{"id":96469,"date":"2025-01-15T12:30:39","date_gmt":"2025-01-15T12:30:39","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=96469"},"modified":"2025-01-14T18:58:26","modified_gmt":"2025-01-14T18:58:26","slug":"tmd-friction-explica-importancia-da-manutencao-de-travoes-em-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/tmd-friction-explica-importancia-da-manutencao-de-travoes-em-ve\/","title":{"rendered":"TMD Friction explica import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o de trav\u00f5es em VE"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-96472\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/TMD-Friction-explica-importancia-da-manutencao-de-travoes-em-VE.png\" alt=\"01 - TMD Friction explica importancia da manutencao de travoes em VE\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/TMD-Friction-explica-importancia-da-manutencao-de-travoes-em-VE.png 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/TMD-Friction-explica-importancia-da-manutencao-de-travoes-em-VE-300x170.png 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/TMD-Friction-explica-importancia-da-manutencao-de-travoes-em-VE-150x85.png 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/TMD-Friction-explica-importancia-da-manutencao-de-travoes-em-VE-768x436.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>O respons\u00e1vel pela forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da <a href=\"https:\/\/tmdfriction.com\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TMD Friction<\/a>, Scott Irwin, destacou a import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o especializada nos trav\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos, explicando as diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o aos motores de combust\u00e3o interna<\/strong><\/p>\n<p>A transi\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos el\u00e9tricos (VE) continua a progredir a n\u00edvel global. Embora as taxas de ado\u00e7\u00e3o possam variar de acordo com a regi\u00e3o, os objetivos do governo, os incentivos e o comportamento dos consumidores continuam a impulsionar a iniciativa. Mas as compet\u00eancias e a experi\u00eancia dentro das oficinas s\u00e3o ainda algo que precisa de ser considerado se mais ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2013 desde h\u00edbridos (PHEV) a totalmente el\u00e9tricos (BEV) \u2013 se tornarem mais comuns.<\/p>\n<p>Scott Irwin, respons\u00e1vel pela forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da TMD Friction, empresa-m\u00e3e da <a href=\"https:\/\/www.bendix.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bendix<\/a>, explorou de que forma os sistemas de transmiss\u00e3o el\u00e9tricos diferem dos motores de combust\u00e3o interna quando se trata de trabalhar no sistema de travagem, e porque \u00e9 importante que as oficinas compreendam as diferen\u00e7as.<\/p>\n<p><strong>Travagem regenerativa<\/strong><\/p>\n<p>Os ve\u00edculos el\u00e9tricos utilizam a travagem regenerativa, um sistema que converte a energia cin\u00e9tica em energia el\u00e9trica, carregando assim a bateria ao desacelerar ou parar. Embora este sistema de travagem avan\u00e7ado melhore a efici\u00eancia, funciona de forma muito diferente de um ve\u00edculo com motor de combust\u00e3o.<\/p>\n<p>&#8220;\u00c9 necess\u00e1ria uma manuten\u00e7\u00e3o especializada e compreender esta tecnologia \u00e9 crucial para preservar o sistema de travagem em qualquer tipo de ve\u00edculo el\u00e9trico&#8221;, sublinhou o especialista.<\/p>\n<p>O sistema utiliza o motor el\u00e9trico para abrandar o ve\u00edculo. Por conseguinte, a procura sobre os trav\u00f5es convencionais \u00e9 reduzida, o que pode levar \u00e0 corros\u00e3o dos discos quando n\u00e3o s\u00e3o utilizados regularmente. &#8220;Os fabricantes de discos est\u00e3o atualmente a trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o com os fabricantes de ve\u00edculos para desenvolver revestimentos que ajudem a combater este problema; no entanto, continua a ser algo a curto prazo para os ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 que seja encontrada uma solu\u00e7\u00e3o mais permanente&#8221;, revelou.