membros, dado que estes queriam incluir os combust\u00edveis sint\u00e9ticos na norma europeia, algo que tem sido surpreendente no processo de legaliza\u00e7\u00e3o da regulamenta\u00e7\u00e3o europeia levado a cabo at\u00e9 agora e que apanhou a Espanha, entre outros pa\u00edses, de surpresa.<\/p>\n<p>Embora o Parlamento Europeu n\u00e3o tivesse falado de tecnologias, atualmente os objetivos de emiss\u00f5es s\u00f3 s\u00e3o alcan\u00e7ados atrav\u00e9s da eletrifica\u00e7\u00e3o, e o Executivo n\u00e3o estava disposto a tocar no texto legal, pelo que esta medida de prote\u00e7\u00e3o ambiental significava, de facto, uma transi\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica radical.<\/p>\n<p>Por outro lado, j\u00e1 em Fevereiro, Timmermans concordou com a possibilidade de produzir combust\u00edveis livres de emiss\u00f5es poluentes, embora tenha assinalado o compromisso de eletrifica\u00e7\u00e3o: &#8220;Se a ind\u00fastria pode construir motores de combust\u00e3o interna com emiss\u00f5es zero, isso \u00e9 perfeito. Mas agora todos v\u00e3o para a eletrifica\u00e7\u00e3o&#8221;, disse ele.<\/p>\n<p>O combust\u00edvel sint\u00e9tico (tamb\u00e9m chamado e-fuel, eco-combust\u00edvel ou eletro-combust\u00edvel, em oposi\u00e7\u00e3o aos combust\u00edveis provenientes de res\u00edduos agr\u00edcolas, industriais ou urbanos) \u00e9 produzido atrav\u00e9s da combina\u00e7\u00e3o do CO2 capturado da atmosfera (ou biomassa) com H2 (hidrog\u00e9nio), obtido atrav\u00e9s de um processo industrial livre de emiss\u00f5es que, atrav\u00e9s da eletr\u00f3lise da \u00e1gua (utilizando eletricidade renov\u00e1vel), produziria hidrog\u00e9nio verde que seria depois armazenado, distribu\u00eddo e entregue para consumo.<\/p>\n<p>Estes combust\u00edveis n\u00e3o s\u00e3o desconhecidos para a ind\u00fastria (ser\u00e3o utilizados em F1 a partir de 2026), embora continuem a ser caros. De facto, a organiza\u00e7\u00e3o ambiental Transport &amp; Environment estima que custar\u00e3o 2,80 euros por litro em 2030, em compara\u00e7\u00e3o com os 1,70 euros da gasolina. Por outras palavras, um custo 64% mais elevado, que seria compensado por n\u00e3o ter de mudar de ve\u00edculo, e significaria alcan\u00e7ar o objetivo da UE de limitar as emiss\u00f5es poluentes.<\/p>\n<p>A Porsche, um dos fabricantes que mais se tem empenhado nestes combust\u00edveis, estima que quando forem industrializados, este pre\u00e7o seria reduzido para cerca de dois d\u00f3lares (1,8 euros \u00e0 taxa de c\u00e2mbio atual).<\/p>\n<p>Em qualquer caso, para evitar comportamentos desonestos, a UE exigiria que os carros de combust\u00e3o vendidos a partir de 2035 fossem equipados com sensores que os impedissem de arrancar e de funcionar se utilizassem gasolina ou gas\u00f3leo provenientes de fontes de combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O acordo alcan\u00e7ado entre a Alemanha&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":64453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[3977,4075,4864,4865],"class_list":["post-64452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-acordo","tag-emissoes-poluentes","tag-pacto-verde-europeu","tag-veiculos-de-combustao"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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