{"id":81419,"date":"2024-03-25T12:30:32","date_gmt":"2024-03-25T12:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=81419"},"modified":"2024-03-22T15:25:18","modified_gmt":"2024-03-22T15:25:18","slug":"sernauto-apresenta-inovacoes-para-uma-mobilidade-neutra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/sernauto-apresenta-inovacoes-para-uma-mobilidade-neutra\/","title":{"rendered":"Sernauto apresenta inova\u00e7\u00f5es para uma mobilidade neutra"},"content":{"rendered":"

\"03<\/p>\n

A Plataforma Tecnol\u00f3gica Autom\u00f3vel e Mobilidade \u2013 Move2Future (M2F)<\/a> \u2013, coordenada pela Sernauto<\/a>, realizou uma confer\u00eancia de imprensa para divulgar as inova\u00e7\u00f5es que est\u00e3o a ser desenvolvidas no campo da mobilidade sustent\u00e1vel em Espanha\u00a0<\/strong><\/p>\n

Durante a confer\u00eancia de imprensa, os especialistas abordaram as tecnologias e inova\u00e7\u00f5es que as empresas espanholas est\u00e3o a desenvolver para promover a produ\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis neutros em carbono, coincidindo com o segundo cap\u00edtulo da Agenda de Prioridades Estrat\u00e9gicas de I+D+I do Setor M2F Autom\u00f3vel e Mobilidade, que estabelece um roteiro com as tecnologias que s\u00e3o necess\u00e1rias para investir em novos\u00a0modelos de mobilidade que tamb\u00e9m contribuam para a descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Durante as boas-vindas do encontro, Cecilia Medina, gestora de Inova\u00e7\u00e3o e Talento da SERNAUTO e coordenadora da Plataforma Tecnol\u00f3gica M2F, destacou a necessidade de abordar estas prioridades estrat\u00e9gicas das esferas p\u00fablica e privada para “manter e progredir nas capacidades existentes em Espanha e atrair novos projetos, tanto de capital nacional como internacional”.<\/p>\n

Cecilia Medina insistiu ainda na import\u00e2ncia de apostar em tecnologias baseadas em e-combust\u00edveis ou combust\u00edveis de origem renov\u00e1vel e combust\u00edveis sint\u00e9ticos como o hidrog\u00e9nio por serem “tecnologias essenciais para atingir os objectivos de descarboniza\u00e7\u00e3o”, ao mesmo tempo que \u00e9 uma forma de Espanha continuar a ser competitiva, \u201c”mantendo a ind\u00fastria do nosso pa\u00eds e promovendo a cria\u00e7\u00e3o de emprego de qualidade e qualificado”.<\/p>\n

A seguir, o coordenador da \u00e1rea estrat\u00e9gica de Sistemas de Propuls\u00e3o com combust\u00edveis neutros em carbono e ve\u00edculos el\u00e9tricos, Jos\u00e9 J. Molinero, diretor de qualidade e desenvolvimento de neg\u00f3cios da BeGas Motor, explicou os diferentes desenvolvimentos que est\u00e3o a ser realizados em termos de motores movidos a energias alternativas e sublinhou a necessidade de promover um mix energ\u00e9tico baseado na neutralidade tecnol\u00f3gica, que englobe todas as alternativas e permita aos utilizadores escolherem de acordo com as suas pr\u00f3prias necessidades.<\/p>\n

“Para que a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte profissional seja sustent\u00e1vel do ponto de vista social, ambiental e econ\u00f3mico, \u00e9 necess\u00e1rio promover um mix energ\u00e9tico com uma abordagem tecnologicamente neutra que incentive a ado\u00e7\u00e3o de diferentes tecnologias neutras em carbono, como os biocombust\u00edveis e a energia el\u00e9trica”, afirmou.<\/p>\n

Neste sentido, o coordenador da \u00e1rea estrat\u00e9gica destacou ainda os combust\u00edveis neutros em carbono como uma op\u00e7\u00e3o essencial para alcan\u00e7ar a descarboniza\u00e7\u00e3o pela forma como s\u00e3o obtidos. “Os combust\u00edveis neutros em carbono s\u00e3o especialmente interessantes, porque ir\u00e3o reduzir as emiss\u00f5es de um setor altamente dependente dos combust\u00edveis f\u00f3sseis, como o dos transportes pesados, e, al\u00e9m disso, ir\u00e3o promover a economia circular”, concluiu.<\/p>\n

A seguir, Jos\u00e9 V. Pastor, professor da Universidade Polit\u00e9cnica de Val\u00eancia e investigador da CMT \u2013 Clean Mobility & Thermofluids, aprofundou-se nos diferentes tipos de combust\u00edveis neutros, explicando que “os combust\u00edveis sint\u00e9ticos, produzidos a partir do hidrog\u00e9nio renov\u00e1vel e do CO2 capturado, t\u00eam caracter\u00edsticas muito semelhantes aos combust\u00edveis convencionais e poder\u00e3o ser utilizados diretamente nos motores atuais, contribuindo para a descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes de forma imediata. Por\u00e9m, \u00e9 preciso avan\u00e7ar nos m\u00e9todos de produ\u00e7\u00e3o em larga escala, reduzindo custos e garantindo qualidade homog\u00e9nea para que cheguem ao mercado”, garantiu.<\/p>\n

Jos\u00e9 V. Pastor tamb\u00e9m destacou a necessidade de haver prioridades estrat\u00e9gicas para promover estas novas tecnologias para serem desenvolvidas ao mesmo tempo. “Para que os novos combust\u00edveis sejam competitivos e tenham boa penetra\u00e7\u00e3o no mercado, \u00e9 necess\u00e1rio que a rede de abastecimento seja alargada a todo o territ\u00f3rio nacional”, acrescentou.<\/p>\n

Para conseguir isso, “os sistemas de armazenamento de combust\u00edveis renov\u00e1veis devem ser adaptados a cada aplica\u00e7\u00e3o e, por vezes, estarem ligados ao pr\u00f3prio m\u00e9todo de produ\u00e7\u00e3o. No caso particular do hidrog\u00e9nio, o desenvolvimento de sistemas adequados de armazenamento e abastecimento representa atualmente um desafio que limita a sua penetra\u00e7\u00e3o no mercado”, explicou o investigador do CMT.<\/p>\n

Por \u00faltimo, Cec\u00edlia Medina recolheu as conclus\u00f5es da reuni\u00e3o e destacou a import\u00e2ncia de apostar numa estrat\u00e9gia de pa\u00eds que crie um contexto econ\u00f3mico, jur\u00eddico e social est\u00e1vel para atrair investimentos e promover o desenvolvimento de combust\u00edveis neutros. Destacou ainda a possibilidade de oferecer valor acrescentado \u00e0s tecnologias mais maduras e de baixo impacto ambiental para reduzir rapidamente a idade do parque, bem como a op\u00e7\u00e3o de se tornar um centro de produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00e9nio verde aproveitando o impulso europeu desta nova fonte de energia renov\u00e1vel.<\/p>\n

Ap\u00f3s as conclus\u00f5es, os especialistas concordaram que “em Espanha temos muitas possibilidades e est\u00e1 a ser feito um trabalho \u00e1rduo para que o nosso pa\u00eds continue competitivo nesta transforma\u00e7\u00e3o para a descarboniza\u00e7\u00e3o. Devemos aproveitar o nosso conhecimento e tecnologia para posicionar Espanha como uma refer\u00eancia em combust\u00edveis neutros em carbono, uma alternativa essencial para avan\u00e7ar em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 neutralidade clim\u00e1tica”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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