{"id":81016,"date":"2024-03-18T18:00:52","date_gmt":"2024-03-18T18:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=81016"},"modified":"2024-03-18T13:11:22","modified_gmt":"2024-03-18T13:11:22","slug":"eurowag-fornece-dicas-para-garantir-a-qualidade-do-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/eurowag-fornece-dicas-para-garantir-a-qualidade-do-combustivel\/","title":{"rendered":"Eurowag fornece dicas para garantir a qualidade do combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"

\"03<\/p>\n

Durante o processo de abastecimento de um ve\u00edculo nem sempre \u00e9 f\u00e1cil avaliar a qualidade do combust\u00edvel. Para isso, a Eurowag<\/a> oferece algumas dicas sobre\u00a0como garantir a qualidade do combust\u00edvel, reduzindo o risco para o consumidor, o meio circundante e o pr\u00f3prio ve\u00edculo<\/strong><\/p>\n

A Eurowag, empresa de solu\u00e7\u00f5es de transporte rodovi\u00e1rio comercial, partilha os principais crit\u00e9rios que o combust\u00edvel deve cumprir para n\u00e3o representar um risco para a seguran\u00e7a. Por muito organizado e esteticamente agrad\u00e1vel que seja um posto de abastecimento, n\u00e3o \u00e9 isso, realmente, que determina se o combust\u00edvel que sai das mangueiras tem qualidade. Nesse sentido, \u00e9 essencial dispor de conhecimentos de base para conseguir escolher fornecedores de combust\u00edvel fidedignos.<\/p>\n

Reconhecer o bom combust\u00edvel come\u00e7a por reconhecer as normas internacionais b\u00e1sicas da qualidade do combust\u00edvel. No caso do combust\u00edvel diesel\/gas\u00f3leo, a norma EN 590 da Uni\u00e3o Europeia \u00e9 obrigat\u00f3ria. Esta norma prossup\u00f5e uma avalia\u00e7\u00e3o a diferentes requisitos t\u00e9cnicos sobre v\u00e1rias propriedades do gas\u00f3leo: caracter\u00edsticas f\u00edsicas, qu\u00edmicas e de desempenho. No caso de n\u00e3o cumprir os limites destes par\u00e2metros, o combust\u00edvel pode representar um potencial perigo para o estado dos ve\u00edculos e\/ou para o ambiente circundante \u2013 al\u00e9m de poder ser o produto de atividades fraudulentas.<\/p>\n

“O combust\u00edvel fornecido nas esta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7o da Eurowag respeita a Diretiva da UE relativa \u00e0 qualidade dos combust\u00edveis. Assim, certificamo-nos de que os combust\u00edveis cumprem os requisitos de qualidade garantindo que os ve\u00edculos podem ser conduzidos em seguran\u00e7a. S\u00e3o realizadas an\u00e1lises peri\u00f3dicas aos combust\u00edveis e todos os controlos obrigat\u00f3rios s\u00e3o efetuados nas nossas instala\u00e7\u00f5es”, afirmou Lu\u00edz Garc\u00eda, Diretor de Fornecedores e Opera\u00e7\u00f5es na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica e em Fran\u00e7a.<\/p>\n

“A nossa equipa tem forma\u00e7\u00e3o sobre os procedimentos adequados para o manuseamento do combust\u00edvel, a seguran\u00e7a e a identifica\u00e7\u00e3o de potenciais problemas que possam afetar a qualidade. Dispomos de canais abertos para os nossos clientes comunicarem quaisquer problemas ou preocupa\u00e7\u00f5es relacionadas com a qualidade do combust\u00edvel. Respondemos fornecendo informa\u00e7\u00f5es claras e transparentes sobre o tipo de combust\u00edvel oferecido”, acrescentou.<\/p>\n

Para compreender melhor os par\u00e2metros que determinam a qualidade do gas\u00f3leo, h\u00e1 dois aspetos importantes a ter em conta: o ponto de entupimento do filtro frio e o ponto de inflama\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Viola\u00e7\u00f5es de qualidade sazonais: ponto de entupimento do filtro frio<\/strong><\/p>\n

