{"id":90149,"date":"2024-09-09T12:30:34","date_gmt":"2024-09-09T11:30:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=90149"},"modified":"2024-09-06T17:38:43","modified_gmt":"2024-09-06T16:38:43","slug":"bosch-levara-inovacoes-ao-iaa-transportation-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/bosch-levara-inovacoes-ao-iaa-transportation-2024\/","title":{"rendered":"Bosch levar\u00e1 inova\u00e7\u00f5es ao IAA Transportation 2024"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

A Bosch<\/a> vai apresentar algumas das suas inova\u00e7\u00f5es para o transporte de mercadorias do futuro no IAA Transportation 2024<\/a><\/strong><\/p>\n

O transporte de mercadorias \u00e9 um pilar da economia global, e os ve\u00edculos comerciais desempenham um papel crucial nesse setor. Estes ve\u00edculos est\u00e3o a passar por uma mudan\u00e7a de paradigma semelhante \u00e0 dos autom\u00f3veis de passageiros, ou seja, a transforma\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos definidos por hardware para ve\u00edculos definidos por software.<\/p>\n

A Bosch est\u00e1 a responder a esta transforma\u00e7\u00e3o com produtos de hardware e software, solu\u00e7\u00f5es personalizadas e servi\u00e7os inteligentes. A empresa tecnol\u00f3gica apoia fabricantes de cami\u00f5es, transit\u00e1rios e empresas de log\u00edstica no seu caminho para o futuro. Nesse sentido, vai apresentar algumas das suas mais recentes inova\u00e7\u00f5es para o transporte de mercadorias na IAA Transportation 2024:<\/p>\n

Propuls\u00e3o el\u00e9trica:<\/strong> a Bosch fabrica solu\u00e7\u00f5es de eletrifica\u00e7\u00e3o econ\u00f3micas e eficientes para ve\u00edculos comerciais ligeiros e pesados. O eixo el\u00e9trico da Bosch \u00e9 f\u00e1cil de integrar em ve\u00edculos comerciais de at\u00e9 7,5 toneladas. Uma das vantagens disto \u00e9 que os operadores de frotas podem continuar a disponibilizar rotas de entrega em \u00e1reas restritas, como por exemplo zonas urbanas de baixas emiss\u00f5es.<\/p>\n

O motor el\u00e9trico e o inversor da Bosch j\u00e1 s\u00e3o utilizados num ve\u00edculo comercial pesado, totalmente el\u00e9trico a bateria. Neste caso, uma tens\u00e3o de funcionamento de 800 volts e os chips de carboneto de sil\u00edcio permitem maiores autonomias e ciclos de carregamento mais curtos para um transporte de mercadorias eficiente, mesmo em longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n

Pilha de combust\u00edvel:<\/strong> Os ve\u00edculos comerciais podem tamb\u00e9m ser operacionalizados de forma neutra em termos de emiss\u00f5es de carbono com um sistema de pilha de combust\u00edvel. Esta tecnologia \u00e9 particularmente adequada para viagens mais longas e cargas m\u00e1ximas, tornando-se um complemento sensato para cami\u00f5es el\u00e9tricos a bateria.<\/p>\n

A Bosch j\u00e1 tem um sistema de pilha de combust\u00edvel de 200 quilowatts em produ\u00e7\u00e3o em larga escala. A empresa est\u00e1 agora a trabalhar no Fuel Cell Power Module Compact 300, que ser\u00e1 ainda mais compacto e, com uma pot\u00eancia aumentada para 300 quilowatts, tamb\u00e9m mais eficiente. Para al\u00e9m deste tipo de solu\u00e7\u00e3o completa, a Bosch oferece tamb\u00e9m componentes individuais do sistema e subm\u00f3dulos, bem como componentes para sistemas de armazenamento de hidrog\u00e9nio, permitindo assim fornecer a cada cliente a solu\u00e7\u00e3o certa.<\/p>\n

Motor a hidrog\u00e9nio:<\/strong> Outra op\u00e7\u00e3o para o transporte de mercadorias amigo do ambiente \u00e9 o motor a hidrog\u00e9nio, que ser\u00e1 inicialmente utilizado em ve\u00edculos pesados. No in\u00edcio de 2024, a UE tamb\u00e9m reconheceu esta solu\u00e7\u00e3o de propuls\u00e3o como neutra em termos clim\u00e1ticos. Derivado de motores diesel e a g\u00e1s natural estabelecidos, este conceito permite aos fabricantes de motores utilizar mais de 90% das tecnologias de desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o existentes.<\/p>\n

