{"id":75462,"date":"2023-12-01T10:00:55","date_gmt":"2023-12-01T10:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=75462"},"modified":"2023-12-01T11:46:46","modified_gmt":"2023-12-01T11:46:46","slug":"e-necessario-ver-e-ser-visto-revela-estudo-da-lumileds-e-fesvial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/e-necessario-ver-e-ser-visto-revela-estudo-da-lumileds-e-fesvial\/","title":{"rendered":"\u00c9 necess\u00e1rio \u201cVer e Ser Visto\u201d revela estudo da LUMILEDS e FESVIAL"},"content":{"rendered":"

\"11<\/p>\n

A Philips<\/a> divulgou ontem a conclus\u00e3o do estudo entre a LUMILEDS<\/a> (PHILIPS) e a FESVIAL<\/a>, sobre \u201cSinistralidade rodovi\u00e1ria devido a ilumina\u00e7\u00e3o inadequada\u201d, numa conversa streaming, em que o Jornal das Oficinas esteve presente. Nesta apresenta\u00e7\u00e3o, estiveram ainda presentes, numa <\/strong>mesa-redonda, v\u00e1rios especialistas da\u00a0AECA-ITV<\/a>,\u00a0CONEPA<\/a>, CETRAA<\/a>, Lumileds e\u00a0Fesvial\u00a0<\/strong><\/p>\n

O estudo em quest\u00e3o analisou o n\u00edvel de sensibiliza\u00e7\u00e3o da sociedade para a ilumina\u00e7\u00e3o como um sistema de seguran\u00e7a ativa dos ve\u00edculos que deve ser implementado para evitar as mais de 6.000 mortes em acidentes de via\u00e7\u00e3o com visibilidade limitada devido a ilumina\u00e7\u00e3o deficiente, nos pr\u00f3ximos dez anos.<\/p>\n

Estes n\u00fameros tiveram por base o estudo \u201cEfeitos da iluminac\u0327a\u0303o deficiente na sinistralidade rodovia\u0301ria\u201d, realizado pela Fundac\u0327a\u0303o Espanhola para a Seguranc\u0327a Rodovia\u0301ria.<\/p>\n

“A iluminac\u0327a\u0303o dos vei\u0301culos, ver e ser visto, e\u0301 essencial para evitar acidentes de viac\u0327a\u0303o. Este e\u0301 o objetivo deste novo estudo realizado pela FESVIAL e pela LUMILEDS: continuar a contribuir para a informac\u0327a\u0303o sobre a importa\u0302ncia da iluminac\u0327a\u0303o dos vei\u0301culos e da sua manutenc\u0327a\u0303o e conservac\u0327a\u0303o para nos ajudar, enquanto sociedade, a minimizar os acidentes de viac\u0327a\u0303o e as suas conseque\u0302ncias”, comentou Ana Bele\u0301n Martin, Marketing Manager da LUMILEDS (PHILIPS), na abertura do evento.<\/p>\n

Este objetivo foi tambe\u0301m apoiado por Jose\u0301 Ignacio Lijarcio, Diretor Te\u0301cnico da FESVIAL, Guillermo Magaz, Diretor Geral da AECA-ITV, e pelos representantes das duas organizac\u0327o\u0303es nacionais de oficinas, Ramo\u0301n Casas, membro da Comissa\u0303o de Vei\u0301culos da CETRAA, e Ana A\u0301vila, Diretora Corporativa da CONEPA, na mesa-redonda que acompanhou a apresentac\u0327a\u0303o.<\/p>\n

Para Jose\u0301 Ignacio Lijarcio, Diretor Te\u0301cnico da FESVIAL, e\u0301 necess\u00e1rio compreender melhor os acidentes de via\u00e7\u00e3o causados por iluminac\u0327a\u0303o deficiente e as suas conseque\u0302ncias. Para tal, os autores do estudo analisaram os acidentes rodovia\u0301rios dos u\u0301ltimos 5 anos, entre 2017 e 2021, registados na DGT em que se verificou uma iluminac\u0327a\u0303o incorreta tanto do pro\u0301prio vei\u0301culo como das circunsta\u0302ncias externas (iluminac\u0327a\u0303o da estrada, condic\u0327o\u0303es meteorolo\u0301gicas, encandeamento de outros vei\u0301culos).<\/p>\n

