{"id":111038,"date":"2025-12-23T14:00:45","date_gmt":"2025-12-23T14:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/?p=111038"},"modified":"2025-12-19T16:08:56","modified_gmt":"2025-12-19T16:08:56","slug":"figiefa-pede-inclusao-do-pos-venda-no-pacote-automovel-da-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/figiefa-pede-inclusao-do-pos-venda-no-pacote-automovel-da-ue\/","title":{"rendered":"FIGIEFA pede inclus\u00e3o do p\u00f3s-venda no pacote autom\u00f3vel da UE"},"content":{"rendered":"

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A FIGIEFA<\/a> considera que o novo Pacote Autom\u00f3vel da Comiss\u00e3o Europeia<\/a> representa um avan\u00e7o na abordagem \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o, mas alerta que o mercado independente do p\u00f3s-venda continua a n\u00e3o estar devidamente contemplado<\/strong><\/p>\n

A Federa\u00e7\u00e3o Europeia de Distribuidores do Mercado de Reposi\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel (FIGIEFA) saudou a publica\u00e7\u00e3o do Pacote Autom\u00f3vel da Comiss\u00e3o Europeia, apresentado a 16 de dezembro em Estrasburgo, destacando a maior flexibilidade nas metas de CO2 e a abertura \u00e0 neutralidade tecnol\u00f3gica para al\u00e9m de 2035. Ainda assim, a organiza\u00e7\u00e3o defende que s\u00e3o necess\u00e1rias disposi\u00e7\u00f5es adicionais que tenham em conta o papel do mercado independente de p\u00f3s-venda.<\/p>\n

Num contexto de forte debate sobre o futuro da ind\u00fastria autom\u00f3vel europeia, a FIGIEFA considera positiva a possibilidade de coexist\u00eancia de diferentes tecnologias veiculares, sublinhando, no entanto, que esta diversidade implica custos e desafios acrescidos para os distribuidores de pe\u00e7as. Atualmente, os operadores independentes gerem portef\u00f3lios entre 50 mil e 250 mil componentes, destinados a dezenas de milhares de modelos, assegurando diariamente o abastecimento de cerca de 300 mil oficinas respons\u00e1veis pela manuten\u00e7\u00e3o de 285 milh\u00f5es de ve\u00edculos na Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n

A federa\u00e7\u00e3o apoia igualmente a iniciativa da Comiss\u00e3o para promover ve\u00edculos el\u00e9tricos pequenos e acess\u00edveis, mas defende que estes devem continuar sujeitos \u00e0s mesmas regras de reparabilidade e de acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de repara\u00e7\u00e3o previstas no Regulamento de Homologa\u00e7\u00e3o. Para a FIGIEFA, este acesso \u00e9 essencial para garantir repara\u00e7\u00f5es seguras, competitivas e economicamente acess\u00edveis ao longo de todo o ciclo de vida dos ve\u00edculos.<\/p>\n

Outro ponto destacado \u00e9 a avalia\u00e7\u00e3o anunciada do Regulamento (UE) 2018\/858, que inclui disposi\u00e7\u00f5es sobre o acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. A FIGIEFA espera que esta revis\u00e3o colmate lacunas deixadas pelo “Automotive Omnibus proposal” e assegure condi\u00e7\u00f5es equitativas para todos os intervenientes da cadeia de valor, em particular para o mercado independente do p\u00f3s-venda, considerado um pilar da seguran\u00e7a, sustentabilidade e acessibilidade da mobilidade rodovi\u00e1ria.<\/p>\n

Relativamente \u00e0 estrat\u00e9gia europeia de refor\u00e7o da produ\u00e7\u00e3o de baterias, a federa\u00e7\u00e3o reconhece o valor da iniciativa Battery Booster, mas lamenta que o pacote n\u00e3o aborde a reparabilidade das baterias. Segundo a FIGIEFA, a repara\u00e7\u00e3o \u00e9 um elemento central da cadeia de valor e um fator determinante para a confian\u00e7a dos consumidores e para a ado\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria.<\/p>\n

Por fim, a federa\u00e7\u00e3o manifesta reservas quanto \u00e0 proposta de regulamento sobre “Ve\u00edculos Corporativos Limpos”, que imp\u00f5e quotas obrigat\u00f3rias de ve\u00edculos de emiss\u00f5es zero ou reduzidas nas frotas empresariais a partir de 2030. A FIGIEFA alerta que estas exig\u00eancias podem afetar a competitividade dos grossistas independentes de pe\u00e7as, que operam frotas essenciais para garantir repara\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e a continuidade da mobilidade.<\/p>\n

A FIGIEFA apela, assim, aos co-legisladores europeus para que reforcem o Pacote Autom\u00f3vel com medidas espec\u00edficas para o mercado do p\u00f3s-venda, defendendo que s\u00f3 dessa forma ser\u00e1 poss\u00edvel assegurar uma mobilidade sustent\u00e1vel, competitiva e acess\u00edvel para empresas e consumidores em toda a Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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