Scania<\/a> apresentou a sua mais recente altera\u00e7\u00e3o nas caixas de velocidades da s\u00e9rie G para o Scania Opticruise<\/strong><\/p>\nO robusto rec\u00e9m-chegado \u2013 denominado G38 \u2013 foi especialmente desenvolvido para trabalhar em conjunto com o V8 mais potente da Scania, o lend\u00e1rio modelo topo de gama de 16 litros, 3.700 Nm e 770 CV. Juntos, oferecem tudo, desde a poupan\u00e7a de combust\u00edvel e de peso \u00e0 suavidade da condu\u00e7\u00e3o e \u00e0 elevada pot\u00eancia de arranque.<\/p>\n
O G38 \u00e9 a \u00faltima vers\u00e3o das caixas de velocidades da s\u00e9rie G que foi introduzida pela primeira vez em 2019 (com o G33). Foi feito \u00e0 medida para lidar com o bin\u00e1rio maci\u00e7o que o V8 de 770 CV da Scania est\u00e1 a produzir. Apesar de ser capaz de lidar com um bin\u00e1rio m\u00e1ximo de 3.800 Nm, apresenta exatamente as mesmas dimens\u00f5es e peso que o G33.<\/p>\n
“Trata-se basicamente de metalurgia, escolhendo tipos de a\u00e7o mais extremos e aplicando tecnologias como o polimento de rodas dentadas e rebitagem, com vista a aumentar o endurecimento e a durabilidade de determinados componentes vitais”, afirmou Mats Henriksson, engenheiro de desenvolvimento na Scania R&D.<\/p>\n
“Al\u00e9m disso, acrescent\u00e1mos canais de \u00f3leo adicionais para as pe\u00e7as mais essenciais, mas n\u00e3o \u00e9 tudo. O design b\u00e1sico da s\u00e9rie G \u00e9 por si s\u00f3 muito robusto”, avan\u00e7ou.<\/p>\n
“As caixas de velocidades da s\u00e9rie G s\u00e3o tipicamente 60-70 kg mais leves do que as caixas de velocidades que est\u00e3o a substituir, principalmente devido \u00e0s caixas totalmente em alum\u00ednio e \u00e0s dimens\u00f5es gerais mais reduzidas”, revelou a empresa.<\/p>\n
“Outra conquista fundamental foi a redu\u00e7\u00e3o do ru\u00eddo, um pr\u00e9-requisito para conformidade com os regulamentos futuros. As mudan\u00e7as de velocidades destas caixas manuais automatizadas s\u00e3o efetuadas por atuadores pneum\u00e1ticos. Ao utilizar trav\u00f5es de veio, os engenheiros da Scania conseguiram reduzir o n\u00famero de sincroniza\u00e7\u00f5es, espa\u00e7o que \u00e9 utilizado para engrenagens mais amplas”, explicou.<\/p>\n
“A meu ver, a s\u00e9rie G e as suas carater\u00edsticas foram uma esp\u00e9cie de revolu\u00e7\u00e3o na altura da sua introdu\u00e7\u00e3o e continuam a s\u00ea-lo”, referiu Bo Eriksson, gestor de produtos da Scania Trucks.<\/p>\n
“Oferece aos clientes todos os valores que se podem pedir, sendo, ao mesmo tempo, flex\u00edvel e adequado para uma vasta gama de aplica\u00e7\u00f5es e opera\u00e7\u00f5es nas quais est\u00e3o envolvidos muitos cavalos de pot\u00eancia e bin\u00e1rio. Os cami\u00f5es de carga pesada, por exemplo, beneficiar\u00e3o definitivamente do G38. \u00c9 a contribui\u00e7\u00e3o definitiva quando se trata de n\u00edveis de desempenho bem equilibradas no sistema modular da Scania”, referiu.<\/p>\n
As caixas de velocidades da s\u00e9rie G tamb\u00e9m podem ser encomendadas nas vers\u00f5es HD (Heavy Duty) e o G38 n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. “Como um G38CH, ser\u00e1 fornecido com uma engrenagem planet\u00e1ria mais ampla a fim de aumentar ainda mais a robustez. Aumenta a capacidade para suportar um bin\u00e1rio elevado no veio de transmiss\u00e3o, mesmo nas condi\u00e7\u00f5es de estrada mais exigentes (normalmente onde n\u00e3o existem “estradas”)”, salientou.<\/p>\n
A caixa de velocidades G38 \u00e9 menor do que a caixa de velocidades Scania mais comum atualmente para o mesmo tipo de opera\u00e7\u00e3o, a GRSO926.<\/p>\n
“Uma certa diferen\u00e7a entre si \u00e9 que o G38 tem apenas uma limita\u00e7\u00e3o de bin\u00e1rio incorporada: apenas 100 Nm de pot\u00eancia do motor s\u00e3o cortados num determinado ponto de mudan\u00e7a e de rpm, algo que ser\u00e1 notado pelo condutor. O G38 oferece 14 velocidades, incluindo uma incluindo uma engrenagem super-redutora e uma engrenagem direta, e a possibilidade de especificar at\u00e9 8 engrenagens para a marcha-atr\u00e1s”, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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