<\/p>\n<p>&#8220;Com isto em mente, \u00e9 recomend\u00e1vel realizar verifica\u00e7\u00f5es frequentes no sistema de travagem de qualquer ve\u00edculo el\u00e9trico para garantir que este funcionar\u00e1 eficazmente quando for necess\u00e1ria uma travagem convencional&#8221;, alertou.<\/p>\n<p><strong>A import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Devido \u00e0 travagem regenerativa, as pastilhas e discos de trav\u00e3o desgastam-se menos nos ve\u00edculos el\u00e9tricos comparados aos de motores de combust\u00e3o interna, mas ainda est\u00e3o sujeitos a corros\u00e3o. A inspe\u00e7\u00e3o regular das patilhas e discos &#8220;\u00e9 essencial&#8221; para garantir a efici\u00eancia dos trav\u00f5es. Substituir as pe\u00e7as quando est\u00e3o abaixo das especifica\u00e7\u00f5es m\u00ednimas do fabricante \u00e9 fundamental.<\/p>\n<p><strong>Considera\u00e7\u00f5es sobre o l\u00edquido dos trav\u00f5es<\/strong><\/p>\n<p>O l\u00edquido dos trav\u00f5es deteriora-se com o tempo, independentemente da dist\u00e2ncia percorrida, devido \u00e0 natureza higrosc\u00f3pica dos l\u00edquidos dos trav\u00f5es convencionais. &#8220;Isto significa que absorve humidade do ar, o que ocorre durante toda a vida \u00fatil do fluido. Apesar de estar num sistema selado, as mol\u00e9culas de vapor de \u00e1gua penetram lentamente nas mangueiras de borracha dos trav\u00f5es e noutros componentes do sistema de travagem&#8221;, explicou.<\/p>\n<p>&#8220;Com o tempo, esta absor\u00e7\u00e3o reduz o ponto de ebuli\u00e7\u00e3o do fluido e aumenta o risco de corros\u00e3o nos componentes met\u00e1licos. \u00c0 medida que o teor de humidade aumenta, o ponto de ebuli\u00e7\u00e3o acaba por descer para um n\u00edvel cr\u00edtico, tornando o fluido perigoso para utiliza\u00e7\u00e3o&#8221;, continuou. &#8220;Por este motivo, \u00e9 importante trocar o l\u00edquido dos trav\u00f5es regularmente, de acordo com as orienta\u00e7\u00f5es do fabricante do ve\u00edculo. Se n\u00e3o for fornecida nenhuma recomenda\u00e7\u00e3o, o l\u00edquido dos trav\u00f5es deve ser trocado a cada 18 meses para uma seguran\u00e7a ideal&#8221;, indicou.<\/p>\n<p>Para os ve\u00edculos el\u00e9tricos, o l\u00edquido dos trav\u00f5es necessita de aten\u00e7\u00e3o extra devido \u00e0 tecnologia de travagem regenerativa. Durante a travagem, o motor el\u00e9trico roda no sentido oposto, atuando como um gerador. Ou seja, &#8220;o sistema de travagem convencional \u00e9 utilizado com menos frequ\u00eancia, submetendo-o a uma carga mais baixa. No entanto, as baterias dos ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o mais pesadas, o que aumenta a massa do ve\u00edculo e leva a temperaturas de travagem mais elevadas&#8221;, referiu. Por conseguinte, &#8220;a classifica\u00e7\u00e3o DOT mais elevada, DOT 5.1, que tem um elevado ponto de ebuli\u00e7\u00e3o e uma excelente viscosidade, \u00e9 frequentemente recomendada para carros el\u00e9tricos&#8221;, concluiu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O respons\u00e1vel pela forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":96472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[1367,11683,386,10085,802,89],"class_list":["post-96469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-bendix","tag-manutencao-de-travoes","tag-oficinas","tag-sistema-de-travagem","tag-tmd-friction","tag-veiculos-eletricos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>TMD Friction explica import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o de trav\u00f5es em VE - 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