{"id":75019,"date":"2023-11-22T10:00:12","date_gmt":"2023-11-22T10:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=75019"},"modified":"2023-11-22T09:12:57","modified_gmt":"2023-11-22T09:12:57","slug":"mobilidade-partilhada-podera-atingir-os-401-mil-milhoes-de-dolares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/mobilidade-partilhada-podera-atingir-os-401-mil-milhoes-de-dolares\/","title":{"rendered":"Mobilidade Partilhada poder\u00e1 atingir os 401 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares"},"content":{"rendered":"

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A mobilidade partilhada, que inclui servi\u00e7os como o ride-hailing (TVDE), o aluguer de trotinetes e bicicletas el\u00e9tricas e a partilha de autom\u00f3veis, representar\u00e1 7% de todas as desloca\u00e7\u00f5es em transportes urbanos a n\u00edvel mundial at\u00e9 2030 (contra os atuais 3%), elevando a dimens\u00e3o total do mercado para 401 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares, de acordo com um novo relat\u00f3rio da consultora de gest\u00e3o global Oliver Wyman<\/strong><\/p>\n

\u201cShared Mobility\u2019s Global Impact\u201d \u00e9 a primeira investiga\u00e7\u00e3o do g\u00e9nero para a consultora e destaca o atual e potencial impacto econ\u00f3mico, social e ambiental global deste setor em evolu\u00e7\u00e3o, apoiado por dados disponibilizados pela primeira vez pelo maior operador da Europa, a Bolt<\/a>. O estudo destaca o seu impacto crescente nas economias das cidades, com 16 milh\u00f5es de oportunidades de rendimento sustentadas at\u00e9 2030, a maioria no \u00e2mbito de ride-hailing, onde os condutores ganham tipicamente bem acima do sal\u00e1rio m\u00ednimo nas cidades europeias (+37% em Berlim e +91% em Talin) e bem acima dos sal\u00e1rios em empregos compar\u00e1veis em \u00c1frica (at\u00e9 +130% na \u00c1frica do Sul e Nig\u00e9ria).<\/p>\n

O estudo salienta igualmente o papel do setor no fornecimento de transportes acess\u00edveis e a pre\u00e7os m\u00f3dicos no contexto da atual crise do custo de vida, com novos dados a revelar poupan\u00e7as de custos significativas para os propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis que percorram menos de 15 mil km por ano, um n\u00famero cada vez mais relevante considerando que o autom\u00f3vel m\u00e9dio europeu percorre atualmente apenas 11 mil km anualmente, menos 1700 km do que h\u00e1 10 anos.<\/p>\n

O setor pode tamb\u00e9m desempenhar um papel importante na resolu\u00e7\u00e3o dos desafios ambientais enfrentados pelas cidades. Os padr\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o das trotinetes da Bolt mostram que 10% das suas viagens substituem diretamente as de autom\u00f3vel. Isto cria um impacto positivo que se mant\u00e9m, mesmo quando se considera a substitui\u00e7\u00e3o de modos sem emiss\u00f5es, como andar a p\u00e9 e de bicicleta; por seu lado, os ve\u00edculos de operadores mostram o potencial das abordagens multimodais de colabora\u00e7\u00e3o entre as plataformas e os munic\u00edpios, com o exemplo da redu\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis particulares at\u00e9 20% em Berlim.<\/p>\n

Markus Villig, fundador e CEO da Bolt, constatou que\u00a0“o setor da mobilidade partilhada cresceu e passou a ser utilizado por milh\u00f5es de pessoas ao longo da \u00faltima d\u00e9cada. Durante esse tempo, vimos a mobilidade partilhada integrar-se nos sistemas de transportes urbanos mais amplos, facilitando a desloca\u00e7\u00e3o das pessoas e contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es dos transportes nas cidades. O que \u00e9 entusiasmante neste relat\u00f3rio \u00e9 ver como o impacto pode ser ainda maior \u00e0 medida que o setor cresce, e a Bolt est\u00e1 empenhada em trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o com as cidades para garantir que os servi\u00e7os da Bolt continuam a benefici\u00e1-las e aos seus cidad\u00e3os a longo prazo.”<\/p>\n

Andreas Nienhaus, partner e diretor do F\u00f3rum da Mobilidade da Oliver Wyman, que dirigiu o estudo, afirmou que\u00a0“o setor da mobilidade mudou radicalmente nos \u00faltimos anos e, para al\u00e9m dos autom\u00f3veis, existe agora uma gama de diferentes modos de transporte \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o das pessoas. Os autom\u00f3veis continuar\u00e3o a ser uma necessidade para alguns, dependendo do local onde vivem ou do seu trabalho, mas o que este relat\u00f3rio mostra \u00e9 que a combina\u00e7\u00e3o dos pontos fortes dos diferentes intervenientes e a cria\u00e7\u00e3o de uma verdadeira oferta multimodal pode trazer benef\u00edcios significativos para muitos, em especial para os que vivem nas cidades.”<\/p>\n

Atualmente, o servi\u00e7o TVDE da Bolt j\u00e1 cobre virtualmente todo o territ\u00f3rio nacional. No que toca \u00e0 micromobilidade \u2013 trotinetes e bicicletas el\u00e9tricas \u2013 j\u00e1 est\u00e1 presente em 17 cidades ao n\u00edvel nacional. A Bolt Food encontra-se atualmente dispon\u00edvel na Grande Lisboa, Porto, Braga e Coimbra, e a Bolt Market, um servi\u00e7o de entrega de mercearias em minutos, em Lisboa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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