O ponto de entupimento do filtro frio (Cold Filter Plugging Point – CDPP) avalia o comportamento e resist\u00eancia do combust\u00edvel a baixas temperaturas, como as registadas no inverno. O teste de “filtrabilidade” mede o valor de temperatura mais baixo que o gas\u00f3leo consegue suportar sem prejudicar o ve\u00edculo. Ao aproximar-se do limite m\u00e1ximo \u2013 do ponto de entupimento do filtro frio \u2013 o gas\u00f3leo come\u00e7a a formar cristais que pode resultar em dificuldades no fluxo de combust\u00edvel para o motor, o que afeta diretamente o desempenho do ve\u00edculo. Estas viola\u00e7\u00f5es s\u00e3o consideradas involunt\u00e1rias, pois o combust\u00edvel n\u00e3o causa outros danos. Ainda assim, quando descoberto por um \u00f3rg\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o nacional, o fornecedor \u00e9 por norma moderadamente penalizado. Como regra, quanto mais baixo o CFPP, melhor ser\u00e1 o combust\u00edvel em condi\u00e7\u00f5es de baixa temperatura.<\/p>\n

M\u00e1 gest\u00e3o e tratamento do combust\u00edvel: ponto de inflama\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O ponto de inflama\u00e7\u00e3o (FlashPoint \u2013 FP) \u00e9 uma medida de seguran\u00e7a que avalia os riscos de inc\u00eandio e explos\u00e3o associados a um determinado combust\u00edvel. Esta medida refere-se \u00e0 temperatura m\u00ednima \u00e0 qual o vapor libertado por um combust\u00edvel l\u00edquido pode inflamar-se quando entra em contato com o ar e\/ou um ponto de igni\u00e7\u00e3o. Para garantir a m\u00e1xima seguran\u00e7a \u00e9 essencial que o combust\u00edvel esteja a uma temperatura superior a 55\u00ba.<\/p>\n

No entanto, alguns fatores podem comprometer esta medida de seguran\u00e7a. Um dos exemplos mais preocupantes resulta da jun\u00e7\u00e3o entre gas\u00f3leo e gasolina. Neste caso, a gasolina, por ter uma menor temperatura de inflama\u00e7\u00e3o ao entrar em contacto com o gas\u00f3leo, diminui o seu ponto de inflama\u00e7\u00e3o. Isto pode criar condi\u00e7\u00f5es prop\u00edcias para a inflama\u00e7\u00e3o, tornando o combust\u00edvel mais suscet\u00edvel a inc\u00eandios ou explos\u00f5es. Al\u00e9m disto, esta mistura pode reduzir a lubrifica\u00e7\u00e3o que protege contra o desgaste das bombas de combust\u00edvel e dos injetores, causando danos irrevers\u00edveis. Deste modo, para evitar riscos de seguran\u00e7a, \u00e9 crucial armazenar e manusear diferentes tipos de combust\u00edveis de forma adequada, evitando a contamina\u00e7\u00e3o cruzada.<\/p>\n

Adultera\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel<\/strong><\/p>\n

A escolha do posto de abastecimento \u00e9 importante e deve implicar ter em conta se o local \u00e9 ou n\u00e3o um s\u00edtio de confian\u00e7a. Muitas vezes os consumidores s\u00e3o atra\u00eddos por pre\u00e7os mais baixos, mas isso tamb\u00e9m pode significar que o combust\u00edvel n\u00e3o \u00e9 de qualidade. Na verdade, uma das maiores estrat\u00e9gias utilizadas para a redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o \u00e9 o recurso \u00e0 adultera\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel. Esta t\u00e9cnica consiste em misturar componentes mais baratos com os que j\u00e1 est\u00e3o presentes no combust\u00edvel. O problema est\u00e1 no facto de estes componentes n\u00e3o cumprirem os mesmos requisitos de qualidade: excedem o ponto de ebuli\u00e7\u00e3o, t\u00eam um teor de enxofre mais elevado e cont\u00e9m outros contaminantes. Esta mistura torna, assim, o processo de combust\u00e3o mais dif\u00edcil e al\u00e9m disso deixa res\u00edduos de carboniza\u00e7\u00e3o colocando em causa a sa\u00fade do motor.<\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o para abastecer o ve\u00edculo com combust\u00edvel de confian\u00e7a \u00e9 tirar partido de postos de abastecimento que cumpram todos os crit\u00e9rios de qualidade impostos pela norma EN 590, nomeadamente as indicadas acima, como \u00e9 o caso dos disponibilizados na rede de aceita\u00e7\u00e3o da Eurowag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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