{"id":96875,"date":"2025-01-23T17:00:17","date_gmt":"2025-01-23T17:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=96875"},"modified":"2025-01-23T18:31:41","modified_gmt":"2025-01-23T18:31:41","slug":"veiculos-com-mais-de-20-anos-continuam-a-dominar-diz-acap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/veiculos-com-mais-de-20-anos-continuam-a-dominar-diz-acap\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos com mais de 20 anos continuam a dominar"},"content":{"rendered":"

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De acordo com o balan\u00e7o anual apresentado hoje pela ACAP<\/a> em confer\u00eancia de imprensa, cerca de 1,5 milh\u00f5es de autom\u00f3veis com mais de 20 anos continuaram a circular em Portugal em 2024. Estes dados refletem o envelhecimento do parque autom\u00f3vel nacional, uma tend\u00eancia preocupante no contexto das metas ambientais europeias<\/strong><\/p>\n

Apesar de uma maior consciencializa\u00e7\u00e3o na compra de ve\u00edculos novos, o parque autom\u00f3vel portugu\u00eas continua a envelhecer. Segundo o balan\u00e7o anual da ACAP \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel de Portugal \u2013, cerca de 1,5 milh\u00f5es de autom\u00f3veis com mais de 20 anos circulavam nas estradas em 2024.<\/p>\n

Adicionalmente, a esmagadora maioria dos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o continua a ser movida por combust\u00edveis f\u00f3sseis, com apenas 9% da frota composta por ve\u00edculos de energias alternativas. Estes n\u00fameros contrastam com os esfor\u00e7os necess\u00e1rios para atingir os objetivos de descarboniza\u00e7\u00e3o europeus.<\/p>\n

A Uni\u00e3o Europeia definiu que, a partir de 2035, apenas ve\u00edculos novos com zero emiss\u00f5es poder\u00e3o ser matriculados. Contudo, para alcan\u00e7ar este objetivo, a ACAP sublinhou a import\u00e2ncia de medidas concretas. H\u00e9lder Pedro, secret\u00e1rio-geral da ACAP e vice-presidente da CCP, defendeu que o regime de incentivo ao abate de ve\u00edculos em fim de vida n\u00e3o correspondeu com as expectativas e de que \u00e9 muito “fraco”.<\/p>\n

Para atingir as metas da Uni\u00e3o Europeia, a ACAP refor\u00e7ou a import\u00e2ncia de que “os Governos implementem um sistema de incentivos \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos e que, por outro lado, se invista numa rede de carregamento robusta para fazer face ao aumento da sua procura”.<\/p>\n

No total, chegaram \u00e0s estradas portuguesas 209.715 novos autom\u00f3veis ligeiros de passageiros em 2024, o que representa um aumento de 5,1% em compara\u00e7\u00e3o com 2023. Os ve\u00edculos movidos a energias alternativas continuam a liderar as matr\u00edculas de autom\u00f3veis ligeiros de passageiros novos, representando 57% do total. Destaque para os ve\u00edculos el\u00e9tricos (BEV), com 41.757 matr\u00edculas nesta categoria, o que corresponde a 20% do total de ligeiros matriculados. Ainda em dezembro de 2024, registou-se um recorde hist\u00f3rico de 5.142 matr\u00edculas de ve\u00edculos el\u00e9tricos, marcando a primeira vez que o mercado alcan\u00e7ou este volume mensal.<\/p>\n

Em termos de desempenho europeu, Portugal destacou-se com 19,9% das matr\u00edculas de ligeiros de passageiros el\u00e9tricos, posicionando-se no sexto lugar entre os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia. Apesar desse avan\u00e7o, a Dinamarca lidera, com uma quota de 51,5%.<\/p>\n

Os dados tamb\u00e9m evidenciam a import\u00e2ncia econ\u00f3mica do setor autom\u00f3vel, que contribuiu com 42,6 mil milh\u00f5es de euros para a economia nacional em 2023, representando 7,7% da fatura\u00e7\u00e3o das empresas em Portugal, segundo os dados do INE<\/a>. J\u00e1 em 2024, o setor gerou 10,9 mil milh\u00f5es de euros em receitas fiscais, o equivalente a 17,8% do total de receitas do Estado.<\/p>\n

No que respeita \u00e0 produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, 2024 registou um dos volumes mais elevados da \u00faltima d\u00e9cada, com 332.546 ve\u00edculos produzidos. Este n\u00famero, embora inferior ao de 2019 (345.688 ve\u00edculos), reflete a recupera\u00e7\u00e3o significativa do setor desde o per\u00edodo da pandemia. A Europa mant\u00e9m-se como o principal destino das exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos produzidos em Portugal, representando 87,6% do total.<\/p>\n

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