{"id":77115,"date":"2024-01-18T16:00:54","date_gmt":"2024-01-18T16:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=77115"},"modified":"2024-01-18T16:22:30","modified_gmt":"2024-01-18T16:22:30","slug":"sustentabilidade-a-importancia-da-gestao-de-residuos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/sustentabilidade-a-importancia-da-gestao-de-residuos\/","title":{"rendered":"Sustentabilidade: A import\u00e2ncia da gest\u00e3o de res\u00edduos"},"content":{"rendered":"

\"01<\/p>\n

A ind\u00fastria autom\u00f3vel tem enfrentado um desafio significativo no seu caminho em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 sustentabilidade, nomeadamente na gest\u00e3o de res\u00edduos. A crescente consci\u00eancia ambiental e a necessidade de reduzir a pegada ecol\u00f3gica t\u00eam impulsionado uma grande mudan\u00e7a no setor para que desenvolva pr\u00e1ticas mais respons\u00e1veis<\/strong><\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 gest\u00e3o adequada dos res\u00edduos no setor autom\u00f3vel, na Uni\u00e3o Europeia, 85% dos componentes de ve\u00edculos em fim de vida s\u00e3o reciclados e reutilizados.<\/p>\n

A transi\u00e7\u00e3o para uma economia circular envolve pr\u00e1ticas, normas ou iniciativas que v\u00e3o al\u00e9m da simples gest\u00e3o de res\u00edduos e que se concentram na reutiliza\u00e7\u00e3o, reciclagem e prolongamento da vida \u00fatil dos produtos. Como parte do compromisso dos fornecedores do sector autom\u00f3vel em proporcionar aos cidad\u00e3os um ambiente mais limpo e seguro, \u00e9 necess\u00e1ria a transi\u00e7\u00e3o para uma economia circular que integre a vis\u00e3o de Zero Res\u00edduos. Este conceito \u00e9 enquadrado pelos desafios da Ind\u00fastria 4.0 \u2013 uma ind\u00fastria mais digitalizada e sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Isto \u00e9 um tema que se encontra particularmente conectado com a tend\u00eancia crescente dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Com a elevada presen\u00e7a de baterias deste tipo de ve\u00edculo, torna-se crucial o desenvolvimento de uma economia circular de modo a garantir a reutiliza\u00e7\u00e3o dos res\u00edduos das baterias.<\/p>\n

Economia circular
\n<\/strong>A economia circular \u00e9 um modelo de produ\u00e7\u00e3o e consumo sustent\u00e1veis, que proporciona diversos mecanismos de cria\u00e7\u00e3o de valor ao mesmo tempo em que reduzem o impacto ambiental:<\/p>\n

Design Sustent\u00e1vel: Desenvolver produtos que promovam a longevidade atrav\u00e9s de materiais reciclados, a desmontagem para repara\u00e7\u00e3o, a refabrica\u00e7\u00e3o, a recupera\u00e7\u00e3o de materiais, entre outros.<\/p>\n

Remanufactura: Incorporar pr\u00e1ticas que devolvam \u00e0s pe\u00e7as antigas o estado e a funcionalidade de pe\u00e7as novas.<\/p>\n

Reciclagem de mat\u00e9rias-primas: Utiliza\u00e7\u00e3o de materiais reciclados ou biomateriais, sempre que as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas o permitam.<\/p>\n

Modelos de neg\u00f3cio circulares: Em vez de vender o produto, oferecer servi\u00e7os. Ao aumentar a percentagem de utiliza\u00e7\u00e3o de um ativo, trata-se de um modelo mais eficiente de utiliza\u00e7\u00e3o de mat\u00e9rias-primas.<\/p>\n

Gest\u00e3o de res\u00edduos em Centros de Abate
\n<\/strong>Os Centros de Abate de Ve\u00edculos em Fim de Vida s\u00e3o um dos principais intervenientes na reciclagem de ve\u00edculos e na gest\u00e3o de res\u00edduos da ind\u00fastria autom\u00f3vel. Em Portugal, existem bons exemplos que prestam esse servi\u00e7o.<\/p>\n

No caso particular da rede Valorcar<\/a>, que tem como miss\u00e3o promover a correta gest\u00e3o dos res\u00edduos relacionados com o ciclo de vida do autom\u00f3vel, segundo os dados dispon\u00edveis foi feita a reciclagem de mais de 101 mil ve\u00edculos em fim de vida (VFV) ligeiros em territ\u00f3rio nacional, em 2023.<\/p>\n

O processo passa por quatro fases:
\n<\/strong>Extra\u00e7\u00e3o de todos os l\u00edquidos poluentes contidos nos ve\u00edculos (gasolina, \u00f3leos, l\u00edquidos, etc.).<\/p>\n

    \n
  1. Extra\u00eddas de todas as pe\u00e7as que podem ser reutilizadas.<\/li>\n
  2. Acondicionamento por meio de uma prensa m\u00f3vel e o<\/li>\n
  3. Transporte do ve\u00edculo a reciclar para as instala\u00e7\u00f5es de tritura\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n

    Nestas instala\u00e7\u00f5es, o ve\u00edculo \u00e9 completamente triturado e os componentes s\u00e3o separados por v\u00e1rias t\u00e9cnicas para obter materiais homog\u00e9neos.<\/p>\n

    Novo desafio para a gest\u00e3o dos res\u00edduos: a reciclagem das baterias<\/strong><\/p>\n

    Os ve\u00edculos el\u00e9tricos vieram trazer novos desafios e oportunidades de neg\u00f3cio, nomeadamente no fabrico e reciclagem de baterias de autom\u00f3veis el\u00e9tricos. Tendo as baterias um elevado teor de metais valiosos, como o cobalto, o n\u00edquel e o l\u00edtio, torna-se crucial a capacidade de recolher e recuperar estes materiais para o fabrico sustent\u00e1vel de ve\u00edculos.<\/p>\n

    No entanto, atualmente, apenas 3% das baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o fabricadas nos pa\u00edses europeus. Para a lideran\u00e7a no setor das baterias, \u00e9 necess\u00e1rio desenvolver alguma capacidade a n\u00edvel nacional e atrair mais investimento, para que as pr\u00f3ximas produ\u00e7\u00f5es de bateria necessitem de menos recursos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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