{"id":89324,"date":"2024-08-20T12:30:06","date_gmt":"2024-08-20T11:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=89324"},"modified":"2024-08-19T12:21:50","modified_gmt":"2024-08-19T11:21:50","slug":"parts-specialists-explicam-mecanica-dos-sistemas-de-ac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/parts-specialists-explicam-mecanica-dos-sistemas-de-ac\/","title":{"rendered":"Parts Specialists explicam mec\u00e2nica dos sistemas de AC"},"content":{"rendered":"

\"07<\/strong><\/p>\n

Num novo v\u00eddeo, os Parts Specialists<\/a>, da DT Spare Parts<\/a>, examinaram os componentes individuais do ar condicionado e explicaram o que deve ser observado no processo de montagem<\/strong><\/p>\n

Como um dos maiores fornecedores de pe\u00e7as e acess\u00f3rios autom\u00f3vel do aftermarket, a Diesel Technic reconhece a import\u00e2ncia de um sistema de ar condicionado confi\u00e1vel para o conforto e efici\u00eancia de uma frota. Seja em cami\u00f5es, autocarros ou comerciais ligeiros\/vans, um sistema de ar condicionado em perfeito funcionamento n\u00e3o s\u00f3 garante um ambiente de trabalho confort\u00e1vel, como tamb\u00e9m garante a seguran\u00e7a e a satisfa\u00e7\u00e3o dos passageiros.<\/p>\n

Os dois Parts Specialists Lars e Kevin fizeram um novo v\u00eddeo PS Tips sobre o assunto. Examinaram os componentes individuais do ar condicionado e explicaram o que deve ser observado no processo de montagem para evitar erros.<\/p>\n

A DT Spare Parts oferece mais de 170 artigos para o sistema de ar condicionado para garantir que o habit\u00e1culo se mant\u00e9m sempre agradavelmente fresco e o calor permanece no exterior. Para uma forte parceria com distribuidores e clientes de oficinas, as seguintes marcas, por exemplo, recebem apoio: DAF, Ford, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo e VW. Componentes tais como compressores, v\u00e1lvulas de controlo e ventiladores podem ser encomendados no Partner Portal da Diesel Technic. Os cartuchos secadores est\u00e3o dispon\u00edveis em duas vers\u00f5es. Podem ser adquiridos como pe\u00e7a separada ou como componente acoplado ao condensador.<\/p>\n

No cami\u00e3o, Lars demonstra que “a fonte de energia do sistema de ar condicionado \u00e9 o compressor, que \u00e9 acionado por uma correia. O compressor comprime o refrigerante e depois transporta o refrigerante gasoso para o condensador. Este est\u00e1 equipado com sistemas de arrefecimento e condensa o refrigerante com a ajuda do ar de acionamento e do ventilador, permitindo que este saia do condensador como l\u00edquido em dire\u00e7\u00e3o ao cartucho de secador”.<\/p>\n

E, acrescenta: “No interior do cartucho, a humidade \u00e9 filtrada do refrigerante utilizando granulado e outros materiais. Isto previne a corros\u00e3o e os danos. O passo seguinte \u00e9 o evaporador, que se encontra na parte interior. O l\u00edquido refrigerante \u00e9 vaporizado no evaporador. Devido ao arrefecimento resultante, o ar que passa transportado pelo ventilador \u00e9 arrefecido e reduz as temperaturas na cabine. Outro efeito \u00e9 que o ar da cabine tamb\u00e9m seca. Isto pode, por exemplo, evitar que os vidros fiquem embaciados”.<\/p>\n

“Quando se trata de encher o sistema, \u00e9 importante ter a certeza de qual o fluido de ar condicionado compat\u00edvel e quais as quantidades necess\u00e1rias”, explicou Kevin.<\/p>\n

“Quando o sistema for reabastecido, dever\u00e1 ser adicionado um fluido de contraste para facilitar a identifica\u00e7\u00e3o de eventuais fugas no sistema. Uma luz negra ajuda facilmente a reconhecer se existem fugas. Diferentes produtos de ar condicionado nunca podem ser misturados”, alertou.<\/p>\n

“Recomenda-se uma manuten\u00e7\u00e3o regular do ar condicionado a cada dois anos. Em caso de avaria, o utilizador deve dirigir-se imediatamente a uma oficina, pois o l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o \u00e9 perigoso para o ambiente. Um problema comum pode ser que as part\u00edculas externas no sistema possam danificar os componentes internos do compressor, provocando o seu bloqueio”, explicou.<\/p>\n

“Estas part\u00edculas externas que se multiplicam dentro do compressor por causa do defeito tamb\u00e9m atingem os restantes componentes atrav\u00e9s das tubagens e podem causar danos”, relata o Parts Specialist Lars.<\/p>\n

“Se isso acontecer, alguns componentes t\u00eam de ser substitu\u00eddos. Por favor, consulte tamb\u00e9m as informa\u00e7\u00f5es do fabricante do ve\u00edculo. Depois disso, o sistema deve ser lavado. Em alguns casos, s\u00e3o necess\u00e1rios v\u00e1rios processos de lavagem para remover todas as part\u00edculas externas do sistema. Se estas medidas n\u00e3o forem tomadas, poder\u00e3o ser gerados elevados custos de acompanhamento”, sublinhou.<\/p>\n

“Ao substituir os compressores, preste aten\u00e7\u00e3o \u00e0 press\u00e3o excessiva. Antes de remover o tamp\u00e3o cego, certifique-se de que n\u00e3o entra sujidade ou humidade no sistema. O artigo deve ser instalado o mais rapidamente poss\u00edvel ap\u00f3s a remo\u00e7\u00e3o dos tamp\u00f5es cegos. Uma dica pr\u00e1tica para a manuten\u00e7\u00e3o dos compressores de ar condicionado no inverno \u00e9 oper\u00e1-los regularmente para garantir uma lubrifica\u00e7\u00e3o correta e prolongar a sua vida \u00fatil”, concluiu o especialista Kevin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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