{"id":72714,"date":"2023-10-03T08:00:18","date_gmt":"2023-10-03T07:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=72714"},"modified":"2023-10-02T17:49:19","modified_gmt":"2023-10-02T16:49:19","slug":"liqui-moly-faz-nova-aposta-com-o-oleo-8100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/liqui-moly-faz-nova-aposta-com-o-oleo-8100\/","title":{"rendered":"LIQUI MOLY faz nova aposta com o \u00f3leo 8100"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

A LIQUI MOLY<\/a> desenvolveu o \u00f3leo para caixa de velocidades de dupla embraiagem 8100 especialmente para esse fim. A diversidade de aplica\u00e7\u00e3o deste produto de sucesso \u00e9 agora alargada, podendo ser utilizada em quase todas as caixas de velocidades com dupla embraiagem h\u00famida<\/strong><\/p>\n

“O objetivo era abranger o maior n\u00famero poss\u00edvel de ve\u00edculos”, afirmou o engenheiro de aplica\u00e7\u00e3o da LIQUI MOLY, Reiner Sch\u00f6nfelder, sobre o desenvolvimento do \u00f3leo de caixa de velocidades de dupla embraiagem 8100. Para manter a grande vantagem deste \u00f3leo, o especialista alem\u00e3o em lubrificantes alargou os seus argumentos. Pode assim ser utilizado em mais de 90 por cento dos ve\u00edculos com caixa de velocidades de dupla embraiagem molhada no mercado autom\u00f3vel europeu.<\/p>\n

A composi\u00e7\u00e3o especial de melhoradores do \u00edndice de viscosidade extremamente est\u00e1veis ao cisalhamento, de aditivos de prote\u00e7\u00e3o contra o desgaste e de agentes de fric\u00e7\u00e3o constantemente resistentes garante excelentes mudan\u00e7as de velocidades, em todas as condi\u00e7\u00f5es. Isso sente-se sobretudo no tr\u00e2nsito urbano, quando a caixa de velocidades \u00e9 sujeita a um esfor\u00e7o muito maior do que em trajetos longos.<\/p>\n

Prescindiu-se conscientemente de um novo produto e, em vez disso, apostou-se naquilo que j\u00e1 existe. “A variedade de lubrificantes j\u00e1 \u00e9 muito grande. Sempre que podemos, tentamos facilitar a vida a oficinas, retalhistas e distribuidores”, afirmou Reiner Sch\u00f6nfelder. O mesmo se aplica ao aconselhamento das equipas t\u00e9cnico-comercial em Portugal e Espanha. A redu\u00e7\u00e3o da variedade de produtos \u00e9 um conceito-chave. Desta forma, o cliente poupa no armazenamento e poupa no capital investido.<\/p>\n

O \u00f3leo de caixas de velocidades \u00e9 uma pe\u00e7a de desgaste. \u00c0 medida que o tempo de funcionamento aumenta, a qualidade de transmiss\u00e3o diminui gradualmente. Isto pode fazer que as mudan\u00e7as de velocidade empanquem ou a embraiagem patine. “O enchimento de \u00f3leo vital\u00edcio \u00e9 obsoleto”, afirma o perito da LIQUI MOLY. “Um \u00f3leo de caixa de velocidades tamb\u00e9m atinge um pico de desempenho e tem de ser trocado.” Se a lavagem e a mudan\u00e7a do lubrificante na caixa de velocidades costumavam ser extremamente complexos, s\u00e3o hoje em dia mais f\u00e1ceis e minuciosas gra\u00e7as \u00e0 tecnologia. Como parte do seu conceito de oficina designado por Gear Tronic III, a LIQUI MOLY oferece um equipamento comprovado e continuamente melhorado para um servi\u00e7o de \u00f3leo de caixa de velocidades autom\u00e1tica, incluindo a limpeza com um aditivo especial.<\/p>\n

Novo \u00e2mbito de aplica\u00e7\u00e3o:
\n<\/strong>\u00d3leo para caixas de velocidades de dupla embraiagem vers\u00e1til. Cumpre os requisitos de numerosos fabricantes de ve\u00edculos e caixas de velocidades, como, p. ex., BMW DCTF-1 \/ DCTF-1+ \/ DCTF-2, Chrysler Power Shift, Citroen DCS, Ford Power Shift \/ F-DC, Getrag DCT \/ DCTF \/ TF DCT-3, Jaguar \/ Land Rover, Mercedes-Benz (DCT), Mitsubishi TC-SST, Peugeot DCS, Porsche, Renault EDC-6, Renault EDC-7, VW, Seat, Skoda, Audi (DSG 6 e 7 velocidades), Volvo Power Shift, ZF, etc.<\/p>\n

Aplica\u00e7\u00f5es at\u00e9 agora:
\n<\/strong>A LIQUI MOLY recomenda adicionalmente este produto para ve\u00edculos ou motores sujeitos \u00e0s seguintes especifica\u00e7\u00f5es ou aos seguintes n\u00fameros de pe\u00e7as sobresselentes originais: BMW 83 22 0 440 214 \u2022 BMW 83 22 2 147 477 \u2022 BMW 83 22 2 148 578 \u2022 BMW 83 22 2 148 579 \u2022 BMW 83 22 2 167 666 \u2022 BMW DCTF-1 \u2022 BMW DCTF-1+ \u2022 BMW MTF LT-5 \u2022 Chrysler \u2022 Ford WSS-M2C 218-A \u2022 Ford WSSM2C 936-A \u2022 Jaguar \/ Land Rover GX73-M1R564-AA \u2022 MB 236.21 \u2022 MB 236.24 \u2022 Mitsubishi MZ320065 DiaQueen SSTF-I \u2022 Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2 \u2022 Porsche 999.917.080.00 \u2022 Volvo 1161838 \u2022 Volvo 1161839 \u2022 VW G 052 182 \u2022 VW G 052 529 \u2022 VW G 052 536 \u2022 VW G 055 529 \u2022 VW G 055 536 \u2022 ZF TE-ML 11<\/p>\n

Aplica\u00e7\u00f5es adicionais novas:
\n<\/strong>A LIQUI MOLY recomenda adicionalmente este produto para ve\u00edculos ou motores sujeitos \u00e0s seguintes especifica\u00e7\u00f5es ou aos seguintes n\u00fameros de pe\u00e7as sobresselentes originais: BMW DCTF-2 \u2022 BMW 83 22 2 433 157 \u2022 Eaton PS-278 \u2022 Fiat 9.55550-HE2 \u2022 Fiat 9.55550-MZ6 \u2022 Renault DW5 \u2022 Renault DW6 \u2022 MB 239.21 \u2022 MB A 000 989 20 02 \u2022 MB A 002 989 04 03 \u2022 Chrysler 68044345 EA \u2022 Chrysler 68044345 GA \u2022 Ford F-DC \u2022 Ford KU7JM2C218AA \u2022 Ford 1490761 \u2022 Ford 1490763 \u2022 Porsche 999.917.080.01<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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