{"id":77857,"date":"2024-01-31T10:00:25","date_gmt":"2024-01-31T10:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=77857"},"modified":"2024-01-31T11:30:13","modified_gmt":"2024-01-31T11:30:13","slug":"help-flash-alerta-para-problema-de-excesso-de-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/help-flash-alerta-para-problema-de-excesso-de-velocidade\/","title":{"rendered":"Help Flash alerta para problema de excesso de velocidade"},"content":{"rendered":"

\"01<\/p>\n

O excesso de velocidade \u00e9 um problema recorrente, refletido tanto no n\u00famero de infra\u00e7\u00f5es como nos acidentes. Para descomplicar este tema, a Help Flash<\/a> explica quais s\u00e3o os riscos inerentes \u00e0 velocidade e a legisla\u00e7\u00e3o aplicada em territ\u00f3rio nacional<\/strong><\/p>\n

Segundo os dados divulgados pela Autoridade Nacional de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1rias (ANSR) em 2023, o excesso de velocidade continua a ser a infra\u00e7\u00e3o mais frequente. As autoridades \u2013 PSP, GNR, Pol\u00edcia Municipal de Lisboa e o Sistema Nacional de Controlo de Velocidade (SINCRO), fiscalizaram 81,5 milh\u00f5es de ve\u00edculos durante os primeiros sete meses do ano.<\/p>\n

Foram contabilizadas 694 mil infra\u00e7\u00f5es, tendo as infra\u00e7\u00f5es por excesso de velocidade correspondido a 67% do total. Neste contexto, a Help Fash, uma empresa especializada no campo da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, explica quais s\u00e3o os riscos inerentes \u00e0 velocidade e a legisla\u00e7\u00e3o aplicada em Portugal.<\/p>\n

Velocidade
\n<\/strong>Designa-se por velocidade a rela\u00e7\u00e3o existente entre uma determinada dist\u00e2ncia percorrida por um ve\u00edculo e o tempo gasto para a percorrer. Quando um ve\u00edculo circula \u00e0 velocidade de 36 km\/h, isso significa que percorre uma dist\u00e2ncia de 10 metros em cada segundo (resultado de 36.000 metros divididos por 3.600 segundos). Desta forma, no caso de surgir um perigo inesperado num ve\u00edculo que circule a 36 km\/h, como o condutor demora sensivelmente um segundo a reagir \u00e0 situa\u00e7\u00e3o de perigo, a travagem s\u00f3 vai iniciar-se depois de o mesmo percorrer cerca de 10 metros.<\/p>\n

Conv\u00e9m ainda referir que h\u00e1 uma diferen\u00e7a entre excesso de velocidade e velocidade excessiva. A primeira caracteriza-se pela ultrapassagem dos limites legais de impostos por lei. J\u00e1 a velocidade excessiva \u00e9 quando conduz a uma velocidade n\u00e3o adequada para as condi\u00e7\u00f5es da via, do ve\u00edculo ou de quaisquer outras circunst\u00e2ncias, como por exemplo, as condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas.<\/p>\n

Aumentar a velocidade pode ter implica\u00e7\u00f5es s\u00e9rias:
\n<\/strong>– A velocidade estreita o campo visual. A 130 km\/h, o campo visual \u00e9 de apenas 30 graus, o que atrasa a dete\u00e7\u00e3o de riscos e reduz a capacidade de reagir atempadamente.<\/p>\n

– Quanto maior a velocidade, mais graves s\u00e3o os danos. A 30km\/h, a probabilidade de um atropelamento resultar em morte \u00e9 de 10%. A 50km\/h, esta probabilidade aumenta para 80%. A 70 Km\/h, a morte do pe\u00e3o \u00e9 praticamente inevit\u00e1vel.<\/p>\n

