{"id":90239,"date":"2024-09-09T18:00:50","date_gmt":"2024-09-09T17:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=90239"},"modified":"2024-09-09T12:16:27","modified_gmt":"2024-09-09T11:16:27","slug":"parts-specialists-analisam-tanques-de-expansao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/parts-specialists-analisam-tanques-de-expansao\/","title":{"rendered":"Parts Specialists analisam tanques de expans\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

Num novo v\u00eddeo PS Tips, os Parts Specialists<\/a> da Diesel Technic<\/a> analisam os tanques de expans\u00e3o da marca e fornecem algumas dicas para o manuseamento deste segmento de produtos<\/strong><\/p>\n

A gama da DT Spare Parts inclui mais de 70 itens no grupo de produtos de tanque de expans\u00e3o. Pe\u00e7as complementares, como sensores de n\u00edvel, plugues, refrigerantes e v\u00e1rios tipos de tanques de expans\u00e3o que est\u00e3o dispon\u00edveis no Partner Portal da Diesel Technic. As pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o s\u00e3o aplic\u00e1veis \u00e0s marcas como Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania e Volvo.<\/p>\n

Todos os produtos da DT Spare Parts s\u00e3o caracterizados pelo melhor design poss\u00edvel e ajuste preciso. Isso simplifica a instala\u00e7\u00e3o e garante um desempenho confi\u00e1vel. Como os tanques de expans\u00e3o s\u00e3o geralmente feitos de polipropileno robusto, eles oferecem m\u00e1xima confiabilidade e durabilidade.<\/p>\n

Quando o refrigerante aquece, expande-se. Para evitar que os tubos entre o radiador e o motor sejam sobrecarregados, o refrigerante deslocado \u00e9 absorvido pelo tanque de expans\u00e3o e garante que o sistema de arrefecimento funcione de forma ideal. A sobrepress\u00e3o resultante \u00e9 aliviada pela v\u00e1lvula de equaliza\u00e7\u00e3o integrada. Assim que a temperatura do refrigerante estiver na temperatura operacional, um leve v\u00e1cuo ser\u00e1 criado no sistema de arrefecimento.<\/p>\n

Gra\u00e7as \u00e0 v\u00e1lvula de equaliza\u00e7\u00e3o, a libera\u00e7\u00e3o de picos de press\u00e3o na atmosfera pode regular a press\u00e3o no sistema. Isso evita danos ao sistema de arrefecimento, por exemplo, sobrecarga de tubos, tanques e veda\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Se o refrigerante precisar de ser completado, \u00e9 importante garantir que o radiador e o motor esfriem completamente antes de abrir a tampa. “Como h\u00e1 sobrepress\u00e3o no tanque de expans\u00e3o, a abertura prematura pode deixar que vapores quentes escapem e provoquem graves queimaduras”, explicou Niklas.<\/p>\n

“Dep\u00f3sitos brancos puderem ser vistos no sistema de arrefecimento ou nos componentes conectados indicam que o refrigerante est\u00e1 a vazar”, apontou.<\/p>\n

O anticongelante drenado pode ser recarregado no novo tanque de expans\u00e3o se n\u00e3o houver dep\u00f3sitos vis\u00edveis e o n\u00edvel do refrigerante for suficiente. O anticongelante tem v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es neste contexto. Primeiro, previne o congelamento em baixas temperaturas e, segundo, lubrifica os componentes internos e protege-os da corros\u00e3o. A corros\u00e3o que se desenvolve no radiador age como uma “lixa l\u00edquida”, danifica os componentes de veda\u00e7\u00e3o e provoca constri\u00e7\u00f5es\/bloqueios no sistema de arrefecimento.<\/p>\n

Depois de conclu\u00eddas a instala\u00e7\u00e3o e a recarga, realiza-se um teste de vazamento de press\u00e3o usando uma bomba manual ou uma conex\u00e3o de ar comprimido. Vazamentos internos e externos podem ser causados por um radiador, compressor ou junta da cabe\u00e7a danificados, por exemplo.<\/p>\n

“Se o refrigerante e o \u00f3leo do motor forem misturados, dep\u00f3sitos leitosos aparecem”, tal como \u00e9 demonstrado no v\u00eddeo. Como resultado, os dutos no sistema ficam obstru\u00eddos ou a pel\u00edcula lubrificante no circuito de \u00f3leo rompe-se, danificando o motor seriamente.<\/p>\n

\n
\n
\n
<\/div>\n

\t\t\t