Eurowag<\/a>, alerta para as diferen\u00e7as entre o gas\u00f3leo de ver\u00e3o e de inverno e a import\u00e2ncia desta transi\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel com a mudan\u00e7a das esta\u00e7\u00f5es do ano. O gas\u00f3leo de ver\u00e3o e de inverno s\u00e3o dois tipos diferentes de combust\u00edvel, formulado para lidar com condi\u00e7\u00f5es especificas de temperatura e com o funcionamento dos ve\u00edculos durante as esta\u00e7\u00f5es do ano correspondente<\/strong><\/p>\nA transi\u00e7\u00e3o do gas\u00f3leo de ver\u00e3o para o gas\u00f3leo de inverno \u00e9 muito importante por v\u00e1rias raz\u00f5es, principalmente para garantir o funcionamento adequado dos motores a diesel e evitar problemas operacionais durante as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas mais frias. Esta transi\u00e7\u00e3o \u00e9 essencial para manter uma opera\u00e7\u00e3o eficaz e confi\u00e1vel dos motores, prevenindo problemas de congelamento, obstru\u00e7\u00e3o e mau funcionamento do sistema de combust\u00edvel. Para al\u00e9m disso, contribui tamb\u00e9m para uma maior durabilidade do motor, poupan\u00e7a de combust\u00edvel e conformidade com as regulamenta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
\u201cRegra geral, o tema do comportamento do gas\u00f3leo a baixas temperaturas come\u00e7a a ser bastante falado todos os anos no outono, quando os fornecedores de combust\u00edvel t\u00eam de come\u00e7ar a entregar o chamado gas\u00f3leo de transi\u00e7\u00e3o ou, diretamente o gas\u00f3leo de inverno. A data exata em termos de requisitos espec\u00edficos de qualidade e per\u00edodos de tempo depende naturalmente da localiza\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica do pa\u00eds onde o distribuidor de combust\u00edvel opera. Por exemplo, na Europa Central, a transi\u00e7\u00e3o do grau de ver\u00e3o come\u00e7a no in\u00edcio de outubro, enquanto o gas\u00f3leo de inverno deve estar dispon\u00edvel at\u00e9 meados de novembro\u201d, referiu\u00a0Carlos Guerra, Country Manager da Eurowag em Portugal.<\/p>\n
A transi\u00e7\u00e3o completa e bem-sucedida do grau de ver\u00e3o para o grau de inverno deve ser realizada em todos os n\u00edveis da cadeia de distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Tem in\u00edcio nas refinarias, onde uma parte do componente mais pesado do gas\u00f3leo tem de ser substitu\u00eddo por uma fra\u00e7\u00e3o mais leve, o querosene, que permite a propuls\u00e3o do combust\u00edvel. O querosene n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 mais leve, como tamb\u00e9m mais caro e, por isso, as refinarias n\u00e3o podem fazer a mudan\u00e7a demasiado prematuramente devido a raz\u00f5es econ\u00f3micas. No extremo oposto da cadeia, um posto de abastecimento tem de vender rapidamente o excedente para armazenar o material em conformidade com o per\u00edodo que se aproxima. Isso pode ser bastante complicado para os pequenos postos ou para aqueles que vendem tipos de combust\u00edvel de menor rotatividade, como, por exemplo, o gas\u00f3leo\u00a0premium<\/em>. Para uma empresa bem estabelecida e de grandes dimens\u00f5es, no entanto, \u00e9 apenas um per\u00edodo do ano mais exigente para dar resposta a esta transi\u00e7\u00e3o em termos log\u00edsticos.<\/p>\n\u201cPara manter os ve\u00edculos seguros, \u00e9 muito importante escolher um fornecedor de combust\u00edvel fi\u00e1vel, tendo sempre em considera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m os seus pr\u00f3prios fornecedores \u2013 refinarias e distribuidores \u2013, bem como a qualidade do combust\u00edvel recebido. Para al\u00e9m disso, \u00e9 tamb\u00e9m essencial a manuten\u00e7\u00e3o adequada do ve\u00edculo. Por exemplo, o entupimento do filtro de combust\u00edvel est\u00e1 a ser promovido com o aumento do teor de \u00e1gua no combust\u00edvel e especialmente dentro do pr\u00f3prio filtro de combust\u00edvel. \u00c9 altamente recomend\u00e1vel verificar, ou at\u00e9 mesmo substituir, os filtros de combust\u00edvel antes da chegada do inverno. Com a crescente utiliza\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis, como componente inerente ao gas\u00f3leo, a import\u00e2ncia deste procedimento est\u00e1 a aumentar porque uma mistura de cera, \u00e1gua e biodiesel tende a formar uma mat\u00e9ria bastante est\u00e1vel que bloqueia os filtros\u201d, acrescentou\u00a0Carlos Guerra, Country Manager da Eurowag em Portugal.<\/p>\n
\u00c9 importante ter em aten\u00e7\u00e3o que, em algumas regi\u00f5es ou pa\u00edses, os tipos de gas\u00f3leo podem ter denomina\u00e7\u00f5es diferentes ou varia\u00e7\u00e3o nas formula\u00e7\u00f5es de acordo com as regulamenta\u00e7\u00f5es locais, sendo, por isso, necess\u00e1rio consultar as especifica\u00e7\u00f5es e orienta\u00e7\u00f5es fornecidas pelo fabricante do ve\u00edculo ou pela esta\u00e7\u00e3o de abastecimento para garantir a utiliza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel adequado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e \u00e0s necessidades do ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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