{"id":88643,"date":"2024-07-26T16:00:34","date_gmt":"2024-07-26T15:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=88643"},"modified":"2024-07-26T15:48:09","modified_gmt":"2024-07-26T14:48:09","slug":"blue-print-explica-substituicao-da-embraiagem-toyota-hilux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/blue-print-explica-substituicao-da-embraiagem-toyota-hilux\/","title":{"rendered":"Blue Print explica substitui\u00e7\u00e3o da embraiagem Toyota Hilux"},"content":{"rendered":"

\"07<\/strong><\/p>\n

A pick-up Toyota Hilux<\/a> \u00e9 um dos pilares da marca e j\u00e1 foram produzidas mais de 18 milh\u00f5es desde 1968; mas nem sempre sob o nome Hilux, uma vez que o mercado norte-americano adotou o simples t\u00edtulo de “Toyota Pickup” para os modelos vendidos entre 1972 e 1995<\/strong><\/p>\n

Deixando de lado as diferen\u00e7as de nomenclatura, a Hilux sofreu oito transforma\u00e7\u00f5es ao longo da sua exist\u00eancia e, o modelo da atual gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ado em 2015, \u00e9 conhecido como uma das melhores pick-ups dispon\u00edveis. \u00c9 mais uma continua\u00e7\u00e3o da reputa\u00e7\u00e3o da Hilux como resistente e fi\u00e1vel, mesmo nas condi\u00e7\u00f5es mais adversas. As avalia\u00e7\u00f5es da mais recente Hilux elogiam a sua seguran\u00e7a, resist\u00eancia e fiabilidade, bem como conforto da viagem e a cabina espa\u00e7osa e as \u00e1reas de carga.<\/p>\n

O ve\u00edculo apresentado neste artigo \u00e9 um exemplar de 2014, s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o do modelo, que tem sido utilizado para trabalhos numa quinta \u2013 sendo utilizado principalmente para reboque e tarefas todo-o-terreno, exatamente para aquilo que uma Hilux foi concebida para fazer. Embora se tenha revelado um “burro de carga” muito fi\u00e1vel na quinta, a embraiagem mostrava sinais de deslizamento ap\u00f3s 180 000 quil\u00f3metros de condu\u00e7\u00e3o. Por conseguinte, era necess\u00e1rio um kit de embraiagem de substitui\u00e7\u00e3o de elevada qualidade.<\/p>\n

O ve\u00edculo foi levado para a oficina e o in\u00edcio do procedimento deu-se com a abertura do capot. Para come\u00e7ar, desligue as duas baterias.<\/p>\n

Por ser um ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas de design tradicional, com o conjunto motriz instalado longitudinalmente num chassis de estrutura em escada (duas vigas longitudinais), as duas alavancas de velocidades da cabine t\u00eam de ser retiradas para remover a transmiss\u00e3o. Em primeiro lugar, retire as alavancas e a consola central, antes de dobrar cuidadosamente o tapete que envolve as alavancas; este passo \u00e9 necess\u00e1rio para revelar a moldura de reten\u00e7\u00e3o dos foles das alavancas de velocidades. Retire os quatro parafusos e dois grampos, juntamente com os dois foles das alavancas de velocidades, para permitir o acesso \u00e0 fixa\u00e7\u00e3o das alavancas na parte superior da caixa de velocidades.<\/p>\n

\"07<\/p>\n

Com estas pe\u00e7as removidas, ambas as alavancas de velocidades podem ser desapertadas da transmiss\u00e3o, prontas para que o trabalho continue por debaixo do ve\u00edculo.<\/p>\n

Com o ve\u00edculo elevado, marque a posi\u00e7\u00e3o de alinhamento dos veios de transmiss\u00e3o dianteiro e traseiro e desaperte todos os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o \u00e0s flanges da transmiss\u00e3o. Retire os veios de transmiss\u00e3o do ve\u00edculo, verificando todas as quatro juntas universais quanto a qualquer “folga” ou “rigidez” excessiva, e coloque-as \u00e0 parte.<\/p>\n

De seguida, retire os dois parafusos e o parafuso da cloche que fixam a bomba auxiliar de embraiagem. Coloque-os todos num local seguro.<\/p>\n

Desligue os tr\u00eas sensores de temperatura dos gases de escape e o sensor de oxig\u00e9nio da instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do ve\u00edculo, em prepara\u00e7\u00e3o para remover o filtro de part\u00edculas diesel (DPF) e os tubos do sensor de diferencial de press\u00e3o.<\/p>\n

\"07<\/p>\n

Apoie a transmiss\u00e3o com um macaco de transmiss\u00e3o, desaperte a travessa do chassis e do suporte da transmiss\u00e3o e retire-a. Desta forma \u00e9 criado o espa\u00e7o suficiente para remover o DPF. Desaperte os dois parafusos do escape na parte traseira que o fixam \u00e0 linha de escape e, de seguida, os tr\u00eas parafusos que o fixam ao down-pipe. Depois de libertado, des\u00e7a cuidadosamente o DPF at\u00e9 ao ch\u00e3o.<\/p>\n

Desligue todos os outros interruptores, sensores, tubos de respiro e cabos restantes da transmiss\u00e3o e fixe-os de um dos lados.<\/p>\n

