{"id":84436,"date":"2024-05-13T16:00:18","date_gmt":"2024-05-13T15:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=84436"},"modified":"2024-05-10T15:48:43","modified_gmt":"2024-05-10T14:48:43","slug":"ayvens-revela-que-ve-sao-a-2a-escolha-das-empresas-portuguesas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/ayvens-revela-que-ve-sao-a-2a-escolha-das-empresas-portuguesas\/","title":{"rendered":"Ayvens revela que VE s\u00e3o a 2\u00aa escolha das empresas portuguesas"},"content":{"rendered":"

\"05<\/p>\n

Na 5.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do estudo Mobilidade 2024 da Ayvens<\/a>, os ve\u00edculos el\u00e9tricos surgem como a escolha mais competitiva em todos os 8 segmentos de ve\u00edculos de passageiros<\/strong><\/p>\n

A Ayvens, empresa do rec\u00e9m-criado Grupo Ayvens, que nasce da aquisi\u00e7\u00e3o da LeasePlan pela ALD Automotive e especialista mundial em mobilidade sustent\u00e1vel, acaba de lan\u00e7ar a 5.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do estudo Mobilidade 2024, elaborado pela sua equipa de consultoria em Portugal.<\/p>\n

Esta nova an\u00e1lise destaca uma evolu\u00e7\u00e3o significativa: os ve\u00edculos el\u00e9tricos surgem como a escolha mais competitiva em todos os 8 segmentos de ve\u00edculos de passageiros, estabelecendo um ponto de viragem ao liderar n\u00e3o apenas em termos de desempenho, como tamb\u00e9m em termos de custos totais de utiliza\u00e7\u00e3o (TCO). Este resultado refor\u00e7a a tend\u00eancia rumo a um futuro com uma mobilidade mais sustent\u00e1vel e acess\u00edvel para todos.<\/p>\n

Nesta an\u00e1lise, destinada a apoiar os clientes da Ayvens na transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica, foram considerados diversos fatores, como os valores de aquisi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, os gastos com combust\u00edvel\/carregamento, a tributa\u00e7\u00e3o aplicada \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, entre outros.<\/p>\n

Ricardo Silva, Diretor Comercial da Ayvens em Portugal expressa a sua satisfa\u00e7\u00e3o com os resultados: “Estes resultados s\u00e3o extremamente encorajadores. O mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 em expans\u00e3o em toda a Europa, impulsionado pelo aumento das vendas, devido \u00e0 maior oferta das marcas autom\u00f3veis e das normas de CO 2 da Uni\u00e3o Europeia. O survey realizado aos nossos clientes no \u00e2mbito deste estudo refor\u00e7ou tamb\u00e9m que o crescimento dos VE n\u00e3o \u00e9 uma moda passageira, mas sim uma tend\u00eancia que veio para ficar \u2013 mais de 50% dos nossos clientes j\u00e1 est\u00e3o em transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica”.<\/p>\n

O estudo refletiu ainda a import\u00e2ncia da renova\u00e7\u00e3o das frotas na vida das empresas, que est\u00e3o cada vez mais conscientes do impacto da sua pegada ecol\u00f3gica. Estas veem no renting um servi\u00e7o que lhes permite acesso a ve\u00edculos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, naturalmente, menos poluentes. “A Ayvens, como l\u00edder de mercado, tem assim a responsabilidade acrescida de impulsionar a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica”, destacou a empresa em comunicado.<\/p>\n

Sobre as principais tend\u00eancias do mercado, importa destacar:<\/strong><\/p>\n

1. De 2022 para 2023, os ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos duplicaram as vendas em Portugal, terminando o ano com uma quota de 18,3% das vendas. No mesmo per\u00edodo, a Ayvens quadruplicou as vendas de 100% el\u00e9tricos. O ano passado ficar\u00e1 registado com o ano em que os ve\u00edculos el\u00e9tricos 100% el\u00e9tricos se tornaram na segunda motoriza\u00e7\u00e3o preferida dos portugueses, a seguir aos ve\u00edculos de gasolina.<\/p>\n

2. Os PHEV registaram um crescimento de 67% de 2022 para 2023, o que compara com um crescimento de 76% na Ayvens para esta mesma motoriza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

