![\"08](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Riscos-de-seguranca.jpg\")
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A procura por VE por parte dos consumidores est\u00e1 a atingir um m\u00e1ximo hist\u00f3rico, mas o crescimento deste setor pode implicar desafios de seguran\u00e7a sem precedentes<\/strong><\/p>\n No ano passado, as vendas globais de ve\u00edculos el\u00e9tricos (VE) aumentaram 60% em todo o mundo e um em cada sete autom\u00f3veis de passageiros comprados em todo o mundo era um VE. Em contraste, apenas cinco anos antes, apenas um em cada 70 autom\u00f3veis comprados era um ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/p>\n A ind\u00fastria est\u00e1 a atravessar uma fase de r\u00e1pida expans\u00e3o. Est\u00e3o a surgir novas esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos nos parques de estacionamento e pelas ruas de todo o mundo. No entanto, as novas instala\u00e7\u00f5es podem levar os cibercriminosos a atacar as redes de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, os pr\u00f3prios ve\u00edculos e\/ou as redes el\u00e9tricas ligadas, explica a Check Point Software Technologies Ltd., fornecedor l\u00edder em solu\u00e7\u00f5es de ciberseguran\u00e7a para empresas e governos a n\u00edvel mundial.<\/p>\n Risco dos carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos O Instituto Nacional de Normas e Tecnologia (NIST, na sigla em ingl\u00eas) comentou a enorme preocupa\u00e7\u00e3o com a ciberseguran\u00e7a no que diz respeito \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos: “O EVSE [equipamento de abastecimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos] \u00e9 suportado por eletr\u00f3nica, tanto para carregar o ve\u00edculo como para facilitar as comunica\u00e7\u00f5es, pelo que o EVSE \u00e9 suscet\u00edvel a vulnerabilidades e ataques de ciberseguran\u00e7a. O EVSE tamb\u00e9m liga dois setores cr\u00edticos – transportes e energia (especificamente a rede) – que nunca estiveram ligados eletronicamente antes. Isto cria o potencial para ataques que podem ter impactos significativos em termos monet\u00e1rios, interrup\u00e7\u00f5es de neg\u00f3cios e seguran\u00e7a humana.\u201d<\/p>\n Exemplos do mundo real Os exemplos acima representam apenas uma pequena parte dos cen\u00e1rios perigosos sobre os quais os investigadores de ciberseguran\u00e7a e de equipamento de abastecimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos escreveram. Alguns investigadores j\u00e1 se depararam com vulnerabilidades que poderiam permitir que os cibercriminosos desligassem remotamente os carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos ou roubassem eletricidade.<\/p>\n
\n<\/strong>Para muitos dispositivos conectados, a corrida ao mercado traduziu-se em medidas de ciberseguran\u00e7a que foram “aparafusadas”, mas n\u00e3o “incorporadas”. Por outras palavras, a ciberseguran\u00e7a foi, em grande medida, um pensamento tardio. No caso dos carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos, esta \u00e9 uma perspetiva particularmente inquietante, uma vez que os carregadores est\u00e3o interligados com outras infraestruturas.<\/p>\n
\n<\/strong>Os ciberataques que exploram os pontos fracos das esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos podem causar flutua\u00e7\u00f5es e cortes de energia, uma vez que os ataques alterariam subitamente as necessidades das redes de carregamento. Em alternativa, ser\u00e1 que um ciberataque poderia desativar completamente a infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, deixando os condutores sem energia? Isto seria semelhante a um corte no abastecimento de combust\u00edvel, que quase ocorreu na costa leste dos EUA, durante o ataque ao Colonial Pipeline.<\/p>\n