{"id":86761,"date":"2024-06-21T12:30:42","date_gmt":"2024-06-21T11:30:42","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=86761"},"modified":"2024-06-20T11:36:21","modified_gmt":"2024-06-20T10:36:21","slug":"bosch-desenvolve-novas-tecnologias-para-veiculos-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-desenvolve-novas-tecnologias-para-veiculos-do-futuro\/","title":{"rendered":"Bosch desenvolve novas tecnologias para ve\u00edculos do futuro"},"content":{"rendered":"

\"05<\/strong><\/p>\n

Durante o Bosch Tech Day 2024, que ocorreu entre os dias 18 e 19 de junho, na Alemanha, a Bosch<\/a> destacou softwares, servi\u00e7os e tecnologia inteligente para a mobilidade do presente e do futuro<\/strong><\/p>\n

Para muitas pessoas, deslocarem-se de um s\u00edtio para outro nunca foi t\u00e3o simples, seguro e conveniente como \u00e9 hoje em dia, gra\u00e7as \u00e0 combina\u00e7\u00e3o entre software, servi\u00e7os e tecnologia inteligente. No Bosch Tech Day 2024, a Bosch mostrou algumas perspectivas sobre o seu portf\u00f3lio de solu\u00e7\u00f5es e produtos para a mobilidade de hoje e do amanh\u00e3.<\/p>\n

Plataforma de software para especialistas em log\u00edstica:<\/strong><\/p>\n

A plataforma de servi\u00e7os digitais da Bosch para log\u00edstica aborda muitos dos desafios enfrentados pela ind\u00fastria de transportes e log\u00edstica. No centro do ecossistema de software para transportadoras e transit\u00e1rios est\u00e1 um mercado que fornece acesso centralizado a solu\u00e7\u00f5es digitais de diferentes fornecedores em todos os aspetos do neg\u00f3cio log\u00edstico, tudo numa experi\u00eancia cont\u00ednua. Gest\u00e3o de condutores, gest\u00e3o de transportes, gest\u00e3o de frotas, rotas e estacionamento, servi\u00e7os financeiros e visibilidade da cadeia de abastecimento, bem como combust\u00edvel, energia e sustentabilidade. Al\u00e9m disso, a plataforma \u00e9 mais do que apenas um mercado, uma vez que permite a integra\u00e7\u00e3o perfeita de servi\u00e7os e dados at\u00e9 agora separados. Um exemplo concreto: fornecedores de software, como a Webfleet, o maior sistema de gest\u00e3o de frotas da Europa, colaboram com a Bosch L.OS para oferecer aos gestores de frotas servi\u00e7os de valor acrescentado dentro da sua solu\u00e7\u00e3o de gest\u00e3o de frotas. Isto permite aos seus utilizadores desbloquear funcionalidades novas e valiosas sem ter de executar projetos de TI dispendiosos e demorados. A Bosch est\u00e1 a trabalhar nisso com a Amazon Web Services (AWS).<\/p>\n

Solu\u00e7\u00f5es de middleware: <\/strong><\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o de middleware da ETAS para o desenvolvimento e opera\u00e7\u00e3o de sistemas avan\u00e7ados de condu\u00e7\u00e3o automatizada suporta a modela\u00e7\u00e3o de arquiteturas de software e hardware e a comunica\u00e7\u00e3o de alto desempenho. Este middleware integra v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es de aplica\u00e7\u00e3o e conecta-as entre si. Consiste em v\u00e1rias ferramentas, bibliotecas de software ECU e uma robusta interface de programa\u00e7\u00e3o de aplica\u00e7\u00f5es (API) para o ciclo de desenvolvimento de sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao condutor e condu\u00e7\u00e3o automatizada. A caracter\u00edstica distintiva da solu\u00e7\u00e3o ETAS \u00e9 o facto de garantir que os quil\u00f3metros de teste reais podem ser aplicados um a um e com uma precis\u00e3o inigual\u00e1vel num ambiente virtual. Esta \u00e9 a chave para um desenvolvimento fi\u00e1vel em ambientes virtuais. Desta forma, a ETAS permite que os fabricantes de autom\u00f3veis e outros fornecedores reduzam massivamente o n\u00famero de quil\u00f3metros de teste conduzidos fisicamente atrav\u00e9s de valida\u00e7\u00e3o baseada em simula\u00e7\u00e3o reprodut\u00edvel. Novas fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o podem, assim, ser lan\u00e7adas no mercado mais rapidamente \u2013 sem comprometer a seguran\u00e7a.<\/p>\n

Gerador de aplica\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos com IA:<\/strong><\/p>\n

