{"id":88950,"date":"2024-08-05T18:00:39","date_gmt":"2024-08-05T17:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=88950"},"modified":"2024-08-01T15:22:26","modified_gmt":"2024-08-01T14:22:26","slug":"parts-specialists-explicam-como-substituir-kits-de-embraiagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/parts-specialists-explicam-como-substituir-kits-de-embraiagem\/","title":{"rendered":"Parts Specialists explicam como substituir kits de embraiagem"},"content":{"rendered":"

\"07<\/strong><\/p>\n

No novo v\u00eddeo PS Tips, os Parts Specialists <\/a>da Diesel Technic<\/a>\u00a0<\/strong>explicam a estrutura de uma embraiagem e as caracter\u00edsticas especiais a serem observadas<\/strong><\/p>\n

Lars e Kevin, da Parts Specialists, mostram num novo v\u00eddeo os v\u00e1rios componentes e a instala\u00e7\u00e3o direta de uma embraiagem num cami\u00e3o para demonstrar como funciona na pr\u00e1tica. Ambos discutem especificamente a tampa da embraiagem, o disco da embraiagem e o volante. Os tipos comuns de defeitos tamb\u00e9m s\u00e3o analisados no final do v\u00eddeo.<\/p>\n

Durante a opera\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7a, o disco de embraiagem e o volante s\u00e3o separados um do outro para que o contato seja interrompido e a opera\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7a possa ser realizada. O disco da embraiagem fica entre a tampa da embraiagem e o volante. Gra\u00e7as aos seus amortecedores torcionais, \u00e9 capaz de absorver grandes for\u00e7as e garantir uma opera\u00e7\u00e3o de comuta\u00e7\u00e3o suave.<\/p>\n

Durante a remo\u00e7\u00e3o da tampa da embraiagem, certifique-se de que os parafusos estejam afrouxados em cruz para que as molas do disco possam relaxar uniformemente. Isto evita um deslocamento de press\u00e3o. Ao verificar as molas do disco, uma das coisas a se prestar aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o padr\u00e3o de contato, pois representa a superf\u00edcie de contato da placa de acionamento.<\/p>\n

\u00c9 claro que existem muitos componentes individuais na embraiagem e que eles est\u00e3o interligados. A DT Spare Parts \u00e9 um forte parceiro nesta \u00e1rea com mais de 900 produtos e uma grande sele\u00e7\u00e3o de marcas.<\/p>\n

As marcas inclu\u00eddas s\u00e3o DAF, Ford, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania e Volvo. No Partner Portal da Diesel Technic, pode-se comprar discos de embraiagem, retentores, engrenagens do volante, v\u00e1rios kits de embraiagem e muitos outros componentes complementares.<\/p>\n

Outro componente da embraiagem \u00e9 o volante. No v\u00eddeo, Kevin explica que “uma colora\u00e7\u00e3o azul indica sobrecarga t\u00e9rmica”. O atrito constante na pe\u00e7a pode alterar as propriedades do material e restringir sua funcionalidade. Se o volante for substitu\u00eddo e instalado, os parafusos devem receber aten\u00e7\u00e3o especial. Dependendo das especifica\u00e7\u00f5es do fabricante, estes devem ser substitu\u00eddos ou podem ser reutilizados. Sempre se recomenda uma verifica\u00e7\u00e3o dimensional.<\/p>\n

Para instalar o volante, duas luvas de centraliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o fixadas para garantir o posicionamento correto. Os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o s\u00e3o apertados na ordem especificada para o ve\u00edculo. Certifique-se de que o \u00e2ngulo prescrito seja observado ao apertar os parafusos. O Parts Specialist Kevin d\u00e1 a dica de marcar os parafusos com um l\u00e1pis para alinh\u00e1-los corretamente.<\/p>\n

Na segunda etapa, um pino centralizador \u00e9 usado para instalar o disco de embraiagem. Uma vez inserido, dois parafusos de montagem s\u00e3o usados para fixar a embraiagem. Os parafusos restantes s\u00e3o ent\u00e3o aparafusados novamente em cruz na sequ\u00eancia de aperto especificada pelo fabricante e com o torque correto. “Antes de apertar, \u00e9 muito importante verificar se a embreagem e o disco da embreagem est\u00e3o corretamente posicionados no volante”, continua Lars.<\/p>\n

No final do v\u00eddeo, Lars aponta mais uma vez v\u00e1rias poss\u00edveis falhas na embraiagem para evitar problemas para seus colegas de oficina. Porque ele sabe que: Ao instalar o disco de embraiagem, muitas vezes ele fica centralizado incorretamente ou a caixa de c\u00e2mbio bate nele. Quanto \u00e0 lubrifica\u00e7\u00e3o, s\u00f3 deve ser feita se “solicitada expressamente pelo fabricante, caso contr\u00e1rio, causa lentid\u00e3o e mau funcionamento”, explica Lars.<\/p>\n

Na \u00e1rea do mecanismo de libera\u00e7\u00e3o, verifique se h\u00e1 componentes danificados e vazamentos de graxa ou uso excessivo. Pode haver v\u00e1rias indica\u00e7\u00f5es no disco da embraiagem quanto ao problema exato. Amortecedores de tor\u00e7\u00e3o e abras\u00e3o causados por sobrecarga t\u00e9rmica podem ser rapidamente reconhecidos por um profissional. Marcas de parafusos no volante indicam instala\u00e7\u00e3o incorreta ou torque inadequado.<\/p>\n

“Muitas vezes a embraiagem n\u00e3o est\u00e1 ajustada ou est\u00e1 ajustada incorretamente. Entretanto, se uma nova embraiagem for instalada, os par\u00e2metros dever\u00e3o ser ajustados para garantir que as unidades de controle funcionem corretamente”, explica o Parts Specialist Kevin.<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n

\t\t\t