A Bosch est\u00e1 a desenvolver os componentes principais do sistema de inje\u00e7\u00e3o para o motor a hidrog\u00e9nio, incluindo um novo injetor de inje\u00e7\u00e3o direta que n\u00e3o requer lubrifica\u00e7\u00e3o adicional e cujo lan\u00e7amento est\u00e1 previsto para 2026. Os primeiros motores a hidrog\u00e9nio equipados com inje\u00e7\u00e3o no coletor de admiss\u00e3o da Bosch est\u00e3o previstos para lan\u00e7amento em 2025.<\/p>\n

Sistema de tanques de hidrog\u00e9nio (H2):<\/strong> Os principais desafios no design de sistemas de tanques de H2 residem no armazenamento seguro do hidrog\u00e9nio sob alta press\u00e3o e no controlo do fornecimento deste g\u00e1s altamente inflam\u00e1vel.<\/p>\n

A ITK Engineering GmbH apoia e aconselha os fabricantes de ve\u00edculos ao longo de todo o processo de desenvolvimento, desde o design at\u00e9 \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de um sistema de tanques de H2 seguro e certificado. No design dos sistemas, a ITK Engineering recorre tamb\u00e9m a g\u00e9meos digitais para simula\u00e7\u00f5es f\u00edsicas, de forma a alcan\u00e7ar a m\u00e1xima seguran\u00e7a e efici\u00eancia.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00f5es de conectividade:<\/strong> Os operadores de frotas e fabricantes de ve\u00edculos podem melhorar ainda mais a efici\u00eancia dos seus ve\u00edculos com os servi\u00e7os digitais da Bosch. A base t\u00e9cnica para isso \u00e9 o Automotive Connectivity Hub \u2013 uma solu\u00e7\u00e3o que pode ser instalada em qualquer ve\u00edculo, independentemente do fabricante, proporcionando acesso aos dados operacionais e de diagn\u00f3stico do ve\u00edculo e permitindo assim uma ampla gama de servi\u00e7os baseados em dados. Com os servi\u00e7os de efici\u00eancia, como o m\u00f3dulo Retrofit Efficiency, a velocidade pode ser facilmente ajustada conforme necess\u00e1rio com base em valores emp\u00edricos armazenados numa base de dados central, reduzindo assim o consumo em at\u00e9 4%.<\/p>\n

O Vehicle Health, por sua vez, regista tanto c\u00f3digos de erro padronizados como espec\u00edficos do fabricante, bem como notifica\u00e7\u00f5es no ve\u00edculo, e avalia-os na cloud. Problemas iminentes s\u00e3o reconhecidos precocemente e apresentados de forma compreens\u00edvel, sendo sugeridas respostas imediatas, como servi\u00e7os priorit\u00e1rios. Isto reduz significativamente o n\u00famero de avarias inesperadas, facilitando o planeamento para os operadores.<\/p>\n

Para ve\u00edculos el\u00e9tricos, o Battery in the Cloud, por exemplo, oferece uma melhoria na performance e na vida \u00fatil das baterias de alta tens\u00e3o. Com a ajuda de dados continuamente registados sobre o estado e o uso da bateria, pode analisar as baterias de alta tens\u00e3o, prever o seu envelhecimento e defeitos, e otimizar o comportamento de carregamento r\u00e1pido para maior durabilidade, o que melhora a fiabilidade e a economia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

“O Digital Fuel Twin \u00e9 ideal para operadores de frotas que desejam utilizar combust\u00edveis alternativos, como o HVO, para a sua frota existente. Esta fun\u00e7\u00e3o pode verificar o uso desses combust\u00edveis e, assim, a redu\u00e7\u00e3o de CO 2 alcan\u00e7ada \u2013 de forma totalmente automatizada e certificada para auditoria. Para monitorizar o estado do ve\u00edculo ou da frota em tempo real, o RideCare Insight utiliza uma caixa de sensores inteligente para detetar poss\u00edveis danos na carro\u00e7aria, fumar no interior do ve\u00edculo e manobras de condu\u00e7\u00e3o arriscadas em ve\u00edculos comerciais ligeiros”, referiu a Bosch.<\/p>\n

Para ficar a par de todas as restantes inova\u00e7\u00f5es, visite o stand A51\/B52 da Bosch no pavilh\u00e3o 19\/20 do IAA Transportation 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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