{"id":70523,"date":"2023-08-03T08:00:09","date_gmt":"2023-08-03T07:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=70523"},"modified":"2023-08-02T17:06:54","modified_gmt":"2023-08-02T16:06:54","slug":"molas-pneumaticas-sachs-simplificam-montagem-nas-oficinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/molas-pneumaticas-sachs-simplificam-montagem-nas-oficinas\/","title":{"rendered":"Molas pneum\u00e1ticas Sachs simplificam montagem nas oficinas"},"content":{"rendered":"

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\u00a0Pela primeira vez, a ZF Aftermarket introduziu a sua pr\u00f3pria gama de molas pneum\u00e1ticas Sachs. As repara\u00e7\u00f5es das suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas representam novos desafios para as oficinas de autom\u00f3veis. Com esta nova gama de produtos, os especialistas da ZF tornam mais f\u00e1cil a tarefa da substitui\u00e7\u00e3o de molas pneum\u00e1ticas para oficinas<\/strong><\/p>\n

No passado, a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica era uma caracter\u00edstica exclusiva dos ve\u00edculos de luxo. Hoje, no entanto, estas suspens\u00f5es podem ser encontradas em cada vez mais ve\u00edculos de gama m\u00e9dia e SUVs.<\/p>\n

Atualmente, existem cerca de seis milh\u00f5es de autom\u00f3veis na Europa que t\u00eam molas pneum\u00e1ticas, pelo menos, no eixo traseiro, mas em muitos casos est\u00e3o aplicadas em ambos os eixos. Uma vantagem importante deste tipo de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 que o controlo de n\u00edvel est\u00e1 sempre dispon\u00edvel, raz\u00e3o pela qual \u00e9 frequentemente utilizada no eixo traseiro de autom\u00f3veis familiares, SUVs ou carrinhas com cargas \u00fateis elevadas. Al\u00e9m disso, este design garante maior conforto de condu\u00e7\u00e3o e \u00e9 mais leve do que uma mola de a\u00e7o convencional.<\/p>\n

Para garantir que as oficinas de autom\u00f3veis tamb\u00e9m possam confiar nos produtos ZF de alta qualidade neste segmento de mercado em crescimento, a ZF Aftermarket lan\u00e7ou a sua pr\u00f3pria gama de molas pneum\u00e1ticas com a marca Sachs. As molas pneum\u00e1ticas Sachs s\u00e3o fabricadas com materiais de alta qualidade e resistentes \u00e0 corros\u00e3o, t\u00eam uma longa vida \u00fatil e s\u00e3o altamente resistentes a influ\u00eancias externas. Al\u00e9m disso, s\u00e3o f\u00e1ceis de retirar e instalar gra\u00e7as \u00e0 sua geometria espec\u00edfica e precisa e \u00e0 liga\u00e7\u00e3o de ar especial.<\/p>\n

Markus Wittig, Diretor de Business Line Passenger Car Aftermarket, diz: “Estamos a complementar nossa gama inigual\u00e1vel de pe\u00e7as de alta qualidade e servi\u00e7os l\u00edderes com uma inova\u00e7\u00e3o, que \u00e9 estrategicamente importante para n\u00f3s. Com as molas pneum\u00e1ticas Sachs, n\u00e3o s\u00f3 fornecemos aos nossos clientes de oficina um produto de qualidade excecional, mas tamb\u00e9m oferecemos um apoio \u00f3timo durante a substitui\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo: por um lado, atrav\u00e9s das caracter\u00edsticas de instala\u00e7\u00e3o particularmente boas do produto, mas tamb\u00e9m atrav\u00e9s de informa\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o espec\u00edficas do modelo que podem ser facilmente consultadas atrav\u00e9s de um smartphone”.<\/p>\n

O novo produto da Sachs est\u00e1 agora dispon\u00edvel para ve\u00edculos com molas e amortecedores dispostos separadamente. Isto inclui muitos modelos da Audi, BMW e Mercedes-Benz, mas tamb\u00e9m de outras marcas como, por exemplo, a Citro\u00ebn. A gama crescer\u00e1 continuamente nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

