{"id":96650,"date":"2025-01-19T22:00:04","date_gmt":"2025-01-19T22:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=96650"},"modified":"2025-01-17T17:43:23","modified_gmt":"2025-01-17T17:43:23","slug":"nao-se-consegue-vender-um-produto-premium-a-um-baixo-preco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/nao-se-consegue-vender-um-produto-premium-a-um-baixo-preco\/","title":{"rendered":"“N\u00e3o se consegue vender um produto premium a um baixo pre\u00e7o”"},"content":{"rendered":"

\"01<\/p>\n

Sobre a implantac\u0327a\u0303o dos vei\u0301culos ele\u0301tricos no parque automo\u0301vel, Ricardo Peris, da MANN+HUMMEL Ibe\u0301rica<\/a>,\u00a0 salienta que \u201cha\u0301 muitas pec\u0327as sobressalentes que sa\u0303o importantes no mercado de po\u0301s-venda hoje em dia, que na\u0303o sa\u0303o utilizadas pelos vei\u0301culos ele\u0301tricos, pelo que as conseque\u0302ncias seriam uma perda de volume em alguns componentes e um aumento nos que sa\u0303o instalados neste tipo de vei\u0301culos.<\/strong> Esta mudanc\u0327a de vei\u0301culos de combusta\u0303o para vei\u0301culos ele\u0301tricos, se acontecer, na\u0303o sera\u0301 ta\u0303o ra\u0301pida como se esperava. Mas veremos se o regulamento proposto, que implica que os vei\u0301culos de combusta\u0303o na\u0303o podem ser fabricados em 2035, e\u0301 implementado, pois, com os dados atuais, parece complicado\u201d, observou<\/strong><\/p>\n

O diretor comercial IAM da MANN+HUMMEL Ibe\u0301rica e\u0301 da opinia\u0303o que \u201ca sustentabilidade, e dentro dela a economia circular, e\u0301 uma das pedras angulares da nossa sociedade, na\u0303o no futuro, mas ja\u0301 no presente\u201d, pelo que considera que as vendas das pec\u0327as reutilizadas ou remanufaturadas \u201cdevera\u0303o aumentar, com as empresas a fazerem da remanufatura a base do seu nego\u0301cio\u201d. Com a chegada ao mercado de fabricantes multimarcas com qualidade comprovada e prec\u0327os muito competitivos, o nosso interlocutor declara que \u201cas marcas premium esta\u0303o sempre sob pressa\u0303o de prec\u0327os, mas ningue\u0301m consegue vender um produto premium, com qualidade de primeira, a um prec\u0327o baixo. O mercado define as etapas de qualidade e prec\u0327o. Uma frota envelhecida opta por produtos de qualidade inferior e a prec\u0327os mais baixos, e e\u0301 aqui que entram as marcas de distribuidor e os produtos a prec\u0327os mais baixos\u201d.<\/p>\n

Peris defende que, no meio da tende\u0302ncia para a concentrac\u0327a\u0303o dos distribuidores, \u201chavera\u0301 um mercado para todos. A consolidac\u0327a\u0303o far-se-a\u0301 atrave\u0301s de aquisic\u0327o\u0303es, mas num mercado ta\u0303o fragmentado como o mercado ibe\u0301rico, muitos pequenos e me\u0301dios distribuidores manter-se-a\u0303o, em muitos casos grac\u0327as a acordos com estes grandes distribuidores. Os grandes distribuidores tera\u0303o de manter um elevado ni\u0301vel de existe\u0302ncias para servir os retalhistas que deles dependem, uma vez que esta sera\u0301 uma parte importante da sua estrate\u0301gia. Os distribuidores mais pequenos podera\u0303o reduzir os seus ni\u0301veis de stock se o ni\u0301vel de servic\u0327o do seu fornecedor o permitir.<\/p>\n

Sem du\u0301- vida que o desafio mais importante do futuro tera\u0301 muito a ver com a logi\u0301stica, o stock e o servic\u0327o\u201d. Quanto a\u0300 descarbonizac\u0327a\u0303o dos transportes prevista para 2050, Ricardo Peris prefere encara\u0301-la \u201cde forma uto\u0301pica\u201d, afirmando que \u201cseja qual for o tipo de propulsa\u0303o, o distribuidor de pec\u0327as sobresselentes adaptar-se-a\u0301 ao mercado que tem. As pec\u0327as sobresselentes sera\u0303o vendidas para os vei\u0301culos que esta\u0303o no mercado\u201d. O responsa\u0301vel considera tambe\u0301m que \u201cem todos os nego\u0301cios havera\u0301 atividades em que a IA estara\u0301 no centro e o po\u0301s-venda evoluira\u0301 com o resto da sociedade\u201d.<\/p>\n

Para o futuro, o nosso interlocutor recorda que a MANN+HUMMEL \u201ce\u0301 uma empresa diversificada que, embora a mobilidade seja uma parte importante do seu nego\u0301cio, esta\u0301 tambe\u0301m fortemente envolvida na filtragem industrial, em a\u0301reas como a filtragem da a\u0301gua e do ar, procurando um mundo mais limpo. Isto permitir-nos-a\u0301 estar presentes na sociedade e contribuir para o seu desenvolvimento atrave\u0301s da filtrac\u0327a\u0303o. No entanto, a nossa presenc\u0327a na filtrac\u0327a\u0303o de vei\u0301culos e\u0301 ta\u0303o forte, tanto no OEM como no IAM, que estes sa\u0303o mercados em que continuamos a investir, desenvolvendo produtos inovadores e procurando responder aos desafios do futuro\u201d.<\/p>\n

Esta entrevista tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel na edi\u00e7\u00e3o impressa e online da Revista TOP100 Distribuidores 2024, aqui<\/a>.<\/p>\n

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