{"id":8384,"date":"2020-01-09T01:34:56","date_gmt":"2020-01-09T01:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=8384"},"modified":"2023-07-20T16:07:15","modified_gmt":"2023-07-20T15:07:15","slug":"lamborghini-huracan-evo-rear-wheel-drive-touro-enraivecido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/lamborghini-huracan-evo-rear-wheel-drive-touro-enraivecido\/","title":{"rendered":"Lamborghini Hurac\u00e1n EVO Rear-Wheel Drive: touro enraivecido"},"content":{"rendered":"

\"01<\/p>\n

Motor 5.2 V10 com 610 cv e 560 Nm, 325 km\/h de velocidade m\u00e1xima, 3,3 segundos para cumprir o arranque dos 0 aos 100 km\/h, baixo peso, tra\u00e7\u00e3o traseira, controlo de tra\u00e7\u00e3o Performance Traction Control System (P-TCS). Mais do que uma m\u00e1quina de condu\u00e7\u00e3o visceral, o novo Lamborghini Hurac\u00e1n EVO Rear-Wheel Drive \u00e9 um touro enraivecido.<\/strong><\/p>\n

A Automobili Lamborghini<\/a> anunciou o lan\u00e7amento do Hurac\u00e1n EVO Rear-Wheel Drive (RWD) uma m\u00e1quina de condu\u00e7\u00e3o visceral, com 610 cv de pot\u00eancia \u00e0s 8.000 rpm e 560 Nm de bin\u00e1rio \u00e0s 6500 rpm. O baixo peso (1.389 kg), a tra\u00e7\u00e3o traseira e a dire\u00e7\u00e3o din\u00e2mica s\u00e3o apenas alguns dos predicados deste superdesportivo italiano.<\/p>\n

Capaz de atingir uma velocidade m\u00e1xima de 325 km\/h e de cumprir o arranque dos 0 aos 100 km\/h em 3,3 segundos, o Hurac\u00e1n EVO RWD anuncia uma conce\u00e7\u00e3o nova e \u00fanica. O motor 5.2 V10 a 90\u00b0 entrega mais do que apenas a pot\u00eancia \u00e0s rodas traseiras: a sonoridade da unidade motriz naturalmente aspirada combina-se com um sistema de controlo de tra\u00e7\u00e3o especialmente afinado para oferecer a mais emotiva e divertida experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. Em piso seco, molhado ou com neve.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"01Bot\u00e3o \u201cANIMA\u201d… e de que maneira<\/strong><\/p>\n

O novo sistema de controlo de tra\u00e7\u00e3o Performance Traction Control System (P-TCS) foi especificamente calibrado para esta vers\u00e3o, proporcionando entrega de bin\u00e1rio mesmo durante a fase em que o autom\u00f3vel est\u00e1 no realinhamento ap\u00f3s uma deriva de traseira ou uma derrapagem.<\/p>\n

As interven\u00e7\u00f5es do P-TCS est\u00e3o calibradas de acordo com os modos de condu\u00e7\u00e3o do Hurac\u00e1n EVO RWD, selecionados atrav\u00e9s do bot\u00e3o do \u201cANIMA\u201d (Adaptive Network Intelligent Management: \u201calma\u201d, em italiano) no volante. No modo \u201cSTRADA\u201d, o P-TCS minimiza a derrapagem das rodas traseiras para garantir estabilidade e seguran\u00e7a em todas as condi\u00e7\u00f5es: com uma estrat\u00e9gia mais proativa, o P-TCS gere a entrega de bin\u00e1rio em superf\u00edcies de baixa ader\u00eancia.<\/p>\n

No modo \u201cSPORT\u201d, o P-TCS maximiza a experi\u00eancia de divers\u00e3o ao volante: as rodas traseiras podem patinar e deslizar durante a acelera\u00e7\u00e3o para uma f\u00e1cil e divertida deriva, sem comprometer a seguran\u00e7a. O sistema reconhece as condi\u00e7\u00f5es em que o \u00e2ngulo de sobreviragem aumenta rapidamente e limita a entrega de bin\u00e1rio \u00e0s rodas traseiras, permitindo ao condutor controlar e estabilizar o autom\u00f3vel na perfei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No modo \u201cCORSA\u201d, o P-TCS est\u00e1 calibrado para alcan\u00e7ar o escorregamento das rodas traseiras que otimiza a tra\u00e7\u00e3o e a agilidade do autom\u00f3vel \u00e0 sa\u00edda das curvas, permitindo ao condutor maximizar a performance<\/em>. O P-TCS melhora em 30% a suavidade da interven\u00e7\u00e3o quando comparado com o anterior Hurac\u00e1n RWD, melhora a tra\u00e7\u00e3o \u00e0 sa\u00edda das curvas em 20% e incrementa a sobreviragem em 30%.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"01Chassis h\u00edbrido<\/strong><\/p>\n

