{"id":96912,"date":"2025-01-26T21:00:42","date_gmt":"2025-01-26T21:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/?p=96912"},"modified":"2025-01-24T11:30:23","modified_gmt":"2025-01-24T11:30:23","slug":"a-mudanca-para-os-ve-nao-sera-tao-rapida-como-se-previa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/a-mudanca-para-os-ve-nao-sera-tao-rapida-como-se-previa\/","title":{"rendered":"\u201cA mudan\u00e7a para os VE n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o r\u00e1pida como se previa\u201d"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-96898\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/fuchs_opiniao.jpg\" alt=\"01 - fuchs_opiniao\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/fuchs_opiniao.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/fuchs_opiniao-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/fuchs_opiniao-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/fuchs_opiniao-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>\u201cAs oficinas que ainda na\u0303o investiram em equipamento, formac\u0327a\u0303o e ferramentas ja\u0301 o deviam ter feito\u201d, considera Miguel Pinto Ribeiro, Gestor de Produto da Divisa\u0303o Automotive da <a href=\"https:\/\/www.fuchs.com\/pt\/pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FUCHS Lubrificantes<\/a>, que, ainda assim, nota que \u201cas recentes tende\u0302ncias do mercado te\u0302m revelado que a mudanc\u0327a para os vei\u0301culos 100 % ele\u0301tricos na\u0303o sera\u0301 ta\u0303o ra\u0301pida como se previa, com os vei\u0301culos PHEV a ganharem destaque pela sua polivale\u0302ncia e autonomia. Independentemente da quota que cada tipo de vei\u0301culo venha a conquistar, a FUCHS disponibiliza um portfo\u0301lio cada vez mais abrangente e cada vez mais sustenta\u0301vel, com fluidos altamente evolui\u0301dos a ni\u0301vel tecnolo\u0301gico\u201d<\/strong><\/p>\n<p>O mesmo alerta que \u201ca renovac\u0327a\u0303o do parque automo\u0301vel circulante e\u0301 um processo lento. Por isso, prevemos uma diminuic\u0327a\u0303o no consumo dos o\u0301leos de motor na ordem de apenas 15 % ate\u0301 2030\u201d.<\/p>\n<p>O responsa\u0301vel acredita que \u201ccada vez mais se recorrera\u0301 a componentes que permitam a sua reutilizac\u0327a\u0303o. A FUCHS tem sido pioneira com uma filosofia assente numa produc\u0327a\u0303o sustenta\u0301vel \u00abgate-to-gate\u00bb e continua a desenvolver esforc\u0327os para atingir uma produc\u0327a\u0303o net-zero \u00abcradle-to-grave\u00bb, ou seja, desde a mate\u0301ria-prima ate\u0301 a\u0300 reconversa\u0303o ou eliminac\u0327a\u0303o. O respetivo programa da FUCHS chama-se ACT (Advanced Circular Technologies) para agregar todos os produtos e iniciativas da tecnologia circular avanc\u0327ada e tambe\u0301m porque ACT convida para a ac\u0327a\u0303o. Frutos do ACT sa\u0303o, por exemplo, embalagens 100% recicladas e 100% recicla\u0301veis\u201d, explica.<\/p>\n<p>Miguel Pinto Ribeiro repara que \u201cquase semanalmente, aparecem novas marcas de lubrificantes no nosso mercado, a maior parte com qualidade duvidosa. Agora, num mercado altamente competitivo como o nosso, a agressividade de prec\u0327os e\u0301 sempre um desafio para as marcas que oferecem uma qualidade superior, mesmo que a equac\u0327a\u0303o custo\/benefi\u0301cio seja bem mais vantajosa. Por isso, a FUCHS acrescenta a mais-valia do servic\u0327o a produtos premium muito especi\u0301ficos e de alta tecnologia: somos verdadeiros parceiros com a nossa presenc\u0327a direta em Portugal, o conhecimento profundo do mercado, a gama alargada, a oferta de formac\u0327a\u0303o e a inovac\u0327a\u0303o tecnolo\u0301gica e ambiental dos nossos produtos\u201d.<\/p>\n<p>O gestor destaca a \u201cconcentrac\u0327a\u0303o extrema das empresas que distribuem pec\u0327as, mas esta tende\u0302ncia pode, eventualmente, inverter-se, sobretudo com novos players especializados em vei\u0301culos 100 % ele\u0301tricos. Na FUCHS confiamos na estabilidade\u201d. Sobre como sera\u0303o feitas as encomendas aos fornecedores, num futuro pro\u0301ximo, o nosso entrevistado responde que \u201ca elevada competitividade do nego\u0301cio leva sempre a uma otimizac\u0327a\u0303o conti\u0301nua dos stocks. No entanto, a falta de disponibilidade e\u0301 uma venda perdida. Por isso, a FUCHS tem, em Portugal, um stock muito folgado\u201d.<\/p>\n<p>Para o responsa\u0301vel, \u201ca IA tera\u0301 um papel muito importante nos processos que possam ser automatizados e vai libertar recursos para outras tarefas mais sensi\u0301veis como o atendimento ao cliente, o contacto e a negociac\u0327a\u0303o com os fornecedores, a preparac\u0327a\u0303o de ac\u0327o\u0303es de marketing especi\u0301ficas, etc.\u201d.<\/p>\n<p>O gestor acrescenta ainda que \u201ca FUCHS esta\u0301 focada em continuar a crescer e atingir os resultados definidos no programa FUCHS 2025. Este conceito de inovac\u0327a\u0303o considera os tre\u0302s megatrends atuais: a mobilidade ele\u0301trica, a sustentabilidade e a digitalizac\u0327a\u0303o. Esta abordagem da\u0301-nos plena confianc\u0327a de sermos capazes de acompanhar, e ate\u0301 de liderar, a evoluc\u0327a\u0303o tecnolo\u0301gica do mercado Aftermarket. Com as nossas soluc\u0327o\u0303es, queremos estimular, possibilitar e facilitar a inovac\u0327a\u0303o dos nossos clientes\u201d, termina.<\/p>\n<p>Esta entrevista tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel na edi\u00e7\u00e3o impressa e online da Revista TOP100 Distribuidores 2024, <a href=\"https:\/\/www.yumpu.com\/pt\/document\/read\/69135509\/revista-top100-2024-distribuidores\/148\">aqui<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cAs oficinas que ainda na\u0303o investiram em equipamento, formac\u0327a\u0303o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":96898,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[336,1320,212,277,6441,155,11784,1421,3042],"class_list":["post-96912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-digitalizacao","tag-fluidos","tag-formacao","tag-fuchs","tag-futuro-do-aftermarket","tag-lubrificantes","tag-miguel-ribeiro","tag-mobilidade-eletrica","tag-veiculos-phev"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96912"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96912\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":96945,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96912\/revisions\/96945"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}