{"id":98813,"date":"2025-03-10T18:00:19","date_gmt":"2025-03-10T18:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=98813"},"modified":"2025-03-10T11:06:28","modified_gmt":"2025-03-10T11:06:28","slug":"mercado-de-usados-acelera-na-eletrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/mercado-de-usados-acelera-na-eletrificacao\/","title":{"rendered":"Mercado de usados acelera na eletrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

\"03<\/strong><\/p>\n

Dados do Observat\u00f3rio INDICATA<\/a> mostram que os el\u00e9tricos usados t\u00eam ganho espa\u00e7o na Europa, com Portugal a destacar-se pela r\u00e1pida ado\u00e7\u00e3o e estabilidade no mercado<\/strong><\/p>\n

De acordo com os dados do Observat\u00f3rio INDICATA, atualmente, os motores a gasolina dominam o mercado de usados na Europa, com uma quota de 45%, enquanto o diesel, em decl\u00ednio devido a restri\u00e7\u00f5es ambientais e pol\u00edticas de descarboniza\u00e7\u00e3o, ainda representa 27% das vendas. J\u00e1 os h\u00edbridos come\u00e7am a ganhar espa\u00e7o, atingindo valores m\u00e9dios de venda ao n\u00edvel dos motores de combust\u00e3o interna.<\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o nos ve\u00edculos usados enfrenta, no entanto, desafios significativos. Apesar do crescimento do stock de BEVs dispon\u00edveis, muitos mercados registaram tempos m\u00e9dios de venda (MDS) elevados, dificultando a sua absor\u00e7\u00e3o. Em Fran\u00e7a, por exemplo, os BEVs demoraram 18 dias adicionais a serem vendidos, em compara\u00e7\u00e3o com modelos a gasolina e diesel. No setor de ve\u00edculos comerciais ligeiros (VCL), a tend\u00eancia \u00e9 ainda mais preocupante, com os el\u00e9tricos a perderem atratividade e a registar tempos de venda superiores a 100 dias.<\/p>\n

A press\u00e3o sobre os pre\u00e7os tamb\u00e9m tem sido evidente. Em mercados como o Reino Unido, Alemanha e It\u00e1lia, a volatilidade dos BEVs usados levou a corre\u00e7\u00f5es acentuadas de pre\u00e7os nos \u00faltimos dois anos, tornando este segmento mais acess\u00edvel, mas ainda longe de atingir um equil\u00edbrio sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Portugal destaca-se pela r\u00e1pida ado\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos novos e usados<\/strong><\/p>\n

Em contraste com muitos pa\u00edses europeus, Portugal tem-se destacado como um dos mercados mais din\u00e2micos na ado\u00e7\u00e3o de BEVs, tanto em novos como em usados. No in\u00edcio de 2025, os el\u00e9tricos representavam 22,5% das vendas de ligeiros de passageiros novos, um crescimento superior a 40% em janeiro face ao ano anterior.<\/p>\n

Apesar da evolu\u00e7\u00e3o positiva no mercado de novos, a penetra\u00e7\u00e3o dos BEVs no segmento de usados ainda est\u00e1 abaixo da m\u00e9dia europeia, situando-se em cerca de 14%. No entanto, os sinais de acelera\u00e7\u00e3o s\u00e3o evidentes, com um crescimento de 80% nas importa\u00e7\u00f5es de BEVs usados no \u00faltimo ano, totalizando mais de 1.600 unidades registadas em janeiro de 2025.<\/p>\n

“Portugal tem demonstrado uma forte resili\u00eancia no crescimento do mercado de el\u00e9tricos usados, impulsionado por ajustes de pre\u00e7os e pelo aumento da disponibilidade de oferta. O facto de os BEVs mais antigos tamb\u00e9m estarem a encontrar compradores diferencia o mercado portugu\u00eas de outros pa\u00edses europeus”, afirmou Andy Shield, diretor global do INDICATA.<\/p>\n

Os valores m\u00e9dios de venda (MDS) dos BEVs est\u00e3o a melhorar, especialmente no segmento de 3 a 4 anos, onde registam, atualmente, os melhores desempenhos de todo o mercado. Al\u00e9m disso, os el\u00e9tricos mais antigos (5+ anos) representam j\u00e1 20% das vendas e do stock de oferta, uma tend\u00eancia pouco comum noutros pa\u00edses.<\/p>\n

Enquanto isso, o diesel continua a perder quota de mercado, sobretudo entre os ve\u00edculos mais recentes, enquanto a gasolina mant\u00e9m uma procura est\u00e1vel, com ligeiras corre\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os, mas sem uma quebra abrupta na atratividade.<\/p>\n

Portugal como refer\u00eancia na eletrifica\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\n

Portugal encontra-se num momento crucial da transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica, destacando-se pelo r\u00e1pido crescimento da sua quota de BEVs novos e pelo aumento do interesse no segmento de usados. A estabilidade dos pre\u00e7os, a maior aceita\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos mais antigos e a aus\u00eancia de um excesso de oferta sazonal colocam o pa\u00eds numa posi\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel para consolidar esta tend\u00eancia nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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