Comissão Europeia quer promover Economia Circular

A CONEPA – