{"id":6788,"date":"2019-11-17T12:52:59","date_gmt":"2019-11-17T12:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=6788"},"modified":"2021-04-29T18:10:59","modified_gmt":"2021-04-29T17:10:59","slug":"pierburg-tem-componentes-de-ar-condicionado-para-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/pierburg-tem-componentes-de-ar-condicionado-para-eletricos\/","title":{"rendered":"Pierburg tem componentes de ar condicionado para el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

\"11<\/p>\n

Em ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o interna convencional, o compressor de ar condicionado \u00e9, regra geral, acionado por uma polia e uma correia em V. Nos ve\u00edculos el\u00e9tricos, este mecanismo n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel.<\/strong><\/p>\n

O compressor de ar condicionado nos modelos el\u00e9tricos \u00e9 acionado por um motor el\u00e9trico integrado na rede de alta tens\u00e3o do ve\u00edculo. A Pierburg<\/a> desenvolveu um compressor de ar condicionado (eCC) que incorpora os muitos anos de experi\u00eancia de que disp\u00f5e na \u00e1rea dos componentes mecatr\u00f3nicos.<\/p>\n

A nova unidade apresenta um design<\/em> compacto de modo a que possa caber nos espa\u00e7os de instala\u00e7\u00e3o adequados e serve os prop\u00f3sitos dos n\u00edveis de tens\u00e3o regulares HV2 e HV3. Os tr\u00eas m\u00f3dulos – unidade de compressor mec\u00e2nico, motor el\u00e9trico e eletr\u00f3nica de pot\u00eancia – s\u00e3o integrados de forma modular.<\/p>\n

Durante o desenvolvimento, foi dado particular \u00eanfase ao reduzido peso e \u00e0 elevada efici\u00eancia operacional. O que assegura uma gest\u00e3o econ\u00f3mica de pot\u00eancia com uma quantidade limitada de energia dispon\u00edvel na unidade de armazenamento de alta tens\u00e3o no ve\u00edculo.<\/p>\n

O design<\/em> bem pensado da m\u00e1quina permite n\u00e3o apenas a opera\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica do ar condicionado em temperaturas exteriores elevadas, como, tamb\u00e9m, a opera\u00e7\u00e3o da bomba de calor em temperaturas baixas.<\/p>\n

Ao recorrer a uma bomba de calor para aquecer o habit\u00e1culo, o fluxo de energia da unidade de armazenamento de alta tens\u00e3o pode ser reduzido conforme necess\u00e1rio, aumentando, assim a autonomia do ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/p>\n

Outro desenvolvimento foi o baixo ru\u00eddo do compressor, uma vez que o seu som e vibra\u00e7\u00f5es s\u00e3o percet\u00edveis e encarados como inc\u00f3modos pelo motorista e ocupantes.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Pierburg desenvolveu um componente adicional \u2013 v\u00e1lvula de expans\u00e3o controlada eletronicamente para o circuito de refrigera\u00e7\u00e3o – e, durante o processo, conseguiu tirar partido dos muitos anos de experi\u00eancia de que disp\u00f5e na \u00e1rea da mecatr\u00f3nica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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