{"id":79264,"date":"2024-02-20T14:00:39","date_gmt":"2024-02-20T14:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=79264"},"modified":"2024-02-19T21:23:21","modified_gmt":"2024-02-19T21:23:21","slug":"quer-ser-fornecedor-do-grupo-volkswagen-a-opco-explica-lhe-como","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/quer-ser-fornecedor-do-grupo-volkswagen-a-opco-explica-lhe-como\/","title":{"rendered":"Quer ser fornecedor do grupo Volkswagen? A OPCO explica-lhe como"},"content":{"rendered":"

\"02<\/p>\n

A OPCO<\/a> desenvolveu um GPS para orientar, capacitar e acompanhar as empresas portuguesas no cumprimento dos exigentes requisitos da ind\u00fastria autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n

“Passar de potencial a fornecedor do grupo Volkswagen, ou de outras OEM\u2019s, \u00e9 um processo exigente que pode levar meses a anos”, come\u00e7ou por frisar a OPCO.<\/p>\n

Desde 2008, que “a OPCO acompanhou, ao longo de todo o processo, 14 empresas com 17 f\u00e1bricas em Portugal, bem como outras seis empresas no M\u00e9xico, Espanha, It\u00e1lia, Rep\u00fablica Checa e Pol\u00f3nia, tendo o \u00faltimo projeto tido lugar, de forma remota, com uma empresa na Calif\u00f3rnia, EUA. Todas elas obtiveram a aprova\u00e7\u00e3o da Volkswagen e ainda mant\u00eam essa aprova\u00e7\u00e3o”, sublinhou Pedro Silva, diretor-geral da OPCO.<\/p>\n

Nas palavras do respons\u00e1vel, “outros fabricantes autom\u00f3veis t\u00eam modelos de sele\u00e7\u00e3o equivalentes com a Volkswagen, como \u00e9 o caso da Stellantis, BMW, Mercedes e Ford, e a OPCO conhece-os e pode acompanhar as empresas candidatas a fornecedoras durante todo o processo, tanto na consultoria como na forma\u00e7\u00e3o. Um acompanhamento que dura apenas o tempo necess\u00e1rio at\u00e9 as empresas ganharem conhecimento, logo, autonomia. O nosso papel passa essencialmente por capacitar as empresas a fazerem este processo de forma aut\u00f3noma”.<\/p>\n

Mas afinal, o que \u00e9 necess\u00e1rio para uma empresa ser fornecedora dos grandes fabricantes autom\u00f3veis?<\/strong><\/p>\n

Passo a passo: de potencial a fornecedora do grupo Volkswagen<\/strong><\/p>\n

Em primeiro lugar, precisa de conquistar a classifica\u00e7\u00e3o A. “Para a alcan\u00e7ar, a base \u00e9 a Certifica\u00e7\u00e3o ISO 9001 e o compromisso de obter a certifica\u00e7\u00e3o IATF. Com esta premissa, h\u00e1 que contactar a Volkswagen, pedir acesso ao seu portal e dar in\u00edcio \u00e0 candidatura”, explicou.<\/p>\n

A pr\u00f3xima fase \u00e9 a avalia\u00e7\u00e3o do cumprimento dos Requisitos Espec\u00edficos do Cliente (CSR) relacionados com qualidade, servi\u00e7o, pre\u00e7o, log\u00edstica, ambiente e inova\u00e7\u00e3o mencionados no acordo Formel Q Konkret, onde se incluem os volumes suplementares Formel Q Capability, Formel Q Capability Software e Formel Q New Parts Integral.<\/p>\n

“Aqui est\u00e3o expressas as regras do jogo para se ser fornecedor da Volkswagen”, explicou Pedro Silva e continuou, “segue-se a fase de implementa\u00e7\u00e3o dos CSR onde apoiamos em todo o processo, nomeadamente com as atividades relativas \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o dos requisitos Formel Q e VDA 6.3”.<\/p>\n

Desde 2016, a OPCO traduz os manuais VDA para portugu\u00eas de Portugal. “Este conhecimento e esta experi\u00eancia t\u00eam sido determinantes no acompanhamento \u00e0s empresas da ind\u00fastria autom\u00f3vel e \u00e9 para n\u00f3s um reconhecimento da nossa compet\u00eancia”, sublinha o diretor geral da empresa formadora e consultora do setor autom\u00f3vel que, “conta com mais de 15 anos de experi\u00eancia, acumulados com mais de 25 anos de experi\u00eancia dos seus profissionais na ind\u00fastria”, referiu o comunicado.<\/p>\n

A t\u00edtulo de exemplo, “se falarmos das forma\u00e7\u00f5es VDA, apenas das obrigat\u00f3rias, que normalmente s\u00e3o pedidas pela Volkswagen temos, s\u00f3 em 2023, 181 a\u00e7\u00f5es”, destacou.<\/p>\n

Com a implementa\u00e7\u00e3o dos CSR, o pr\u00f3ximo passo inclui a submiss\u00e3o de cota\u00e7\u00e3o a projetos espec\u00edficos do cliente, onde os aspetos t\u00e9cnicos correm a par dos aspetos comerciais. “Assim, a Volkswagen analisa tanto o desempenho como o pre\u00e7o que \u00e9 algo importante. O fornecedor pode ser muito competitivo, mas se n\u00e3o cumprir os requisitos de desempenho da Volkswagen n\u00e3o ir\u00e1 sequer passar \u00e0 possibilidade de adjudica\u00e7\u00e3o. Aqui a OPCO tem conhecimento e sensibilidade para ajudar a cumprir os requisitos e atingir os objetivos definidos pela Volkswagen”, refor\u00e7ou Pedro Silva.<\/p>\n

Durante este processo, a Volkswagen faz duas auditorias. “Na primeira, ap\u00f3s uma avalia\u00e7\u00e3o profunda do potencial fornecedor, realizada de acordo com a An\u00e1lise de Potencial da VDA 6.3, classifica a empresa candidata como verde (bom), amarelo (condicional) ou vermelho (bloqueado). Na segunda, ap\u00f3s uma adjudica\u00e7\u00e3o e pr\u00f3ximo da entrada em produ\u00e7\u00e3o, a empresa passou j\u00e1 pelas v\u00e1rias pr\u00e9-series definidas pela Volkswagen”, explicou.<\/p>\n

“Destas auditorias saem sempre planos de a\u00e7\u00f5es corretivas. Na sequ\u00eancia da segunda auditoria, uma vez implementadas as corre\u00e7\u00f5es e ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o das amostras iniciais, a empresa pode iniciar a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie”, afirmou Pedro Silva que alerta, no que diz respeito \u00e0 certifica\u00e7\u00e3o IATF: “um fornecedor novo, seja para a Volkswagen ou para a ind\u00fastria autom\u00f3vel em geral, precisa de ter um”.<\/p>\n

“Depois de conquistar o lugar de fornecedor, como o preservar? \u00c9 crucial manter-se a par dos requisitos e das exig\u00eancias do fabricante e apostar em qualifica\u00e7\u00e3o permanente”, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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