Passo a passo: substitui\u00e7\u00e3o de uma mola pneum\u00e1tica
\n<\/strong>A raz\u00e3o mais comum para a necessidade de trocar a mola \u00e9 a perda de ar. Isto pode ser constatado quando o ve\u00edculo diminui a altura ao solo significativamente durante per\u00edodos de paragem mais longos ou n\u00e3o atinge o seu n\u00edvel de condu\u00e7\u00e3o. Se o condutor ignorar ou nem sequer notar este dano, o compressor entra em funcionamento cont\u00ednuo porque tem de compensar a perda de press\u00e3o. Isto leva ao aumento do desgaste do compressor e poss\u00edvel falha prematura.<\/p>\n

A utiliza\u00e7\u00e3o de um aparelho de diagn\u00f3stico \u00e9 indispens\u00e1vel quando se trabalha nas suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas. Isto aplica-se n\u00e3o s\u00f3 \u00e0 resolu\u00e7\u00e3o de problemas, mas tamb\u00e9m porque alguns ve\u00edculos exigem que se coloque em modo de servi\u00e7o ou eleva\u00e7\u00e3o. Outros fabricantes de autom\u00f3veis prescrevem a remo\u00e7\u00e3o do fus\u00edvel do compressor ao trabalhar na suspens\u00e3o de pneum\u00e1tica. \u00c9 essencial que as oficinas consultem essas instru\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do fabricante antes de iniciarem os trabalhos.<\/p>\n

\u00c9 aqui que os clientes da ZF Aftermarket t\u00eam uma vantagem, pois o especialista em pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o fornece todas as informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas necess\u00e1rias para a substitui\u00e7\u00e3o de molas pneum\u00e1ticas. As informa\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o podem ser obtidas rapidamente por smartphone. A embalagem do produto tem um c\u00f3digo QR com liga\u00e7\u00e3o a um website da ZF onde se encontram as informa\u00e7\u00f5es de repara\u00e7\u00e3o adequadas para o respetivo modelo.<\/p>\n

Antes da remo\u00e7\u00e3o, o t\u00e9cnico de mecatr\u00f3nica deve drenar a mola pneum\u00e1tica. Na maioria dos casos, ele pode inserir o comando para fazer isso atrav\u00e9s do aparelho de diagn\u00f3stico. Esse processo pode levar v\u00e1rios minutos e sua conclus\u00e3o \u00e9 indicada pelo aparelho de diagn\u00f3stico. Quando a mola estiver vazia, o t\u00e9cnico de mecatr\u00f3nica pode remov\u00ea-la. Uma vez que as molas pneum\u00e1ticas independentes geralmente s\u00f3 s\u00e3o encaixadas e fixadas, este processo \u00e9 muito r\u00e1pido e f\u00e1cil – ao contr\u00e1rio das molas de a\u00e7o, que exigem um compressor de mola.<\/p>\n

Instalar a nova pe\u00e7a \u00e9 igualmente f\u00e1cil. Ao montar o tubo de ar, uma caracter\u00edstica inovadora das novas molas pneum\u00e1ticas ZF facilita a instala\u00e7\u00e3o. As pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e3o equipadas com uma liga\u00e7\u00e3o de ar pr\u00e9-montada na qual s\u00f3 tem de se inserir o tubo. Com produtos de outros fornecedores, por outro lado, a liga\u00e7\u00e3o de ar deve ser previamente pr\u00e9-montada durante a instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No final do processo de repara\u00e7\u00e3o, o t\u00e9cnico de mecatr\u00f3nica inicia a recarga da mola pneum\u00e1tica utilizando um aparelho de diagn\u00f3stico. Naturalmente, para uma repara\u00e7\u00e3o equilibrada, as molas pneum\u00e1ticas devem sempre ser substitu\u00eddas em pares, assim como as molas de a\u00e7o ou os amortecedores.<\/p>\n

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