{"id":96261,"date":"2025-01-09T12:30:06","date_gmt":"2025-01-09T12:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=96261"},"modified":"2025-01-08T17:17:55","modified_gmt":"2025-01-08T17:17:55","slug":"opco-antecipa-necessidades-do-mercado-com-novas-formacoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/opco-antecipa-necessidades-do-mercado-com-novas-formacoes\/","title":{"rendered":"OPCO antecipa necessidades do mercado com novas forma\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

A OPCO<\/a> iniciou 2025 com forma\u00e7\u00f5es focadas na qualifica\u00e7\u00e3o de profissionais da ind\u00fastria autom\u00f3vel, destacando-se a norma VDA 6.8 e, para o \u00faltimo trimestre do ano, a harmoniza\u00e7\u00e3o das normas VDA e AIAG<\/strong><\/p>\n

Em 2025, ano crucial para a ind\u00fastria autom\u00f3vel global, a OPCO fortalece a sua miss\u00e3o de qualificar e preparar profissionais do setor. Com o compromisso de cumprir os exigentes requisitos em constante evolu\u00e7\u00e3o, a empresa de Palmela qualificou, em m\u00e9dia, 1.200 profissionais por ano e come\u00e7a o novo ano com a forma\u00e7\u00e3o de auditores para a norma VDA 6.8. Al\u00e9m disso, a OPCO est\u00e1 atenta a eventos importantes como a Confer\u00eancia Internacional ODETTE em maio, na Reuni\u00e3o License Partner VDA em julho e o Automotive Summit 2025 em outubro.<\/p>\n

Entre as novidades, a OPCO ir\u00e1 publicar novas normas VDA no terceiro trimestre de 2025, incluindo a revis\u00e3o da norma VDA 19.1 \u2013 Inspection of Technical Cleanliness, e da VDA 2 – Production Process and Product Approval (PPA). No final do ano, as novas publica\u00e7\u00f5es e forma\u00e7\u00f5es Harmonization AIAG and VDA SPC e MSA estar\u00e3o dispon\u00edveis, dando continuidade \u00e0 vers\u00e3o harmonizada do FMEA.<\/p>\n

“Vamos iniciar o ano com a qualifica\u00e7\u00e3o de auditores de acordo com a norma VDA 6.8, uma forma\u00e7\u00e3o de dois ou tr\u00eas dias, online ou presencial, que tem a ver com tudo o que diz respeito a toda a cadeia de abastecimento”, informou Pedro Silva, diretor-geral da OPCO, que considera que esta \u00e9 uma forma\u00e7\u00e3o que pode ter uma ades\u00e3o de “120 a 150 pessoas, caso se confirme que a Volkswagen pe\u00e7a este tipo de requisito”. Est\u00e3o previstas 10 sess\u00f5es ao longo do ano.<\/p>\n

Um dos desafios que 2025 traz \u00e9 a harmoniza\u00e7\u00e3o das normas alem\u00e3s VDA com as equivalentes americanas AIAG. “A harmoniza\u00e7\u00e3o destas normas, nomeadamente SPC e MSA, previstas para o final do ano, significa que os fornecedores da ind\u00fastria autom\u00f3vel, em vez de ter que seguir dois manuais, duas orienta\u00e7\u00f5es, v\u00e3o passar a seguir apenas uma norma harmonizada e reconhecida em praticamente toda a ind\u00fastria”, explicou.<\/p>\n

Assim, as sess\u00f5es de forma\u00e7\u00e3o da OPCO do \u00faltimo trimestre, Harmonization AIAG and VDA SPC e MSA, v\u00e3o qualificar os profissionais para esta harmoniza\u00e7\u00e3o, uma forma\u00e7\u00e3o fundamental para os fornecedores do setor.<\/p>\n

Em maio de 2025, a OPCO ir\u00e1 representar Portugal, Espanha, Marrocos e Tun\u00edsia na Confer\u00eancia Internacional ODETTE onde “vamos ter a revis\u00e3o de modelos de forma\u00e7\u00e3o ligados a esta entidade”, referiu. Em julho, a empresa formadora e consultora do setor autom\u00f3vel e parceira da VDA em Portugal, levar\u00e1 a sua experi\u00eancia de mais de 15 anos \u00e0 reuni\u00e3o anual dos License Partners VDA. J\u00e1 o Automotive Summit tem a s\u00e9tima edi\u00e7\u00e3o em 2025 e volta a reunir as empresas do setor autom\u00f3vel para debater a atualidade e o futuro.<\/p>\n

Quanto \u00e0s expectativas para o pr\u00f3ximo ano, Pedro Silva considerou que \u00e9 fundamental “uma aten\u00e7\u00e3o redobrada para ver como \u00e9 que os fornecedores, que est\u00e3o dependentes em 80 a 90 % de exporta\u00e7\u00e3o, v\u00e3o reagir \u00e0s altera\u00e7\u00f5es que est\u00e3o a ocorrer, nomeadamente no que diz respeito \u00e0 entrada dos carros chineses na Europa”. No caso concreto de Portugal, “vamos ter o lan\u00e7amento do novo carro da Autoeuropa e isso vai implicar n\u00e3o s\u00f3 o futuro imediato, como o futuro a m\u00e9dio prazo tamb\u00e9m, de outros modelos”, frisou.<\/p>\n

“Na Europa aposta-se cada vez mais na \u00e9tica e sustentabilidade do neg\u00f3cio, em termos ambientais, como a pegada de carbono, e tamb\u00e9m em termos de direitos humanos, condi\u00e7\u00f5es de trabalho, equil\u00edbrio entre a vida pessoal e profissional, mas continuamos a competir com outras regi\u00f5es, nomeadamente China, onde estes requisitos n\u00e3o t\u00eam a mesma aten\u00e7\u00e3o, colocando a Europa internamente uma s\u00e9rie de regulamentos que em outras economias n\u00e3o se est\u00e3o propriamente a observar”, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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