{"id":86849,"date":"2024-06-23T21:00:00","date_gmt":"2024-06-23T20:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=86849"},"modified":"2024-06-21T17:32:19","modified_gmt":"2024-06-21T16:32:19","slug":"impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/","title":{"rendered":"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes"},"content":{"rendered":"

\"05<\/p>\n

A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado autom\u00f3vel \u00e9 hoje uma realidade que impacta diretamente a ind\u00fastria autom\u00f3vel, mas tamb\u00e9m outras cadeias de valor associadas, como a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes<\/strong><\/p>\n

S\u00f3 em Portugal, no m\u00eas de maio de 2024 foram matriculados 9.054 autom\u00f3veis ligeiros de passageiros novos el\u00e9tricos, plug-in e h\u00edbridos el\u00e9tricos, ou seja, mais 9,1 por cento que no mesmo m\u00eas do ano anterior.<\/p>\n

De janeiro a maio de 2024 as matr\u00edculas de ve\u00edculos ligeiros de passageiros deste tipo totalizaram 42.892 unidades, o que se traduziu numa varia\u00e7\u00e3o positiva de 14,8 por cento relativamente a per\u00edodo hom\u00f3logo de 2023.<\/p>\n

Esta realidade constitui um desafio para o qual a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes tem de se adaptar, e, embora, \u00e0 partida, possa parecer que a procura por \u00f3leos lubrificantes aplicados ao setor autom\u00f3vel v\u00e1 diminuir, a capacidade de adapta\u00e7\u00e3o do mercado de lubrificantes ser\u00e1 fulcral para agarrar as novas oportunidades que ir\u00e3o surgir, uma vez que os ve\u00edculos el\u00e9tricos continuam a necessitar da utiliza\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o de lubrificantes.<\/p>\n

Em espec\u00edfico, os ve\u00edculos el\u00e9tricos continuam a requerer flu\u00eddos lubrificantes para v\u00e1rios componentes, como os trav\u00f5es, sistemas de arrefecimento, e transmiss\u00e3o, embora ajustados \u00e0s necessidades t\u00e9cnicas dos seus componentes e estrutura de funcionamento. Uma das oportunidades relaciona-se com o desenvolvimento de flu\u00eddos para a gest\u00e3o t\u00e9rmica dos sistemas de baterias dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, crucial para a manuten\u00e7\u00e3o da temperatura \u00f3tima de opera\u00e7\u00e3o das baterias, promovendo a extens\u00e3o da sua vida \u00fatil.<\/p>\n

Os flu\u00eddos a aplicar aos ve\u00edculos el\u00e9tricos possuem algumas caracter\u00edsticas distintas quando comparados com os \u00f3leos lubrificantes tradicionais para os motores de combust\u00e3o interna, como por exemplo, a necessidade de maiores propriedades de desgaste por contacto de rolamento, suporte de temperaturas mais elevadas, resist\u00eancia a \u00e1gua, estabilidade mec\u00e2nica e de oxida\u00e7\u00e3o do flu\u00eddo, entre outras. Quando compostos por hidrocarbonetos sint\u00e9ticos, os \u00f3leos destinados a ve\u00edculos el\u00e9tricos podem ser reciclados na sua totalidade atrav\u00e9s de m\u00e9todos tradicionais.<\/p>\n

Contudo, existe a possibilidade dos \u00f3leos para ve\u00edculos el\u00e9tricos terem outras caracter\u00edsticas que ainda levantam algumas incertezas face ao seu n\u00edvel de reciclabilidade ou biodegradabilidade. Assim, os v\u00e1rios atores da cadeia de valor dos \u00f3leos lubrificantes e da ind\u00fastria autom\u00f3vel, desde produtores de lubrificantes e de ve\u00edculos el\u00e9tricos, a operadores de recolha deste tipo de res\u00edduos, dever\u00e3o trabalhar em articula\u00e7\u00e3o de modo a alinhar os requisitos t\u00e9cnicos necess\u00e1rios para a maximiza\u00e7\u00e3o da sua aplica\u00e7\u00e3o, garantindo condi\u00e7\u00f5es de reciclabilidade ou biodegradabilidade.<\/p>\n

