{"id":77454,"date":"2024-01-24T08:00:25","date_gmt":"2024-01-24T08:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=77454"},"modified":"2024-01-23T10:56:07","modified_gmt":"2024-01-23T10:56:07","slug":"oficinas-e-seguradoras-na-agenda-politica-europeia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/oficinas-e-seguradoras-na-agenda-politica-europeia\/","title":{"rendered":"Oficinas e seguradoras na agenda pol\u00edtica europeia"},"content":{"rendered":"

\"01<\/p>\n

A CETRAA<\/a> \u2013 Confedera\u00e7\u00e3o Espanhola de Oficinas de Repara\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel e Afins e a GANVAM<\/a> \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Vendedores e Reparadores de Ve\u00edculos, decidiram incorporar a rela\u00e7\u00e3o entre oficinas e seguradoras na agenda pol\u00edtica europeia, com o objetivo de promover um enquadramento que termine com o atual desequil\u00edbrio<\/strong><\/p>\n

Na passada quarta-feira, dia 17 de janeiro, o CECRA<\/a>, Conselho Europeu do Com\u00e9rcio e Repara\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel, entidade \u00e0 qual pertencem o GANVAM e o CETRAA, realizou uma confer\u00eancia de imprensa dirigida aos meios de comunica\u00e7\u00e3o social europeus. Bernard Lycke, CEO do CECRA, anunciou as prioridades da organiza\u00e7\u00e3o antes das elei\u00e7\u00f5es europeias de 2024 e apresentou o \u201cManifesto para uma mobilidade inovadora e preparada para o futuro\u201d. Este documento cont\u00e9m uma s\u00e9rie de aspetos fundamentais para os setores europeus de distribui\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Um dos pontos em que o CECRA ir\u00e1 concentrar os seus esfor\u00e7os ser\u00e1 na abordagem das m\u00e1s pr\u00e1ticas das companhias de seguros. Na sequ\u00eancia de uma den\u00fancia na Europa apresentada pela CETRAA, CONEPA<\/a>, FAGENAUTO<\/a> e GANVAM contra o Estado espanhol por incumprimento de normas comunit\u00e1rias que permitem a\u00e7\u00f5es abusivas por parte das seguradoras na sua rela\u00e7\u00e3o com oficinas de repara\u00e7\u00e3o, a CECRA verificou que esta situa\u00e7\u00e3o ocorre afinal na maioria dos pa\u00edses. Bernard Lycke manifestou a inten\u00e7\u00e3o da organiza\u00e7\u00e3o de acompanhar com interesse o desenvolvimento da reclama\u00e7\u00e3o, bem como de procurar solu\u00e7\u00f5es para este problema comum.<\/p>\n

A este respeito, foram destacados os seguintes pontos no manifesto:
\n<\/strong>– As seguradoras fixam unilateralmente taxas hor\u00e1rias de m\u00e3o-de-obra de repara\u00e7\u00e3o, sem respeitar as taxas fixadas pelas oficinas (taxas que s\u00e3o calculadas com base nos seus custos e estrutura empresarial).<\/p>\n

– As estimativas definidas pelas companhias de seguros est\u00e3o abaixo dos tempos reais de reparo.<\/p>\n

– A depend\u00eancia econ\u00f3mica de peritos n\u00e3o garante que estes atuem com estrita objetividade na avalia\u00e7\u00e3o dos danos, tanto ao n\u00edvel da sua qualifica\u00e7\u00e3o como das horas a dedicar \u00e0 repara\u00e7\u00e3o e fixa\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o\/hora de m\u00e3o-de-obra.<\/p>\n

– Poss\u00edvel conluio t\u00e1cito entre seguradoras (pr\u00e1ticas semelhantes de todas elas), dada a tend\u00eancia descendente dos seus pre\u00e7os, o que afeta negativamente o equil\u00edbrio entre as suas componentes. Tamb\u00e9m agu\u00e7ado pelos acordos CIDE e ASCIDE.<\/p>\n

– Algumas seguradoras imp\u00f5em \u00e0s oficinas os fornecedores de pe\u00e7as sobressalentes ou o tipo de pe\u00e7as ou materiais que devem instalar.<\/p>\n

– Comercializa\u00e7\u00e3o de ap\u00f3lices que obrigam o cliente a reparar o seu ve\u00edculo na oficina determinada pelas seguradoras. Esta limita\u00e7\u00e3o da livre escolha da oficina dever\u00e1 limitar-se apenas aos danos pr\u00f3prios (e n\u00e3o aos causados por terceiros), devendo ser destacada e aceite individualmente atrav\u00e9s da assinatura do segurado, e n\u00e3o apenas atrav\u00e9s do t\u00edtulo da ap\u00f3lice.<\/p>\n

– Redirecionar o segurado para as repara\u00e7\u00f5es nas oficinas designadas pelas seguradoras (sem que tal seja uma condi\u00e7\u00e3o estabelecida na ap\u00f3lice) dando-lhes informa\u00e7\u00f5es falsas sobre a oficina a que pretendem deslocar-se ou onde foram reparar o seu ve\u00edculo.<\/p>\n

O CECRA j\u00e1 iniciou contactos a n\u00edvel europeu com organiza\u00e7\u00f5es internacionais de consumidores e automobilistas (FIA), seguradoras (Insurance Europe) e carro\u00e7arias (AIRC), gra\u00e7as \u00e0s boas rela\u00e7\u00f5es que mant\u00e9m em Bruxelas com todos os intervenientes internacionais.<\/p>\n

\u201cAssim, as rela\u00e7\u00f5es entre oficinas e seguradoras s\u00e3o colocadas gra\u00e7as ao CECRA entre os dossi\u00eas priorit\u00e1rios na Europa a par de outros t\u00e3o importantes como o quadro regulamentar da distribui\u00e7\u00e3o, o modelo de distribui\u00e7\u00e3o baseado no contrato de ag\u00eancia, o acesso aos dados gerados pelo ve\u00edculo conectado, a descarboniza\u00e7\u00e3o, eletrifica\u00e7\u00e3o e forma\u00e7\u00e3o de pessoal, entre outros assuntos\u201d, salienta o CECRA.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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