{"id":96217,"date":"2025-01-07T18:00:59","date_gmt":"2025-01-07T18:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=96217"},"modified":"2025-01-07T15:03:28","modified_gmt":"2025-01-07T15:03:28","slug":"liqui-moly-destaca-aditivo-anti-cristalizacao-do-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/liqui-moly-destaca-aditivo-anti-cristalizacao-do-adblue\/","title":{"rendered":"LIQUI MOLY destaca aditivo anti-cristaliza\u00e7\u00e3o do AdBlue"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-96221\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LIQUI-MOLY-destaca-aditivo-anti-cristalizacao-do-AdBlue.png\" alt=\"01 - LIQUI MOLY destaca aditivo anti cristalizacao do AdBlue\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LIQUI-MOLY-destaca-aditivo-anti-cristalizacao-do-AdBlue.png 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LIQUI-MOLY-destaca-aditivo-anti-cristalizacao-do-AdBlue-300x170.png 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LIQUI-MOLY-destaca-aditivo-anti-cristalizacao-do-AdBlue-150x85.png 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/LIQUI-MOLY-destaca-aditivo-anti-cristalizacao-do-AdBlue-768x436.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>O protagonista do m\u00eas de janeiro da <a href=\"https:\/\/www.liqui-moly.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LIQUI MOLY<\/a> \u00e9 o aditivo anti-cristaliza\u00e7\u00e3o do AdBlue, uma &#8220;ferramenta essencial&#8221; na preven\u00e7\u00e3o de problemas comuns em ve\u00edculos a diesel mais recentes<\/strong><\/p>\n<p>O sistema de AdBlue \u00e9 fundamental na maioria dos modelos diesel em circula\u00e7\u00e3o para que se possam cumprir as normas em vigor na Europa relativas \u00e0s emiss\u00f5es de \u00f3xido de azoto. A cristaliza\u00e7\u00e3o do AdBlue provoca danos e o pre\u00e7o a pagar pode ser elevado.<\/p>\n<p>Durante o m\u00eas de janeiro, a LIQUI MOLY destaca o aditivo anti-cristaliza\u00e7\u00e3o do AdBlue, como uma &#8220;ferramenta essencial&#8221; de preven\u00e7\u00e3o para problemas comuns para quem conduz um ve\u00edculo a diesel mais moderno.<\/p>\n<p>&#8220;Na verdade, para uma parte importante do parque autom\u00f3vel a diesel, s\u00f3 com AdBlue \u00e9 que os fabricantes de ve\u00edculos podem cumprir as normas em vigor na Europa relativas \u00e0s emiss\u00f5es de \u00f3xido de azoto. N\u00e3o h\u00e1 tecnologia sem armadilhas: sem os devidos cuidados, podem ocorrer danos no sistema de gases de escape. \u00c9 aqui que entra em a\u00e7\u00e3o o novo DEF Aditivo Anti Cristaliza\u00e7\u00e3o K desenvolvido pela LIQUI MOLY&#8221;, referiu a marca em comunicado.<\/p>\n<p><strong>O que est\u00e1 em causa?<\/strong><\/p>\n<p>Atrav\u00e9s de um dep\u00f3sito em separado, o agente redutor AdBlue, tamb\u00e9m designado Diesel Exhaust Fluid (DEF), \u00e9 injetado de forma doseada na conduta de gases de escape quente. &#8220;A\u00ed, a solu\u00e7\u00e3o evapora. Podem formar-se res\u00edduos porque se forma uma pel\u00edcula de l\u00edquido na superf\u00edcie do escape, na qual a \u00e1gua evapora mais depressa do que a ureia se pode decompor&#8221;, afirmou David Kaiser, diretor de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento da LIQUI MOLY e respons\u00e1vel pelo desenvolvimento deste produto.<\/p>\n<p>&#8220;Atrav\u00e9s do aditivo, a temperatura \u00e9 reduzida para atingir o chamado efeito de Leidenfrost. Este efeito favorece a decomposi\u00e7\u00e3o sem res\u00edduos da solu\u00e7\u00e3o de AdBlue. Gra\u00e7as ao efeito de Leidenfrost, a forma\u00e7\u00e3o de uma pel\u00edcula de l\u00edquido na superf\u00edcie do escape \u00e9 reduzida&#8221;, continuou.