A ind\u00fastria tem vindo j\u00e1 a desenvolver alguns progressos face ao desenvolvimento de novos lubrificantes com menor impacte ambiental, como \u00e9 o caso do lubrificante \u00e0 base de \u00e1gua desenvolvido pela TotalEnergies<\/a>, permitindo obter flu\u00eddos com maior condutividade t\u00e9rmica, maior resist\u00eancia a altas temperaturas e menor viscosidade, atrav\u00e9s da formula\u00e7\u00e3o qu\u00edmica da \u00e1gua.<\/p>\n

Apesar das previs\u00f5es de decr\u00e9scimo dos \u00f3leos lubrificantes tradicionais face \u00e0 expans\u00e3o do mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, \u00e9 esperado que o mercado de \u00f3leos lubrificantes cres\u00e7a at\u00e9 2030, sobretudo devido ao desenvolvimento das atividades de manufatura e transporte, em pa\u00edses em desenvolvimento.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":86827,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[1320,3194,9641,8118,89],"class_list":["post-86849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-fluidos","tag-industria-automovel","tag-industria-dos-oleos-lubrificantes","tag-oleos-lubrificantes","tag-veiculos-eletricos"],"yoast_head":"\nImpacto dos VE no mercado dos lubrificantes - Jornal das Oficinas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado autom\u00f3vel \u00e9 hoje uma realidade que impacta diretamente a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes - Jornal das Oficinas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado autom\u00f3vel \u00e9 hoje uma realidade que impacta diretamente a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Jornal das Oficinas\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/jornaloficinas\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-06-23T20:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/lubrificante_VE.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"581\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Reda\u00e7\u00e3o JO\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@jornaloficinas\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@jornaloficinas\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Reda\u00e7\u00e3o JO\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Reda\u00e7\u00e3o JO\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a38eef5de2c41d9e7c9ac10141afddf3\"},\"headline\":\"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes\",\"datePublished\":\"2024-06-23T20:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/\"},\"wordCount\":572,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/lubrificante_VE.jpg\",\"keywords\":[\"FLUIDOS\",\"Ind\u00fastria autom\u00f3vel\",\"ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes\",\"\u00f3leos lubrificantes\",\"Ve\u00edculos el\u00e9tricos\"],\"articleSection\":[\"Mercado\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/\",\"name\":\"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes - Jornal das Oficinas\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/lubrificante_VE.jpg\",\"datePublished\":\"2024-06-23T20:00:00+00:00\",\"description\":\"A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado autom\u00f3vel \u00e9 hoje uma realidade que impacta diretamente a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/lubrificante_VE.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/lubrificante_VE.jpg\",\"width\":1024,\"height\":581,\"caption\":\"Blue plastic automobile oil containers sit ahead of filling with motor oil at Royal Dutch Shell Plc's lubricants blending plant in Torzhok, Russia, on Friday, March 21, 2014. Royal Dutch Shell, Europe's largest oil producer, is marketing its first bonds in Europe since 2009 as the cost of borrowing in euros relative to U.S. dollars approaches the lowest in more than five years. Photographer: Andrey Rudakov\\\/Bloomberg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/\",\"name\":\"Jornal das Oficinas\",\"description\":\"Jornal independente do Aftermarket Autom\u00f3vel em Portugal\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#organization\",\"name\":\"Jornal das Oficinas\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/logoJO-SEO.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/wp-content\\\/uploads\\\/logoJO-SEO.png\",\"width\":285,\"height\":450,\"caption\":\"Jornal das Oficinas\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/jornaloficinas\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/jornaloficinas\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/jornal_oficinas\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/jornal-das-oficinas\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCbQZBqtcvV-oSQrr7RzINGg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a38eef5de2c41d9e7c9ac10141afddf3\",\"name\":\"Reda\u00e7\u00e3o JO\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/71f2fa71737ad68a84fea94bc708ddac8ea5b0c4788dc2ad202f3ccb2887742f?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/71f2fa71737ad68a84fea94bc708ddac8ea5b0c4788dc2ad202f3ccb2887742f?