{"id":92641,"date":"2024-10-15T14:00:12","date_gmt":"2024-10-15T13:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=92641"},"modified":"2024-10-15T10:19:34","modified_gmt":"2024-10-15T09:19:34","slug":"distribuidores-da-stellantis-pedem-ajuste-das-metas-de-co2-a-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/distribuidores-da-stellantis-pedem-ajuste-das-metas-de-co2-a-ue\/","title":{"rendered":"Distribuidores da Stellantis pedem ajuste das metas de CO2 \u00e0 UE"},"content":{"rendered":"

\"10<\/strong><\/p>\n

Numa carta aberta dirigida \u00e0 Comiss\u00e3o Europeia<\/a>, os distribuidores europeus do Grupo Stellantis<\/a> manifestaram preocupa\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s metas de redu\u00e7\u00e3o de CO2 estabelecidas para 2025\u00a0<\/strong><\/p>\n

As redes de distribui\u00e7\u00e3o europeias da Abarth, Alfa Romeo, Citro\u00ebn, DS, Fiat, Lancia, Jeep, Opel e Peugeot, todas elas parte do Grupo Stellantis e 2 marcas representadas pela CECRA<\/a>, emitiram coletivamente uma carta aberta \u00e0 Presidente da Comiss\u00e3o Europeia, Ursula von der Leyen, levantando s\u00e9rias preocupa\u00e7\u00f5es sobre as metas de redu\u00e7\u00e3o de CO2 da UE estabelecidas para 2025. Os distribuidores argumentam que as metas, nas atuais condi\u00e7\u00f5es de mercado, s\u00e3o invi\u00e1veis e requerem uma reavalia\u00e7\u00e3o urgente.<\/p>\n

Na sua declara\u00e7\u00e3o, os distribuidores destacaram que a falta de ve\u00edculos el\u00e9ctricos a bateria (BEV) acess\u00edveis e a infra-estrutura de carregamento insuficiente em toda a Europa est\u00e3o a criar uma disparidade significativa entre os requisitos regulamentares da UE e as realidades do mercado. De acordo com a carta, o foco da ind\u00fastria nos modelos BEV premium contribuiu para custos elevados, dissuadindo a ado\u00e7\u00e3o em massa e deixando o mercado incapaz de cumprir as metas necess\u00e1rias dentro do prazo estipulado.<\/p>\n

“Enquanto distribuidores, estamos na linha da frente, interagindo diariamente com os consumidores”, frisou a carta. “Observ\u00e1mos que muitos potenciais compradores est\u00e3o a rejeitar os BEV devido a preocupa\u00e7\u00f5es com o pre\u00e7o, o alcance e a acessibilidade”, destacou.<\/p>\n

Os distribuidores sublinharam que a sua perspectiva contrasta com a do seu fabricante, que se mant\u00e9m optimista quanto ao cumprimento dos regulamentos rigorosos da UE. A carta defende que a ind\u00fastria n\u00e3o est\u00e1 colectivamente preparada para satisfazer o volume de vendas de ve\u00edculos el\u00e9ctricos necess\u00e1rio para cumprir as futuras normas, reflectindo uma diverg\u00eancia crescente entre objectivos regulamentares, prepara\u00e7\u00e3o do mercado e expectativas dos fabricantes.<\/p>\n

Os distribuidores salientaram ainda que esta preocupa\u00e7\u00e3o est\u00e1 em linha com as recentes declara\u00e7\u00f5es da Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis (ACEA), que apelou ao adiamento das metas para 2025 \u2013 uma proposta que os distribuidores Stellantis apoiam totalmente.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a carta aberta critica o atual sistema de medi\u00e7\u00e3o das “emiss\u00f5es de escape”, descrevendo-o como inconsistente com o objetivo mais amplo da descarboniza\u00e7\u00e3o. Os distribuidores defendem uma abordagem hol\u00edstica que considere todo o ciclo de vida de produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, sugerindo que um quadro t\u00e3o abrangente resultaria em redu\u00e7\u00f5es de CO2 mais significativas.<\/p>\n

A carta alerta ainda que se a UE n\u00e3o ajustar o seu quadro, os fabricantes enfrentar\u00e3o provavelmente san\u00e7\u00f5es financeiras substanciais. Tais coimas, argumentam, levar\u00e3o \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos volumes de produ\u00e7\u00e3o na UE, afectando subsequentemente a capacidade dos distribuidores de manter os volumes de vendas. Esta situa\u00e7\u00e3o representaria o risco de uma recess\u00e3o econ\u00f3mica para o setor, colocando em risco as empresas e os postos de trabalho em toda a cadeia de abastecimento autom\u00f3vel.<\/p>\n

Na sua declara\u00e7\u00e3o final, os distribuidores instam a UE a considerar altera\u00e7\u00f5es legislativas que apoiariam uma transi\u00e7\u00e3o mais gradual.<\/p>\n

A CECRA, que representa os distribuidores e reparadores autom\u00f3veis europeus, manifestou o seu apoio e continua empenhada em monitorizar de perto a situa\u00e7\u00e3o para defender pol\u00edticas que sejam realistas e ben\u00e9ficas tanto para os consumidores como para o setor da distribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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