Os utilizadores de ve\u00edculos esperam cada vez mais fun\u00e7\u00f5es personalizadas que reflitam as suas necessidades individuais. Isto apresenta aos fabricantes de ve\u00edculos a tarefa de fornecer essas fun\u00e7\u00f5es baseadas em software. No entanto, o desenvolvimento de tal software \u00e9 complexo, exigindo conhecimento aprofundado e colabora\u00e7\u00e3o estreita com fornecedores. Funcionalidades de boas-vindas aos passageiros, que oferecem controlo preciso dos assentos, luzes e far\u00f3is, atualmente s\u00f3 podem ser integradas pelos fabricantes originais (OEMs), o que torna qualquer personaliza\u00e7\u00e3o dif\u00edcil para concession\u00e1rios, empresas de aluguer de autom\u00f3veis, propriet\u00e1rios de frotas e condutores. O gerador de aplica\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos com IA da ETAS muda fundamentalmente esta situa\u00e7\u00e3o: o gerador impulsionado por IA, uma extens\u00e3o da solu\u00e7\u00e3o ETAS Edge Middleware, permite que todos \u2013 desde OEMs at\u00e9 condutores \u2013 criem novas fun\u00e7\u00f5es para ve\u00edculos utilizando linguagem natural, sem necessidade de conhecimento pr\u00e9vio. A ferramenta gera aplica\u00e7\u00f5es completas, prontas para uso, com fun\u00e7\u00f5es integradas de seguran\u00e7a e conformidade.<\/p>\n

Act-by-wire:<\/strong><\/p>\n

As tecnologias act-by-wire substituem as conex\u00f5es mec\u00e2nicas entre o volante, o pedal do trav\u00e3o e os atuadores correspondentes dos sistemas de dire\u00e7\u00e3o e travagem por linhas de sinal el\u00e9trico. Isso possibilita novas fun\u00e7\u00f5es que oferecem assist\u00eancia em situa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o cr\u00edticas e at\u00e9 evitam tais situa\u00e7\u00f5es completamente. Tamb\u00e9m melhoram o conforto e a agilidade do ve\u00edculo. Ao mesmo tempo, abrem novas possibilidades para o design da interface homem-m\u00e1quina e do interior do ve\u00edculo. As solu\u00e7\u00f5es act-by-wire reduzem o n\u00famero de variantes para ve\u00edculos com volante \u00e0 esquerda e \u00e0 direita, permitindo que os atuadores de travagem e dire\u00e7\u00e3o tenham uma instala\u00e7\u00e3o otimizada em caso de colis\u00e3o e ocupem menos espa\u00e7o de instala\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para fins de seguran\u00e7a, a redund\u00e2ncia \u00e9 inclu\u00edda no design dos atuadores de travagem e dire\u00e7\u00e3o, fornecimento de energia e comunica\u00e7\u00e3o dos sistemas act-by-wire. Para um controlo \u00f3timo dos atuadores by-wire, pode ser utilizado o software de Gest\u00e3o de Movimento do Ve\u00edculo da Bosch.<\/p>\n

Servi\u00e7os conectados para frotas:<\/strong><\/p>\n

As solu\u00e7\u00f5es de conectividade da Bosch ajudam tamb\u00e9m os fornecedores de servi\u00e7os de mobilidade e log\u00edstica a usar os seus ve\u00edculos da forma mais eficiente poss\u00edvel e minimizar os tempos de inatividade. A base t\u00e9cnica para isso \u00e9 uma unidade de controlo Bosch que pode ser adaptada a qualquer ve\u00edculo, independentemente do fabricante, permitindo que o operador da frota aceda aos seus dados operacionais e de diagn\u00f3stico, e, assim, possibilitando uma ampla gama de servi\u00e7os baseados em dados. O M\u00f3dulo de Efici\u00eancia Retrofit (Remodul), por exemplo, reconhece a rota que um cami\u00e3o est\u00e1 a seguir e ajusta ligeiramente a sua velocidade de acordo com valores emp\u00edricos armazenados numa base de dados central. Isto pode reduzir o consumo de combust\u00edvel em at\u00e9 4%, o que representa uma vantagem de custo atrativa para os operadores de frotas. O Vehicle Health regista tanto c\u00f3digos de erro padronizados quanto espec\u00edficos do fabricante no ve\u00edculo e avalia-os na clooud. Problemas iminentes s\u00e3o reconhecidos precocemente e apresentados de forma compreens\u00edvel, sugerindo respostas imediatas como servi\u00e7os priorizados. Isso reduz significativamente o n\u00famero de quebras inesperadas, facilitando muito o planeamento dos operadores.<\/p>\n