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/71f2fa71737ad68a84fea94bc708ddac8ea5b0c4788dc2ad202f3ccb2887742f?s=96&d=wp_user_avatar&r=g\",\"caption\":\"Reda\u00e7\u00e3o JO\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/jornaldasoficinas.com\\\/pt\\\/author\\\/joredacao\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes - Jornal das Oficinas","description":"A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado autom\u00f3vel \u00e9 hoje uma realidade que impacta diretamente a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes - Jornal das Oficinas","og_description":"A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado autom\u00f3vel \u00e9 hoje uma realidade que impacta diretamente a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes","og_url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/","og_site_name":"Jornal das Oficinas","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/jornaloficinas","article_published_time":"2024-06-23T20:00:00+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":581,"url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/lubrificante_VE.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Reda\u00e7\u00e3o JO","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@jornaloficinas","twitter_site":"@jornaloficinas","twitter_misc":{"Escrito por":"Reda\u00e7\u00e3o JO","Tempo estimado de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/"},"author":{"name":"Reda\u00e7\u00e3o JO","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#\/schema\/person\/a38eef5de2c41d9e7c9ac10141afddf3"},"headline":"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes","datePublished":"2024-06-23T20:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/"},"wordCount":572,"publisher":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/lubrificante_VE.jpg","keywords":["FLUIDOS","Ind\u00fastria autom\u00f3vel","ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes","\u00f3leos lubrificantes","Ve\u00edculos el\u00e9tricos"],"articleSection":["Mercado"],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/","url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/","name":"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes - Jornal das Oficinas","isPartOf":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/lubrificante_VE.jpg","datePublished":"2024-06-23T20:00:00+00:00","description":"A expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado autom\u00f3vel \u00e9 hoje uma realidade que impacta diretamente a ind\u00fastria dos \u00f3leos lubrificantes","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/#primaryimage","url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/lubrificante_VE.jpg","contentUrl":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/lubrificante_VE.jpg","width":1024,"height":581,"caption":"Blue plastic automobile oil containers sit ahead of filling with motor oil at Royal Dutch Shell Plc's lubricants blending plant in Torzhok, Russia, on Friday, March 21, 2014. Royal Dutch Shell, Europe's largest oil producer, is marketing its first bonds in Europe since 2009 as the cost of borrowing in euros relative to U.S. dollars approaches the lowest in more than five years. Photographer: Andrey Rudakov\/Bloomberg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/impacto-dos-ve-no-mercado-dos-lubrificantes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Impacto dos VE no mercado dos lubrificantes"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#website","url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/","name":"Jornal das Oficinas","description":"Jornal independente do Aftermarket Autom\u00f3vel em Portugal","publisher":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#organization","name":"Jornal das Oficinas","url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/logoJO-SEO.png","contentUrl":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/logoJO-SEO.png","width":285,"height":450,"caption":"Jornal das Oficinas"},"image":{"@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/jornaloficinas","https:\/\/x.com\/jornaloficinas","https:\/\/www.instagram.com\/jornal_oficinas\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/jornal-das-oficinas\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCbQZBqtcvV-oSQrr7RzINGg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/#\/schema\/person\/a38eef5de2c41d9e7c9ac10141afddf3","name":"Reda\u00e7\u00e3o JO","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/71f2fa71737ad68a84fea94bc708ddac8ea5b0c4788dc2ad202f3ccb2887742f?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/71f2fa71737ad68a84fea94bc708ddac8ea5b0c4788dc2ad202f3ccb2887742f?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/71f2fa71737ad68a84fea94bc708ddac8ea5b0c4788dc2ad202f3ccb2887742f?s=96&d=wp_user_avatar&r=g","caption":"Reda\u00e7\u00e3o JO"},"url":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/author\/joredacao\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=86849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/86849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=86849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=86849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=86849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}