Foi ainda divulgado, que um em cada tre\u0302s acidentes de viac\u0327a\u0303o, e\u0301 causado por visibilidade limitada ou iluminac\u0327a\u0303o deficiente (36,6%).<\/p>\n

Os autores do estudo salientam que e\u0301 de esperar que a recente autorizac\u0327a\u0303o legal para atualizar a frota de vei\u0301culos de haloge\u0301neo padra\u0303o para a tecnologia LED tenha um impacto positivo na reduc\u0327a\u0303o dos acidentes e da sua gravidade.<\/p>\n

Ao analisar a relac\u0327a\u0303o entre a iluminac\u0327a\u0303o deficiente e o nu\u0301mero de acidentes, o estudo concluiu que os acidentes mais graves, com mais vi\u0301timas mortais ou feridos graves, sa\u0303o aqueles em que na\u0303o e\u0301 utilizada a iluminac\u0327a\u0303o obrigato\u0301ria ou em que o condutor conduz sem luzes ou e\u0301 encandeado. Quando estas circunsta\u0302ncias ocorrem, a taxa de feridos e\u0301 mais do dobro da registada nos restantes acidentes analisados. A utilizac\u0327a\u0303o de iluminac\u0327a\u0303o na\u0303o conforme conduz a uma taxa de ferimentos muito elevada em caso de acidente.<\/p>\n

Os peo\u0303es sa\u0303o os mais afetados por este tipo de acidente
\n<\/strong>Os peo\u0303es, os condutores e os passageiros sofrem as conseque\u0302ncias dos acidentes provocados por uma iluminac\u0327a\u0303o deficiente, mas sobretudo os peo\u0303es, os condutores e os passageiros. A taxa de mortalidade e\u0301 muito mais elevada para os peo\u0303es: quatro em cada dez vi\u0301timas mortais em condic\u0327o\u0303es de visibilidade reduzida sa\u0303o peo\u0303es.<\/p>\n

Ale\u0301m disso, uma em cada tre\u0302s mortes ocorreu em condic\u0327o\u0303es de iluminac\u0327a\u0303o artificial e uma em cada quatro em condic\u0327o\u0303es climate\u0301ricas adversas.<\/p>\n

Os homens mais jovens sa\u0303o os condutores mais envolvidos na maioria dos acidentes com visibilidade limitada devido a iluminac\u0327a\u0303o deficiente. A percentagem de homens ultrapassa os 75%, atingindo 76,9% nos acidentes que envolvem uma infrac\u0327a\u0303o de iluminac\u0327a\u0303o, ou seja, conduc\u0327a\u0303o sem luzes ou encandeamento. Por idade, o segmento de condutores mais envolvidos em acidentes com Visibilidade limitada ou ilumina\u00e7\u00e3o deficiente tem menos de 25 anos, em 58,2% dos casos.<\/p>\n

A percentagem de v\u00edtimas mortais causadas por acidentes de via\u00e7\u00e3o por visibilidade limitada ou ilumina\u00e7\u00e3o deficiente, manteve-se entre 40 e 44% do total de vi\u0301timas mortais de acidentes de viac\u0327a\u0303o no peri\u0301odo em estudo, com uma percentagem me\u0301dia de 43,1%. Em 2023, para uma estimativa de 1.584 vi\u0301timas mortais de acidentes de viac\u0327a\u0303o, estima-se que pelo menos 683 casos sera\u0303o acidentes resultantes de visibilidade limitada devido a iluminac\u0327a\u0303o deficiente.<\/p>\n

A apresenta\u00e7\u00e3o do estudo foi conclu\u00edda deixando algumas recomenda\u00e7\u00f5es gerais aos condutores: conduzir com o sistema de iluminac\u0327a\u0303o do veiculo em bom estado e garantir a seguranc\u0327a rodovia\u0301ria: efetuar inspec\u0327o\u0303es visuais regulares; substituir as la\u0302mpadas aos pares; substituir as la\u0302mpadas por outras mais potentes; manter as luzes acesas durante o dia, se na\u0303o existir um sistema de luzes diurnas; verificar o estado da bateria; restaurar o vidro dos far\u00f3is; regular os faro\u0301is; utilizar la\u0302mpadas homologadas; manter as la\u0302mpadas em bom estado; e consultar sempre um meca\u0302nico profissional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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