3. Um em cada quatro ve\u00edculos vendidos pela Ayvens em 2023 era 100% el\u00e9trico. Esta acelera\u00e7\u00e3o da quota da motoriza\u00e7\u00e3o resulta j\u00e1 em 8% da frota circulante movida exclusivamente por eletricidade (o equivalente a um em cada dez ve\u00edculos, se tivermos em conta apenas ve\u00edculos de passageiros).<\/p>\n

4. Quase 50% das encomendas em carteira da Ayvens de ve\u00edculos de passageiros s\u00e3o eletrificados (24% de BEV e 26% de PHEV), o que significa que um em cada dois ve\u00edculos deste universo pode andar exclusivamente com recursos a baterias.<\/p>\n

5. A parceria da Ayvens com a EDP, atrav\u00e9s do produto eMotion, j\u00e1 instalou mais de 250 carregadores dom\u00e9sticos ligados \u00e0 rede da Mobi.E.<\/p>\n

Relativamente \u00e0 an\u00e1lise feita aos custos totais de utiliza\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel concluir que:<\/strong><\/p>\n

1. De acordo com um cabaz de mais de 100 ve\u00edculos distribu\u00eddos por 5 segmentos, de junho de 2022 a dezembro de 2023, os TCO das frotas em geral aumentaram em m\u00e9dia 30%. A componente que mais contribui para este resultado s\u00e3o as taxas de juro, que representam mais de um ter\u00e7o deste agravamento.<\/p>\n

2. Na quilometragem de refer\u00eancia para as frotas (30 mil quil\u00f3metros por ano), os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o a propuls\u00e3o mais competitiva em todos os 8 segmentos de ve\u00edculos de passageiros. O \u00fanico segmento sem mancha de eletrificados \u00e9 dos ve\u00edculos ligeiros comerciais.<\/p>\n

3. Analisando exclusivamente os ve\u00edculos de passageiros, a mancha de 100% el\u00e9tricos preenche 88% da matriz (versus 82% do ano passado), conquistando mais espa\u00e7o aos ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in, que se limitam por uma quota de 7%, ficando os 5% de sobra a gasolina.<\/p>\n

4. As propuls\u00f5es a combust\u00e3o apenas permanecem como op\u00e7\u00e3o mais competitiva em 18% do total dos perfis de utiliza\u00e7\u00e3o das frotas. Os 3 perfis de utiliza\u00e7\u00e3o onde a gasolina ainda se justifica limitam-se ao segmento Utilit\u00e1rio SUV nos 10 mil quil\u00f3metros ano. Tal como no ano passado, o diesel v\u00ea a sua competitividade limitada ao segmento dos ve\u00edculos comerciais ligeiros, onde o efeito da fiscalidade \u00e9 nulo.<\/p>\n

5. O “al\u00edvio” fiscal em sede de IRC traduzido na redu\u00e7\u00e3o das taxas de tributa\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma para ve\u00edculos de passageiros a combust\u00e3o n\u00e3o refletiu um acr\u00e9scimo de competitividade destas motoriza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Relativamente ao mercado europeu, regista-se um aumento expressivo na venda de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Este crescimento foi impulsionado pelas normativas de CO2 na Uni\u00e3o Europeia, evidenciando um claro sinal de acelera\u00e7\u00e3o, apesar dos desafios cont\u00ednuos na cadeia de fornecimento p\u00f3s-pandemia. J\u00e1 no mercado nacional, o desempenho em 2023 superou significativamente a m\u00e9dia europeia, com um crescimento impressionante de 104% nos novos registos de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos em compara\u00e7\u00e3o com 2022, em contraste com o crescimento de 37% na Europa.<\/p>\n

No mercado de renting \u00e9 not\u00e1vel o aumento do interesse das empresas na transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica, impulsionado n\u00e3o apenas pelos benef\u00edcios fiscais, mas tamb\u00e9m pelos compromissos corporativos de sustentabilidade.<\/p>\n

Em 2023, observou-se um crescimento de 297% nos ve\u00edculos el\u00e9tricos puros, reafirmando o papel das empresas na promo\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica. Esses n\u00fameros refletem um avan\u00e7o significativo das motoriza\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas em geral.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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