Plataforma de integra\u00e7\u00e3o de cockpit e ADAS:<\/strong><\/p>\n

No futuro, os ve\u00edculos ser\u00e3o caracterizados por uma combina\u00e7\u00e3o inteligente de eletr\u00f3nica e software. A Bosch est\u00e1 a concentrar-se na transi\u00e7\u00e3o de uma arquitetura el\u00e9trica\/eletr\u00f3nica (E\/E) espec\u00edfica para dom\u00ednios para uma arquitetura centrada no ve\u00edculo e orientada por zonas. Esta arquitetura inclui apenas alguns, por\u00e9m muito poderosos, computadores de ve\u00edculo de dom\u00ednio cruzado, como a plataforma de integra\u00e7\u00e3o de cockpit e ADAS \u2013 um computador central intensivo em software que integra as fun\u00e7\u00f5es anteriormente separadas de infotainment e assist\u00eancia ao condutor num \u00fanico sistema num chip. Essas fun\u00e7\u00f5es incluem estacionamento automatizado e reconhecimento da faixa, combinados com navega\u00e7\u00e3o inteligente e assist\u00eancia por voz personalizada. O computador de alto desempenho modular e escal\u00e1vel requer menos espa\u00e7o e cabeamento no ve\u00edculo, permitindo aos fabricantes reduzir custos. Como resultado, mais fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o automatizada podem ser integradas em ve\u00edculos compactos e de classe m\u00e9dia. O objetivo da Bosch \u00e9 reduzir a complexidade dos sistemas eletr\u00f3nicos nos ve\u00edculos, ao mesmo tempo que os torna o mais seguros poss\u00edvel.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00f5es de dete\u00e7\u00e3o interior:<\/strong><\/p>\n

Atrav\u00e9s de solu\u00e7\u00f5es inovadoras de sensores e software, as solu\u00e7\u00f5es de dete\u00e7\u00e3o interior da Bosch aumentam a seguran\u00e7a de todos os ocupantes do ve\u00edculo. Estas reconhecem distra\u00e7\u00e3o e sonol\u00eancia e podem alertar os condutores conforme necess\u00e1rio. Fun\u00e7\u00f5es de monitoriza\u00e7\u00e3o dos ocupantes, que observam todo o interior, s\u00e3o essenciais para a condu\u00e7\u00e3o automatizada e facilitam sistemas de seguran\u00e7a como lembretes de cinto de seguran\u00e7a e supress\u00e3o de airbag. Esta monitoriza\u00e7\u00e3o interior tamb\u00e9m permite fun\u00e7\u00f5es de conforto e conveni\u00eancia, como ajustes autom\u00e1ticos do assento e temperatura, al\u00e9m de controlo por gestos. Al\u00e9m do sistema de c\u00e2maras, o radar de dete\u00e7\u00e3o de habit\u00e1culo deteta movimentos extremamente pequenos dentro e ao redor do ve\u00edculo. Pode reconhecer um beb\u00e9 a dormir no carro, assim como tentativas de aproxima\u00e7\u00e3o ou arrombamento, e alerta o propriet\u00e1rio em conformidade. Estas fun\u00e7\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis como solu\u00e7\u00f5es de software aut\u00f3nomas, em computadores centrais do ve\u00edculo ou em unidades de controlo dedicadas.<\/p>\n

Servi\u00e7os de mapas conectados:<\/strong><\/p>\n

Ao combinar dados em enxame de ve\u00edculos conectados e fontes de dados infraestruturais como informa\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas, os servi\u00e7os de mapas conectados da Bosch podem fornecer informa\u00e7\u00f5es precisas e atualizadas sobre diversos aspetos do ambiente de condu\u00e7\u00e3o. Em contraste com os condutores humanos, que aprendem apenas com a sua pr\u00f3pria experi\u00eancia, os servi\u00e7os de mapas conectados beneficiam dos dados emp\u00edricos combinados de todos os ve\u00edculos conectados. Isso permite que os sistemas do ve\u00edculo determinem coisas como a velocidade \u00f3tima de condu\u00e7\u00e3o num rotunda, a geometria exata da faixa e a trajet\u00f3ria de condu\u00e7\u00e3o em interse\u00e7\u00f5es complexas, pontos de localiza\u00e7\u00e3o que o ve\u00edculo pode usar para se posicionar com precis\u00e3o de cent\u00edmetros, ou at\u00e9 informa\u00e7\u00f5es sobre locais onde a estrada est\u00e1 atualmente perigosamente gelada. Utilizando essa informa\u00e7\u00e3o em tempo real de forma extensa e confi\u00e1vel, o comportamento de condu\u00e7\u00e3o pode ser planeado e, se as condi\u00e7\u00f5es da estrada mudarem durante a viagem, adaptado de forma proativa e segura. Dessa forma, os servi\u00e7os de mapas conectados n\u00e3o s\u00f3 melhoram as fun\u00e7\u00f5es existentes de assist\u00eancia ao condutor e aumentam a sua disponibilidade, como criam tamb\u00e9m novas possibilidades para desenvolver e melhorar ve\u00edculos e servi\u00e7os de mobilidade, tornando assim a mobilidade do futuro mais segura e conveniente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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