Desaperte e remova a flange da transmiss\u00e3o do eixo dianteiro para obter espa\u00e7o extra. Isto porque a transmiss\u00e3o tem uma folga muito limitada entre o t\u00fanel da transmiss\u00e3o, o down-pipe do escape e a flange de transmiss\u00e3o do eixo dianteiro.<\/p>\n

\"07<\/p>\n

Com o conjunto da caixa de velocidades e caixa de transfer\u00eancia firmemente apoiados, desaperte todas as porcas e parafusos da cloche. Observe a que local pertencem os parafusos, pois diferem em comprimento.<\/p>\n

O motor de arranque pode ser mantido no lugar porque n\u00e3o precisa de ser removido completamente para a remo\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o. De seguida, separe cuidadosamente o conjunto da transmiss\u00e3o do motor e baixe-o at\u00e9 \u00e0 altura de trabalho.<\/p>\n

Remova o prato e o disco de embraiagem do volante do motor e inspecione-os quanto a quaisquer problemas de desgaste “anormal”. No caso deste exemplar da Hilux, o volante do motor estava em bom estado e apenas necessitava de uma limpeza antes de instalar a nova embraiagem. No entanto, o material do disco estava muito pr\u00f3ximo do limite m\u00ednimo. Assim sendo, concluiu-se que este conjunto de embraiagem necessitava de ser substitu\u00eddo, utilizando o kit de embraiagem Blue Print ADT330285.<\/p>\n

Alinhe e fixe o novo prato e disco de embraiagem ao volante do motor e aperte todos os seis parafusos em forma de “estrela” com o bin\u00e1rio necess\u00e1rio. Isto destina-se a proporcionar uma distribui\u00e7\u00e3o uniforme da press\u00e3o durante o processo de aperto – evitando a tor\u00e7\u00e3o e a vibra\u00e7\u00e3o da cobertura e o levantamento da placa de press\u00e3o.<\/p>\n

\"07<\/p>\n

Voltando a nossa aten\u00e7\u00e3o para o mecanismo de ativa\u00e7\u00e3o da embraiagem, \u00e9 importante limpar completamente o interior da cloche para a libertar de toda a gordura, sujidade e fibras de fric\u00e7\u00e3o antigas da embraiagem anterior. Remova o rolamento de embraiagem da forquilha e inspecione o casquilho guia quanto a desgaste.<\/p>\n

Remova a forquilha de desengate e inspecione-os quanto a fraturas ou outros danos. Aplique massa lubrificante nos pontos de articula\u00e7\u00e3o antes de reinstalar.<\/p>\n

De seguida, instale o novo rolamento de embraiagem enquanto posiciona em seguran\u00e7a os grampos de reten\u00e7\u00e3o no garfo e observe a orienta\u00e7\u00e3o correta do rolamento de embraiagem. Se n\u00e3o for prestada aten\u00e7\u00e3o \u00e0 posi\u00e7\u00e3o, pode criar problemas operacionais no mecanismo da embraiagem.<\/p>\n

\"07<\/p>\n

Aplique uma pequena quantidade de massa lubrificante nas estrias do veio prim\u00e1rio antes de voltar a instalar a transmiss\u00e3o\u2026<\/p>\n

Com o novo kit de embraiagem instalado, o conjunto da transmiss\u00e3o pode ser colocado junto ao motor. Instale e aperte todas as porcas e parafusos da cloche.<\/p>\n

Localize e alinhe a instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da transmiss\u00e3o e do DPF – isto permite a reconex\u00e3o de todos os sensores e interruptores da transmiss\u00e3o. Pode ent\u00e3o voltar a colocar o DPF no sistema de escape e voltar a ligar os tubos e os sensores.<\/p>\n

De seguida, volte a colocar a travessa que suporta a transmiss\u00e3o. Como resultado, o macaco de transmiss\u00e3o pode agora ser removido em seguran\u00e7a.<\/p>\n

Com a transmiss\u00e3o firmemente no lugar, volte a colocar bomba auxiliar da embraiagem, a flange do eixo dianteiro e os veios de transmiss\u00e3o dianteiro e traseiro. Baixe o ve\u00edculo.<\/p>\n

Trabalhando agora no interior do ve\u00edculo, volte a colocar as alavancas de velocidades na transmiss\u00e3o, seguidas dos foles de borracha. Instale o suporte dos foles ao chassis (“FR” indica a dire\u00e7\u00e3o de montagem). O tapete pode agora ser colocado na posi\u00e7\u00e3o normal, seguindo-se a consola central.<\/p>\n

Volte a ligar as baterias e feche o capot. Acerte o rel\u00f3gio e fa\u00e7a um teste de estrada completo para verificar o funcionamento da nova embraiagem. Para a Hilux utilizada neste artigo, o ve\u00edculo foi ent\u00e3o enviado de volta para o trabalho na quinta.<\/p>\n

Confie em pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o testadas e de qualidade compat\u00edvel com a OE da Blue Print. Toda a gama de pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o de embraiagem pode ser encontrada em: partsfinder.bilsteingroup.com<\/p>\n

A marca Blue Print faz parte do bilstein group, a marca umbrella de outras marcas fortes. Mais informa\u00e7\u00f5es est\u00e3o dispon\u00edveis aqui<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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