{"id":76828,"date":"2024-01-11T14:00:36","date_gmt":"2024-01-11T14:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=76828"},"modified":"2024-01-11T09:29:34","modified_gmt":"2024-01-11T09:29:34","slug":"transferencia-de-propriedade-de-ligeiros-aumenta-face-a-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/transferencia-de-propriedade-de-ligeiros-aumenta-face-a-2022\/","title":{"rendered":"Transfer\u00eancia de propriedade de ligeiros aumenta face a 2022"},"content":{"rendered":"

\"01<\/p>\n

Novembro de 2023 foi considerado o m\u00eas que registou o maior aumento de transfer\u00eancia de propriedade de ligeiros de passageiros (+11,4%) face ao per\u00edodo hom\u00f3logo em 2022.\u00a0 Este crescimento est\u00e1 em conson\u00e2ncia com o que foi observado no m\u00eas anterior, com a transfer\u00eancia de propriedade a subir +8,3% em compara\u00e7\u00e3o com outubro de 2022<\/strong><\/p>\n

O ano de 2023 termina com uma din\u00e2mica de mercado negativa no m\u00eas de dezembro (-16%) face ao mesmo per\u00edodo de 2022, pois a oferta mant\u00e9m-se acima da procura. A oferta est\u00e1 +10% acima de dezembro de 2022, com a procura a diminuir -6,5% em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo hom\u00f3logo.<\/p>\n

A oferta sobe sobretudo em carros acima dos 30.000\u20ac (+26%), mas tamb\u00e9m entre 15.000 a 30.000 (+11%) e abaixo de 15.000\u20ac (+5%). J\u00e1 a procura sobe apenas nos carros com valores acima dos 30.000\u20ac (+10%).<\/p>\n

A transfer\u00eancia de propriedade de ligeiros de passageiros teve um crescimento de +11,4% em novembro de 2023, face ao m\u00eas hom\u00f3logo de 2022. Regista ainda um decr\u00e9scimo de -1,1% em compara\u00e7\u00e3o com novembro de 2019, no pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n

No que diz respeito aos ve\u00edculos importados (ligeiros de passageiros), h\u00e1 novamente um decr\u00e9scimo em dezembro face ao mesmo m\u00eas de 2022 (-21,1%), ap\u00f3s observar-se uma tend\u00eancia de estabiliza\u00e7\u00e3o com a recupera\u00e7\u00e3o do mercado nacional.\u00a0 Por outro lado, em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas de dezembro de 2019 verifica-se um crescimento de +17,9%.<\/p>\n

O pre\u00e7o m\u00e9dio praticado pelos vendedores profissionais, que vinha a subir progressivamente, sobretudo desde maio\/junho de 2023, devido ao aumento da oferta de carros mais caros no mercado de usados, estabiliza em cerca de 24.500\u20ac desde setembro a dezembro.<\/p>\n

Apesar do aumento do pre\u00e7o m\u00e9dio pela maior oferta de carros mais caros, os pre\u00e7os individuais t\u00eam vindo a estabilizar nos meses anteriores, como se verifica nos modelos mais representativos no Standvirtual, com 50 mil quil\u00f3metros e a diesel, como o Renault Megane Sport Tourer (21.200\u20ac), o Renault Clio (17.100\u20ac), o Nissan Qashqai (22.800\u20ac), e o Mercedes-Benz A180 (29.500\u20ac).<\/p>\n

Segundo os dados fornecidos pela BCA<\/a>, relativos aos leil\u00f5es, os pre\u00e7os mant\u00eam-se est\u00e1veis no retalho em dezembro, face ao m\u00eas anterior. Contudo, aumentaram ligeiramente no com\u00e9rcio em rela\u00e7\u00e3o a novembro de 2023.<\/p>\n

De acordo com os dados da ACAP<\/a>, em dezembro verifica-se um aumento de +11,3% no total do mercado autom\u00f3vel (novos) face ao mesmo m\u00eas de 2022. No acumulado do ano 2023, h\u00e1 um crescimento de +26,1%. As energias alternativas (ve\u00edculos eletrificados e h\u00edbridos GPL) representaram cerca de 60% do mercado total de ligeiros em dezembro de 2023 e 44% em dezembro de 2022.<\/p>\n

Para melhor compreender a an\u00e1lise destes dados com rela\u00e7\u00e3o a dezembro de 2023, o Standvirtual<\/a> realizou um webinar para apresentar o bar\u00f3metro do mercado autom\u00f3vel, em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio Autom\u00f3vel de Portugal (ACAP). O evento online contou com o contributo de Diogo Folhadela Mota (Diretor de Usados do Grupo Filinto Mota) e Gon\u00e7alo Pais Sim\u00f5es (General Manager da Flexicar Portugal), al\u00e9m de Maria Neffe (Departamento Econ\u00f3mico Estat\u00edstico da ACAP), Marta Espadeiro (Business Analyst do Standvirtual), Pedro Soares (Diretor Comercial do Standvirtual) e Nuno Castel-Branco (Diretor Geral do Standvirtual).<\/p>\n

\u201cO ano passado foi muito complexo, o mercado reinventou-se e tivemos que pensar em diferentes estrat\u00e9gias para conseguir chegar aos compradores. O grande desafio para 2024 recai em sermos top of mind para qualquer pessoa que pretenda comprar ou vender um carro, para isso vamos continuar a apostar numa expans\u00e3o geogr\u00e1fica e na nossa comunica\u00e7\u00e3o, ou seja, criar notoriedade para a marca e visibilidade junto dos consumidores. Como todos sabemos este \u00e9 um mercado muito din\u00e2mico e vol\u00e1til, e por isso mesmo, \u00e9 necess\u00e1rio acompanhar as fam\u00edlias ou empresas no que diz respeito \u00e0s suas necessidades\u201d, explica Diogo Folhadela Mota, Diretor de Usados do Grupo Filinto Mota.<\/p>\n

\u201cNeste momento, os carros s\u00f3 desvalorizam e isso obriga-nos a ser muito rigorosos e exigentes na nossa an\u00e1lise de stocks. 2024 vai ser um ano extremamente dif\u00edcil, vamos ter que investir mais no marketing e na comunica\u00e7\u00e3o, pois a procura vai diminuir e apenas com estas mudan\u00e7as vamos conseguir angariar mais leads e atividade nos nossos pontos de venda. Tentar otimizar processos para reduzir custos e sermos mais r\u00e1pidos no funcionamento s\u00e3o ainda duas estrat\u00e9gias chave para atingirmos os nossos objetivos para os pr\u00f3ximos meses\u201d, refere Gon\u00e7alo Pais Sim\u00f5es, General Manager da Flexicar Portugal.<\/p>\n

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