<\/p>\n<p>Podem surgir res\u00edduos, uma vez que o AdBlue \u00e9 composto por cerca de dois ter\u00e7os de \u00e1gua desmineralizada e cerca de um ter\u00e7o de ureia. Quando esta subst\u00e2ncia \u00e9 aquecida, os compostos org\u00e2nicos biureto e tiureto s\u00e3o produzidos atrav\u00e9s da separa\u00e7\u00e3o do amon\u00edaco.<\/p>\n<p>&#8220;Nos tubos ou nas v\u00e1lvulas doseadoras formam-se cristais de ureia. Isto acontece quando a \u00e1gua nos tubos evapora&#8221;, explicou. Em casos extremos, isto pode provocar uma obstru\u00e7\u00e3o no sistema AdBlue, o que, por sua vez, pode causar danos na bomba e nos injetores ou uma mensagem de erro no comando do motor.<\/p>\n<p>&#8220;O tensoativo inclu\u00eddo no aditivo reduz a tens\u00e3o superficial no AdBlue. Impede a forma\u00e7\u00e3o de gotas. Assim, n\u00e3o se formam cristais prejudiciais e \u00e9 poss\u00edvel evitar a forma\u00e7\u00e3o de dep\u00f3sitos no bico de inje\u00e7\u00e3o&#8221;, assegurou.<\/p>\n<p>A sensibilidade ao frio \u00e9 o segundo ponto fraco da solu\u00e7\u00e3o aquosa. Para proteger o sistema SCR contra o congelamento do l\u00edquido, os fabricantes de ve\u00edculos utilizam sistemas de aquecimento. No entanto, estes s\u00f3 se ativam quando o motor liga.<\/p>\n<p>&#8220;A partir de -11,5 \u00b0C, o AdBlue congela. Com o nosso aditivo, \u00e9 poss\u00edvel baixar o ponto de congela\u00e7\u00e3o para cerca de -16 \u00b0C&#8221;, garantiu. Uma vez que, muitas vezes, por exemplo, os ve\u00edculos de constru\u00e7\u00e3o n\u00e3o t\u00eam prote\u00e7\u00e3o contra o frio nos estaleiros, o risco de avaria aumenta no inverno. Diversas oficinas e empresas de constru\u00e7\u00e3o contactaram a LIQUI MOLY para pedir um produto que resolvesse o problema. O resultado foi o DEF Aditivo Anti Cristaliza\u00e7\u00e3o K.<\/p>\n<p>No entanto, o aditivo tem apenas um efeito preventivo. A cristaliza\u00e7\u00e3o existente s\u00f3 pode ser removida mecanicamente. Na maioria dos casos, isto acontece com uma substitui\u00e7\u00e3o dispendiosa de pe\u00e7as. &#8220;\u00c9 por isso que um aconselhamento na preven\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o importante&#8221;, sublinhou o especialista.<\/p>\n<p>O produto em destaque este m\u00eas tem a refer\u00eancia 21838, numa embalagem de 250 ml, com doseador incluindo na tampa. Cada 25 ml de aditivo s\u00e3o suficientes para 10 litros de AdBlue.<\/p>\n<p>Para as oficinas, esta embalagem, que trata at\u00e9 100 litros de Adblue, deve ser transformada num servi\u00e7o de preven\u00e7\u00e3o em cada manuten\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo diesel com este sistema, protegendo a viatura do cliente de forma econ\u00f3mica, profissional e eficaz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O protagonista do m\u00eas de janeiro&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":96221,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[3110,11621,272,11623,386,11622,3264],"class_list":["post-96217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-adblue","tag-aditivo-anti-cristalizacao","tag-liqui-moly","tag-mes-de-janeiro","tag-oficinas","tag-produto-em-destaque","tag-veiculos-a-diesel"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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