– Aten\u00e7\u00e3o ao tempo de rea\u00e7\u00e3o. O tempo m\u00e9dio de rea\u00e7\u00e3o \u00e9 de cerca de 1 segundo. Logo, a dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a para o ve\u00edculo que o precede ter\u00e1 de ser sempre superior. Mas as dist\u00e2ncias de imobiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos tamb\u00e9m aumentam com a velocidade e, acima dos 60 Km\/h, 1 segundo n\u00e3o ser\u00e1 suficiente. Pense que, com as condi\u00e7\u00f5es ideais de piso, a 90 Km\/h necessita de manter pelo menos 3 segundos de dist\u00e2ncia.<\/p>\n

Em resumo, ao longo de 20 km, se aumentar a velocidade m\u00e9dia de 50 km\/h para 60 km\/h economiza apenas 4 minutos na viagem, mas pode ter consequ\u00eancias s\u00e9rias em termos de seguran\u00e7a para si e para os outros.<\/p>\n

Melhor visibilidade, mais tempo para reagir
\n<\/strong>Como solu\u00e7\u00e3o para este problema, existem produtos que servem de farol de emerg\u00eancia, como \u00e9 o caso do Help Flash. Trata-se de um dispositivo luminoso que \u00e9 vis\u00edvel a 1 quil\u00f3metro de dist\u00e2ncia e em 360\u00ba, melhora substancialmente a visibilidade do ve\u00edculo imobilizado, dando mais tempo aos restantes condutores para reagirem, reduzindo a velocidade e manobrando atempadamente, se for esse o caso.<\/p>\n

Limite de velocidade para ligeiros de passageiros e motociclos<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n
Ve\u00edculos<\/strong><\/td>\nDentro das localidades<\/strong><\/td>\nRestantes vias p\u00fablicas<\/strong><\/td>\nVias reservadas<\/strong><\/td>\nAutoestrada<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Ligeiros de passageiros<\/p>\n

e mistos sem reboque<\/td>\n

50 Km\/h<\/td>\n90 Km\/h<\/td>\n100 Km\/h<\/td>\n120 Km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Ligeiros de passageiros<\/p>\n

e mistos com reboque<\/td>\n

50 Km\/h<\/td>\n70 Km\/h<\/td>\n80 Km\/h<\/td>\n100 Km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Penaliza\u00e7\u00f5es previstas para os excessos de velocidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Dentro das localidades<\/strong><\/td>\nFora das localidades<\/strong><\/td>\nContra-ordena\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td>\nCoima<\/strong><\/td>\nInibi\u00e7\u00e3o de conduzir<\/strong><\/td>\nSubtra\u00e7\u00e3o de pontos – Geral<\/strong><\/td>\nSubtra\u00e7\u00e3o de pontos \u2013 Zonas de coexist\u00eancia*<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
At\u00e9 20 km\/h<\/td>\nAt\u00e9 30 km\/h<\/td>\nLeve<\/td>\n60\u20ac a 300\u20ac<\/td>\nN.A.<\/td>\nN.A.<\/td>\nN.A.<\/td>\n<\/tr>\n
De 20 km\/h a 40 km\/h<\/td>\nDe 30 km\/h a 60 km\/h<\/td>\nGrave<\/td>\n120\u20ac a 600\u20ac<\/td>\n1 m\u00eas a 1 ano<\/td>\n2 pontos<\/td>\n3 pontos<\/td>\n<\/tr>\n
De 40 Km\/h a 60 Km\/h<\/td>\nDe 60 Km\/h a 80 Km\/h<\/td>\nMuito grave<\/td>\n300\u20ac a 1500\u20ac<\/td>\n2 meses a 2 anos<\/td>\n4 pontos<\/td>\n5 pontos<\/td>\n<\/tr>\n
Superior a 60 Km\/h<\/td>\nSuperior a 80 km\/h<\/td>\nMuito grave<\/td>\n500\u20ac a 2500\u20ac<\/td>\n2 meses a 2 anos<\/td>\n4 pontos<\/td>\n5 pontos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*Zona concebida para utiliza\u00e7\u00e3o partilhada por pe\u00f5es e ve\u00edculos, onde a velocidade m\u00e1xima permitida \u00e9 de 20 Km\/h.<\/p>\n

\"01<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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