{"id":71989,"date":"2023-09-14T08:00:42","date_gmt":"2023-09-14T07:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=71989"},"modified":"2023-09-13T18:20:23","modified_gmt":"2023-09-13T17:20:23","slug":"ford-trucks-apresenta-estrategia-para-a-transicao-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/ford-trucks-apresenta-estrategia-para-a-transicao-energetica\/","title":{"rendered":"Ford Trucks apresenta estrat\u00e9gia para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"

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A Ford Trucks<\/a> tem como meta chegar a 2030 com 50% de ve\u00edculos carbono zero. A transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica da Ford Trucks passa pela ado\u00e7\u00e3o do hidrog\u00e9nio e baterias<\/strong><\/p>\n

A Ford Trucks, marca global da ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais pesados, desvendou as suas solu\u00e7\u00f5es para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica a curto, m\u00e9dio e longo prazo, na passada sexta-feira, em Lisboa.<\/p>\n

Com o objetivo de chegar a 2030 com 50% de ve\u00edculos carbono zero, alcan\u00e7ando os 100% em 2040, a marca de ve\u00edculos pesados de mercadorias apresentou o prot\u00f3tipo do E-Truck Ford Trucks, planeando comercializar as primeiras unidades j\u00e1 em 2024, mas tamb\u00e9m os caminhos alternativos disponibilizados pela marca at\u00e9 a ind\u00fastria chegar ao pleno da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica em 2040.<\/p>\n

O E-Truck Ford Trucks, primeiro cami\u00e3o el\u00e9trico da marca, distingue-se por v\u00e1rias caracter\u00edsticas, como uma autonomia at\u00e9 300km; configura\u00e7\u00e3o de eixos 4×2 e 6×2; velocidade de carregamento em 75 minutos; capacidade de bateria 392 KWH; e sistema Connectruck.<\/p>\n

O CEO da Ford Trucks Portugal, Bruno Oliveira, detalhou que esta primeira vers\u00e3o foi desenvolvida para o short mile, ou seja, para funcionar em espa\u00e7os citadinos. O primeiro prot\u00f3tipo do E-Truck, que vai estar em exposi\u00e7\u00e3o no show-room da Ford Trucks Portugal em Alverca durante o pr\u00f3ximo m\u00eas, se encontra adaptado com uma caixa de recolha de res\u00edduos para s\u00f3lidos urbanos.<\/p>\n

Na apresenta\u00e7\u00e3o, que contou com a presen\u00e7a de clientes e parceiros, assim como de respons\u00e1veis da sede da Ford Trucks, Bruno Oliveira real\u00e7ou que a vis\u00e3o para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica da Ford Trucks passa pelo hidrog\u00e9nio e pelas baterias, nomeadamente as \u2018fuel cell\u2019 e o hidrog\u00e9nio com motores t\u00e9rmicos. \u201cNo entanto, at\u00e9 chegarmos a esse n\u00edvel de disponibilidade tecnol\u00f3gica, existem v\u00e1rios pequenos passos que podem ser dados sempre no \u00e2mbito de aumentar a efici\u00eancia energ\u00e9tica do transporte e, por sua vez, reduzir a pegada carb\u00f3nica\u201d, salientou.<\/p>\n

As solu\u00e7\u00f5es apresentadas por Burak Ho\u015fg\u00f6ren, diretor para a Europa Ocidental da Ford Trucks, passam assim pelos combust\u00edveis alternativos, como o HVO – Hydrogenated Vegetable Oil (ol\u00e9os org\u00e2nicos injetados com hidrog\u00e9nio); pol\u00edticas de efici\u00eancia no motor de combust\u00e3o, campo no qual a marca lan\u00e7ou a gera\u00e7\u00e3o 1.5 do motor que permite poupan\u00e7as de combust\u00edvel na ordem dos 5% face \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior; e a recente parceria com a CMB.TECH para a convers\u00e3o de cami\u00f5es para hidrog\u00e9nio de duplo combust\u00edvel (10% gas\u00f3leo, 90% hidrog\u00e9nio).<\/p>\n

\u201cExiste uma s\u00e9rie de etapas que est\u00e3o a ser cumpridas de forma a atingirmos a neutralidade carb\u00f3nica t\u00e3o desejada em 2040\u201d, esclareceu Bruno Oliveira.<\/p>\n

Tamb\u00e9m Koray Kuvvet, diretor-geral da Ford Trucks, afirmou: \u201cTemos um compromisso para com os nossos clientes, no sentido de desenvolver as melhores solu\u00e7\u00f5es nesta complexa transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.\u201d<\/p>\n

Os respons\u00e1veis destacaram ainda alguns desafios que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica imp\u00f5e \u00e0 ind\u00fastria autom\u00f3vel. \u201cToda a ind\u00fastria autom\u00f3vel encontra-se sob press\u00e3o no sentido de desenvolver tecnologias neutras em carbono, s\u00f3 que a ind\u00fastria autom\u00f3vel sozinha n\u00e3o consegue fazer tudo\u201d, sublinhou o CEO da Ford Trucks Portugal.<\/p>\n

O investimento na regulamenta\u00e7\u00e3o Euro 7, infraestruturas que acompanhem a tecnologia dos equipamentos, n\u00e3o s\u00f3 f\u00edsicas, como ao n\u00edvel do sistema de financiamento, foram os principais constrangimentos apresentados. \u201cSe uma viatura de carbono neutro tiver um custo de aquisi\u00e7\u00e3o quatro ou cinco vezes superior ao de uma viatura convencional de um motor t\u00e9rmico, quer dizer que os bancos t\u00eam de estar preparados para esse crescimento\u201d, alertou Bruno Oliveira. O respons\u00e1vel advertiu ainda para o impacto que o encargo financeiro da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica vai ter junto do cliente final: \u201cIsto vai chegar a todos n\u00f3s, a n\u00e3o ser que existam incentivos a esta transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica de forma a minimizar o impacto do aumento dos custos. Julgo que todos est\u00e3o conscientes que o custo de transporte por tonelada vai aumentar\u201d.<\/p>\n

Al\u00e9m da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, Emine Co\u015fkun, diretora de Marketing da Ford Trucks, abordou o Ford Trucks Care: o ecossistema de servi\u00e7os que vem criar valor acrescentado aos clientes da marca, sob pilares como a Conectividade, e-Mobilidade, UpTime, Servi\u00e7os Financeiros e Customiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para a equipa da Ford Trucks \u00e9 \u201cessencial que todas as partes envolvidas no roteiro para as emiss\u00f5es zero se juntem para debater e esclarecer estes reptos e n\u00e3o colocar apenas a press\u00e3o sobre os produtores de ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n

O evento contou com a presen\u00e7a de cerca de 50 convidados, entre clientes, parceiros, imprensa e representantes da Ford Trucks Portugal e da Sede da Ford Trucks.<\/p>\n

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