O chassis h\u00edbrido do Hurac\u00e1n EVO RWD integra alum\u00ednio ligeiro e fibra de carbono com uma carro\u00e7aria em alum\u00ednio e\u00a0 termopl\u00e1stico, para um peso total (em vazio) de 1.389 kg, garantindo uma rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 2,28 kg\/cv. Com uma distribui\u00e7\u00e3o de peso de 40% para a frente e 60% para a traseira, o Hurac\u00e1n EVO RWD faz uso de uma suspens\u00e3o de duplos tri\u00e2ngulos com quadril\u00e1teros sobrepostos e amortecedores passivos.<\/p>\n

A dire\u00e7\u00e3o servoassistida e eletromec\u00e2nica, Lamborghini Dynamic Steering (LDS), foi especificamente afinada para esta vers\u00e3o, garantindo o m\u00e1ximo feedback<\/em>. A caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem, com sete velocidades, assegura r\u00e1pidas trocas de mudan\u00e7a, com fun\u00e7\u00e3o \u201claunch control\u201d para a m\u00e1xima acelera\u00e7\u00e3o no arranque parado.<\/p>\n

As jantes Kari de 19\u201d s\u00e3o revestidas por pneus Pirelli P Zero (de medida 245\/35 na frente e 305\/35 na traseira), especialmente desenvolvidos para este modelo, permitindo visualizar os discos de trav\u00e3o em a\u00e7o ventilados e perfurados (365 x 34 mm na frente; 356 x 32 mm na traseira). Como op\u00e7\u00e3o, est\u00e3o dispon\u00edveis jantes de 20\u201d e trav\u00f5es carbocer\u00e2micos.\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"01Pre\u00e7o… de sonho<\/strong><\/p>\n

O Hurac\u00e1n EVO RWD d\u00e1 continuidade ao poderoso design<\/em> dos Lamborghini com motor V10, exibindo novas caracter\u00edsticas dianteiras e traseiras que, claramente, o diferenciam do seu parceiro de gama: Hurac\u00e1n EVO 4WD. O Hurac\u00e1n EVO RWD \u00e9 caracterizado por uma personalidade esculpida e objetiva, complementada por um novo repartidor dianteiro e aletas verticais no interior das tomadas de ar dianteiras de maiores dimens\u00f5es. O para-choques traseiro em preto de alto brilho incorpora um novo difusor, exclusivo desta nova variente de tra\u00e7\u00e3o atr\u00e1s.\u00a0<\/strong><\/p>\n

No interior, o habit\u00e1culo conta com um ecr\u00e3 t\u00e1til HMI de 8,4\u201d ao centro da consola central do ve\u00edculo, que controla todas as vertentes das fun\u00e7\u00f5es do autom\u00f3vel, assim como a gest\u00e3o da conectividade total, como as chamadas telef\u00f3nicas e o acesso \u00e0 Internet<\/em>, al\u00e9m de incluir liga\u00e7\u00e3o Apple CarPlay.<\/p>\n

Tanto para o exterior como para o interior, o programa \u201cAd Personam\u201d da Lamborghini oferece op\u00e7\u00f5es inigual\u00e1veis de personaliza\u00e7\u00e3o de cores e acabamentos, permitindo aos propriet\u00e1rios do Hurac\u00e1n EVO RWD aplicar os seus estilo e personalidade individuais ao novo Lamborghini. Por forma a enfatizar a silhueta deste modelo, a nova cor \u201cGiallo Belenus\u201d (amarelo das imagens) foi desenvolvida em conjunto com uma exclusiva cor para os acabamentos em pele e Alcantara interiores, em conson\u00e2ncia com a nova pintura exterior.<\/p>\n

Os primeiros clientes receber\u00e3o o novo Lamborghini Hurac\u00e1n EVO RWD na primavera de 2020. Na Europa, o pre\u00e7o de venda recomendado \u00e9 de… \u20ac159.443 (excluindo impostos).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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