ZF Aftermarket<\/a> est\u00e1 a complementar a sua gama de componentes de travagem da marca TRW, com cilindros principais e cilindros de roda, bem como, pin\u00e7as de trav\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O programa \u00e9 completado com os tubos de trav\u00e3o<\/strong><\/p>\n“O sistema hidr\u00e1ulico \u00e9 o elemento central do sistema de travagem nos autom\u00f3veis el\u00e9tricos. No caso das repara\u00e7\u00f5es, as oficinas devem utilizar sempre pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o de qualidade original para garantir o desempenho habitual do sistema de travagem”, come\u00e7a por revelar. Desta forma, a ZF Aftermarket decidiu complementar a sua\u00a0gama de componentes de travagem da marca TRW, com cilindros principais e cilindros de roda, bem como, pin\u00e7as de trav\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O programa \u00e9 completado ainda com os tubos de trav\u00e3o.<\/p>\n
“O trav\u00e3o \u00e9 o sistema de seguran\u00e7a mais importante de um autom\u00f3vel. Isto significa que as oficinas n\u00e3o devem fazer ced\u00eancias na qualidade das pe\u00e7as quando reparam o sistema de travagem. Especialmente nos autom\u00f3veis el\u00e9tricos, porque o seu sistema de travagem foi concebido pelo fabricante para as condi\u00e7\u00f5es especiais de funcionamento dos ve\u00edculos el\u00e9tricos (VE)”, alerta.<\/p>\n
“O sistema de travagem hidr\u00e1ulico deve ser particularmente sens\u00edvel para que o condutor n\u00e3o sinta a transi\u00e7\u00e3o entre a travagem el\u00e9trica (recupera\u00e7\u00e3o) e a travagem hidr\u00e1ulica. E deve ser capaz de suportar per\u00edodos prolongados de inatividade, uma vez que apenas a travagem el\u00e9trica \u00e9 utilizada durante a desacelera\u00e7\u00e3o moderada”, continua.<\/p>\n
A ZF Aftermarket fornece, para o mercado independente de p\u00f3s-venda, uma vasta gama de componentes hidr\u00e1ulicos de qualidade original sob a sua marca TRW, que podem ser utilizados para reparar muitos dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos atuais. Uma novidade no mercado, por exemplo, \u00e9 o cilindro principal de trav\u00e3o para modelos baseados no Modular Electric Toolkit (MEB) da Volkswagen (VW ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron e e-tron Sportback, Skoda Enyaq e Cupra Born). O cilindro principal de trav\u00e3o funciona perfeitamente com o servofreio eletr\u00f3nico da TRW (EBB, Electronic Brake Booster).<\/p>\n
Uma outra adi\u00e7\u00e3o ao programa TRW s\u00e3o os cilindros de roda, que a empresa fornece para in\u00fameros modelos com trav\u00f5es de tambor. As mais recentes novidades para ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o para modelos como o Opel Rocks-E, o Renault Zoe e o Twingo III, o Skoda E-Citigo, o VW E-Up, o Peugeot 208 II, bem como o Smart Fourtwo e o Forfour. No total, a marca TRW cobre quase todo o parque autom\u00f3vel europeu, com mais de 600 refer\u00eancias de pe\u00e7as. Os cilindros de roda TRW est\u00e3o dispon\u00edveis nas vers\u00f5es em ferro fundido e alum\u00ednio e s\u00e3o fabricados de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do equipamento original.<\/p>\n
O programa TRW de pe\u00e7as hidr\u00e1ulicas para o sistema de travagem \u00e9 completado por um extenso portf\u00f3lio de pin\u00e7as de trav\u00e3o. As novas adi\u00e7\u00f5es incluem pin\u00e7as para autom\u00f3veis el\u00e9tricos, como o Audi e-tron, o BMW i3 e o iX3, bem como numerosos modelos do Stellantis Group, incluindo ve\u00edculos comerciais ligeiros e os ve\u00edculos de teto alto da Citro\u00ebn e da Peugeot, os pequenos autom\u00f3veis Opel Corsa E e Peugeot E-2008 e o Citro\u00ebn \u00eb-C4. Existem tamb\u00e9m modelos el\u00e9tricos da Ford, Fiat e Iveco.<\/p>\n
A ZF Aftermarket recomenda que as oficinas substituam sempre os tubos de trav\u00e3o quando substituem as pin\u00e7as de trav\u00e3o. De acordo com a experi\u00eancia dos especialistas da ZF, muitas vezes n\u00e3o \u00e9 dada a mesma aten\u00e7\u00e3o a estes importantes componentes do que \u00e0s pe\u00e7as de desgaste, como as pastilhas e os discos de trav\u00e3o. No entanto, os novos tubos de trav\u00e3o asseguram o fluxo volum\u00e9trico do \u00f3leo de trav\u00f5es especificado pelo fabricante do autom\u00f3vel, garantem a press\u00e3o de travagem ideal, evitam que as pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o rec\u00e9m-instaladas sejam contaminadas com res\u00edduos dos tubos antigos e deixam o sistema de travagem nas condi\u00e7\u00f5es ideais. Os tubos de trav\u00e3o TRW est\u00e3o dispon\u00edveis para praticamente todos os ve\u00edculos no mercado europeu, o que, juntamente com a gama de pastilhas, maxilas, discos e \u00f3leo de trav\u00f5es, faz da marca um fornecedor completo para o sistema de travagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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