![\"05](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/trabalhos-subcontratados.jpeg\")
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Muitas vezes, as oficinas n\u00e3o podem ou n\u00e3o lhes \u00e9 rent\u00e1vel dominar todos os aspetos que uma repara\u00e7\u00e3o atual do ve\u00edculo exige e veem-se obrigadas a subcontratar determinados trabalhos a oficinas especializadas<\/strong><\/p>\n A repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos requer uma forma\u00e7\u00e3o constante por parte das oficinas para que estejam a par dos novos m\u00e9todos, ferramentas e processos de trabalho. Assim, t\u00eam de dispor de pessoal formado e de equipamentos atualizados constantemente, o que implica um grande esfor\u00e7o econ\u00f3mico e tecnol\u00f3gico. Muitas vezes as oficinas n\u00e3o t\u00eam ferramentas e conhecimentos para realizar determinadas repara\u00e7\u00f5es e nestes casos a melhor solu\u00e7\u00e3o \u00e9 subcontratar os servi\u00e7os.<\/p>\n Vamos de seguida analisar os trabalhos subcontratados com mais frequ\u00eancia pelas oficinas e para saber como estes trabalhos podem ser subcontratados, ou como podem ser as pr\u00f3prias oficinas a disponibilizar-se para os realizar de forma complementar ao neg\u00f3cio, procure informar-se.<\/p>\n Substitui\u00e7\u00e3o de vidros para-brisas<\/strong> Calibra\u00e7\u00e3o de sistemas ADAS<\/strong>
\nA substitui\u00e7\u00e3o dos para-brisas n\u00e3o representa para a oficina uma especial complica\u00e7\u00e3o. No entanto, as companhias de seguros estabelecem acordos com oficinas especializadas em substitui\u00e7\u00e3o de vidros para a realiza\u00e7\u00e3o destas opera\u00e7\u00f5es. O acordo entre a companhia de seguros e a empresa especializada consiste em estabelecer um valor fixo de dinheiro para a substitui\u00e7\u00e3o do para-brisas, incluindo o adesivo de colagem do vidro e, por outro lado, o pre\u00e7o do para-brisas.<\/p>\n
\nOs ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), ou sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, contribuem para melhorar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e tornam a condu\u00e7\u00e3o mais c\u00f3moda e segura, visto que detetam e interpretam as imedia\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, ajudando o condutor nas diferentes situa\u00e7\u00f5es de perigo que possam ocorrer, para evitar acidentes ou reduzir as suas consequ\u00eancias. Entre os Sistemas ADAS mais importantes destacam-se o alerta de colis\u00e3o frontal, o detetor de \u00e2ngulo morto, o controlo de mudan\u00e7a involunt\u00e1ria de faixa e o reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito. Estes e outros sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o baseiam-se em sensores de controlo do espa\u00e7o envolvente, como radares, c\u00e2maras ou equipamentos de ultrassons, e alguns deles encontram-se presentes no vidro para-brisas. Na maioria dos casos, a diferen\u00e7a do tempo de substitui\u00e7\u00e3o do para-brisas, com ou sem c\u00e2mara, \u00e9 m\u00ednima, visto que o processo de desmontagem do para-brisas \u00e9 totalmente igual. Ao tempo de substitui\u00e7\u00e3o do vidro acrescenta-se o da calibra\u00e7\u00e3o. Quando uma oficina subcontrata a calibra\u00e7\u00e3o das c\u00e2maras ou de um radar, a oficina especializada cobra pelo trabalho uma quantia fixa em euros. Caso a oficina especializada efetue uma calibra\u00e7\u00e3o, o equipamento de diagn\u00f3stico elabora um relat\u00f3rio, indicando se \u00e9 satisfat\u00f3ria. O relat\u00f3rio \u00e9 a justifica\u00e7\u00e3o para o perito de que, efetivamente, a calibra\u00e7\u00e3o foi realizada.<\/p>\n