![\"04](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/KYB-fornece-dicas-sobre-kits-de-suspensao.png\")
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Tal como um amortecedor, um kit de suspens\u00e3o \u00e9 empurrado cerca de mil vezes por quil\u00f3metro, o que significa que, ao longo de 80.000 quil\u00f3metros, este pequeno mas importante elemento ter\u00e1 sido deslocado at\u00e9 75 milh\u00f5es de vezes<\/strong><\/p>\n Os kits de suspens\u00e3o usados afetam negativamente o controlo e a seguran\u00e7a da viagem. O desgaste do kit de suspens\u00e3o depende do tipo de viagem, das caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o e do ve\u00edculo individual, mas uma boa indica\u00e7\u00e3o \u00e9 que se as escoras estiverem gastas, \u00e9 prov\u00e1vel que os kits tamb\u00e9m estejam gastos. Por conseguinte, os kits de suspens\u00e3o devem ser substitu\u00eddos cada vez que as escoras forem substitu\u00eddas.<\/p>\n Os kits de suspens\u00e3o proporcionam uma almofada de borracha entre o chassis e a suspens\u00e3o, o que ajuda a reduzir o stress sobre a suspens\u00e3o ao absorver as vibra\u00e7\u00f5es. H\u00e1 tamb\u00e9m um rolamento nos kits de suspens\u00e3o dianteira que permite ao volante rodar a escora e as rodas. Quando o condutor solta o volante, este regressa suavemente \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o natural na vertical. Os kits de suspens\u00e3o podem afetar o \u00e2ngulo de assento do amortecedor: se a borracha estiver gasta, pode causar tens\u00e3o adicional sobre o amortecedor e os componentes circundantes. Os rolamentos gastos geram ru\u00eddos de choque, algo que \u00e9 ainda mais percet\u00edvel em ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos, devido aos seus motores silenciosos.<\/p>\n Como diagnosticar os kits de suspens\u00e3o desgastados – Superf\u00edcie de estrada acidentada \/ acidentada (verifique se a sua condu\u00e7\u00e3o \u00e9 dura). Quando regressar \u00e0 oficina, elimine quaisquer outros fatores, tais como qualquer movimento excessivo em outros componentes da suspens\u00e3o, tais como juntas esf\u00e9ricas e casquilhos.<\/p>\n
\n<\/strong>O teste de condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos (especialmente aqueles com mais de 80.000 km) \u00e9 uma parte fundamental no diagn\u00f3stico de problemas de suspens\u00e3o, incluindo kits de suspens\u00e3o, e ajuda a explicar os problemas ao condutor. Encontre um curto-circuito perto da sua oficina que inclua os seguintes testes:<\/p>\n
\n– Oi\u00e7a os ru\u00eddos e verifique as vibra\u00e7\u00f5es do volante e quaisquer irregularidades de dire\u00e7\u00e3o.
\n– Vire o volante e depois solte-o: regressa \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o natural reta?
\n– Escolha um percurso pr\u00f3ximo da sua oficina que seja silencioso e que possa utilizar repetidamente.
\n– Procure um percurso de 3 minutos e 1,5 quil\u00f3metros que inclua uma estrada escorregadia e onde possa travar e acelerar rapidamente, bem como virar em seguran\u00e7a. A sua velocidade n\u00e3o deve exceder os 50 km\/h.<\/p>\n