{"id":75044,"date":"2023-11-22T18:00:28","date_gmt":"2023-11-22T18:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=75044"},"modified":"2023-11-22T10:52:13","modified_gmt":"2023-11-22T10:52:13","slug":"continental-e-deepdrive-desenvolvem-cubo-de-roda-com-travao-integrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/continental-e-deepdrive-desenvolvem-cubo-de-roda-com-travao-integrado\/","title":{"rendered":"Continental e DeepDrive desenvolvem cubo de roda com trav\u00e3o integrado"},"content":{"rendered":"

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A Continental<\/a> estabeleceu uma parceria estrat\u00e9gica com a empresa de alta tecnologia DeepDrive<\/a>, sediada em Munique, para desenvolver tecnologias essenciais para ve\u00edculos el\u00e9tricos. Como primeiro passo, ambas as empresas ir\u00e3o desenvolver em conjunto uma unidade combinada que inclui componentes de tra\u00e7\u00e3o e de travagem para montagem direta na roda do ve\u00edculo<\/strong><\/p>\n

A DeepDrive \u00e9 especialista no desenvolvimento de motores el\u00e9tricos eficientes, com muitos anos de experi\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis em grande escala. A Continental, por sua vez, contribui com o seu know-how tecnol\u00f3gico em sistemas de travagem e com a sua experi\u00eancia na industrializa\u00e7\u00e3o de tecnologias inovadoras.<\/p>\n

“Com a DeepDrive, ganh\u00e1mos um parceiro forte com o qual podemos, em conjunto e de forma sustent\u00e1vel, fazer avan\u00e7ar a penetra\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica no mercado”, afirma Matthias Matic, diretor da \u00e1rea de neg\u00f3cios Safety and Motion da Continental. “Os motores el\u00e9tricos desenvolvidos pela DeepDrive aumentam o alcance dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. S\u00e3o mais leves, mais econ\u00f3micos e mais eficientes em termos de recursos. A combina\u00e7\u00e3o de tudo isto com a nossa tecnologia de travagem eficiente e de alto desempenho para produzir uma nova unidade compacta \u00e9 um contributo decisivo para o sucesso da mobilidade el\u00e9trica”.<\/p>\n

“Estamos convencidos de que o desenvolvimento do nosso motor de rotor duplo ir\u00e1 revolucionar a eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos a motor”, afirma Felix Poernbacher, cofundador e diretor-geral da DeepDrive. “A parceria estrat\u00e9gica com a Continental permite combinar o nosso sistema de acionamento com a tecnologia de travagem necess\u00e1ria para criar um componente el\u00e9trico inovador, essencial para a mobilidade de amanh\u00e3. A crescente procura desta tecnologia demonstra que este \u00e9 o caminho certo a seguir”.<\/p>\n

Ambas as empresas veem um grande potencial na sua colabora\u00e7\u00e3o, uma vez que a eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos torna poss\u00edvel, no futuro, colocar todas as fun\u00e7\u00f5es do chassis, incluindo a transmiss\u00e3o, diretamente na roda. Para melhor implementar os diferentes requisitos dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, tais como maximizar a autonomia, minimizando o espa\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o e a modularidade simult\u00e2nea, \u00e9 necess\u00e1ria uma otimiza\u00e7\u00e3o abrangente ao n\u00edvel do ve\u00edculo.<\/p>\n

A coordena\u00e7\u00e3o otimizada do sistema de travagem e de tra\u00e7\u00e3o contribui de forma decisiva para isso. A integra\u00e7\u00e3o de ambos os elementos numa \u00fanica unidade permite um n\u00edvel particularmente elevado de efici\u00eancia no acionamento e na travagem. Al\u00e9m disso, os componentes integrados reduzem a complexidade atrav\u00e9s da modulariza\u00e7\u00e3o e facilitam o processo de fabrico.<\/p>\n

A inovadora unidade de tra\u00e7\u00e3o-travagem \u00e9 mais eficiente, mais compacta e mais econ\u00f3mica
\n<\/strong>A DeepDrive desenvolveu e patenteou o que se designa por motor de duplo rotor e fluxo radial que pode ser instalado como unidade de acionamento central ou como acionamento do cubo da roda em ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. A parceria centra-se no desenvolvimento de uma transmiss\u00e3o por cubo de roda eficiente e compacta, otimizada com vista a uma produ\u00e7\u00e3o rent\u00e1vel.<\/p>\n

E a Continental n\u00e3o contribui apenas com componentes de trav\u00f5es para a unidade conjunta de tra\u00e7\u00e3o e trav\u00f5es. Com a sua experi\u00eancia na industrializa\u00e7\u00e3o de produtos at\u00e9 ao desenvolvimento em s\u00e9rie, a empresa garante que a inova\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel de Munique estar\u00e1 brevemente pronta para a estrada com a mais moderna tecnologia de travagem. Num primeiro passo, um trav\u00e3o hidr\u00e1ulico \u00e9 integrado na unidade de trav\u00e3o de acionamento.<\/p>\n

Numa segunda fase, est\u00e1 tamb\u00e9m prevista a integra\u00e7\u00e3o a longo prazo de sistemas de travagem a seco sem componentes hidr\u00e1ulicos na inovadora transmiss\u00e3o por cubo de roda do DeepDrive. A combina\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o e do trav\u00e3o numa unidade \u00e9 tamb\u00e9m o primeiro passo para um chamado m\u00f3dulo de canto com componentes de chassis integrados, tais como sistemas de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica da Continental, numa unidade compacta diretamente na roda.<\/p>\n

A colabora\u00e7\u00e3o entre as empresas foi iniciada pela unidade Corporate Venture da Continental (co-pace). A unidade Corporate Venture tamb\u00e9m participou na empresa sediada em Munique como investidor financeiro num financiamento da S\u00e9rie A da DeepDrive, que foi conclu\u00eddo no in\u00edcio do ano.<\/p>\n

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