{"id":73336,"date":"2023-10-17T20:00:47","date_gmt":"2023-10-17T19:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=73336"},"modified":"2023-10-17T09:18:44","modified_gmt":"2023-10-17T08:18:44","slug":"671-dos-automoveis-ligeiros-usados-em-portugal-sao-internacionais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/671-dos-automoveis-ligeiros-usados-em-portugal-sao-internacionais\/","title":{"rendered":"67,1% dos autom\u00f3veis ligeiros usados em Portugal s\u00e3o internacionais"},"content":{"rendered":"

\"09<\/p>\n

Ao longo dos anos, a Alemanha tem vindo a tornar-se local de elei\u00e7\u00e3o para a compra de autom\u00f3veis usados. De acordo com a Autoridade Federal de Transportes Motorizados da Alemanha, todos os anos, cerca de 2 milh\u00f5es de autom\u00f3veis alem\u00e3es usados s\u00e3o registados noutros pa\u00edses. Em alguns Estados-Membros, a percentagem de carros usados importados da Alemanha ultrapassa os 50%. Especificamente em Portugal, a ACAP<\/a> indica que 67,1% dos autom\u00f3veis ligeiros usados, matriculados em 2022, foram importados da UE, sendo a Alemanha uma das principais fontes de importa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Os sites de classificados mais populares da Alemanha listam milh\u00f5es de ve\u00edculos, pelo que a gama de autom\u00f3veis \u00e0 venda \u00e9 mais vasta do que em qualquer outro lugar do continente. No entanto, alguns dos ve\u00edculos que aparecem nestes an\u00fancios podem ser de outros pa\u00edses.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es da carVertical, empresa de hist\u00f3ricos autom\u00f3veis, sugerem que 4,3% dos carros \u00e0 venda na Alemanha podem nunca ter visto as estradas de Berlim, Munique ou Hamburgo, nem as ic\u00f3nicas autoestradas germ\u00e2nicas. Esses autom\u00f3veis podem ter origem noutros pa\u00edses.<\/p>\n

Antes de serem importados para venda na Alemanha, esses ve\u00edculos eram, maioritariamente, de It\u00e1lia (16,6%), Fran\u00e7a (12,7%), dos EUA (10,6%), da B\u00e9lgica (9,1%) e da Rom\u00e9nia\u00a0(5,1%).<\/p>\n

Em vez de adquirirem um autom\u00f3vel alem\u00e3o, os compradores arriscam-se a comprar um ve\u00edculo importado de outro pa\u00eds. Se o vendedor esconder o pa\u00eds de origem do autom\u00f3vel, este pode n\u00e3o estar nas melhores condi\u00e7\u00f5es. Ali\u00e1s, as repara\u00e7\u00f5es de baixa qualidade, a elevada quilometragem e os danos ocultos s\u00e3o raz\u00f5es comuns para os vendedores tentarem ocultar o passado do ve\u00edculo e vend\u00ea-lo noutro pa\u00eds. Como os pa\u00edses n\u00e3o costumam trocar informa\u00e7\u00f5es sobre o hist\u00f3rico dos autom\u00f3veis, pode ser dif\u00edcil detetar estas fraudes.<\/p>\n

\u201cCerca de 4,3% dos autom\u00f3veis registados na Alemanha t\u00eam informa\u00e7\u00f5es registadas em pa\u00edses estrangeiros. Repar\u00e1mos que as pessoas vendem modelos caros na Alemanha, mas os nossos registos sugerem que muitos deles nunca foram utilizados no pa\u00eds. Isto cria a ilus\u00e3o de que se est\u00e1 a comprar um carro alem\u00e3o bem tratado, quando na realidade \u00e9 importado de It\u00e1lia, Fran\u00e7a ou Rom\u00e9nia\u201d, explicou Matas Buzelis, Diretor de Comunica\u00e7\u00f5es e especialista em autom\u00f3veis da carVertical.<\/p>\n

Porque \u00e9 que os compradores e vendedores portugueses se sentem atra\u00eddos pelo mercado alem\u00e3o?
\n<\/strong>Segundo Buzelis, com a escassez de autom\u00f3veis novos, a oferta de modelos de alta qualidade no mercado de autom\u00f3veis usados pode ser limitada. \u00c9 por isso que alguns vendedores tentam negociar os seus ve\u00edculos na Alemanha, porque o pa\u00eds tem um p\u00fablico mais vasto. Se algu\u00e9m n\u00e3o consegue vender o seu autom\u00f3vel na Rep\u00fablica Checa ou na Rom\u00e9nia, pode tentar faz\u00ea-lo noutro local.<\/p>\n

A Alemanha tem uma reputa\u00e7\u00e3o de atrair compradores de autom\u00f3veis de diferentes pa\u00edses europeus. Como o mercado portugu\u00eas de carros usados tem crescido nos \u00faltimos anos, n\u00e3o \u00e9 de surpreender que os carros alem\u00e3es se tenham tornado uma op\u00e7\u00e3o bastante procurada.<\/p>\n

Quando se analisa as importa\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis novos e usados em Portugal, verifica-se que s\u00e3o os mais abundantes \u2013 a Alemanha totalizou 1,22 mil milh\u00f5es de euros, de acordo com a OEC.<\/p>\n

Os compradores portugueses podem optar por esta via por v\u00e1rias raz\u00f5es, sendo o pre\u00e7o um dos principais motivos. Os atrasos na produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis novos devido \u00e0 escassez de pe\u00e7as autom\u00f3veis tamb\u00e9m podem ter um efeito significativo. Ainda no ano passado, a escassez mundial de semicondutores provocou um aumento das importa\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos usados para Portugal.<\/p>\n

Importar um carro tamb\u00e9m \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para quem procura uma marca ou modelo espec\u00edfico que n\u00e3o esteja dispon\u00edvel em Portugal. Existe ainda um mito generalizado de que os condutores na Alemanha compram carros mais recentes, mais bem equipados e mais caros, e que seguem rigorosamente as recomenda\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o dos fabricantes. Na realidade, estes clich\u00e9s podem induzir as pessoas a adquirir autom\u00f3veis sem consultarem o historial do ve\u00edculo ou um mec\u00e2nico certificado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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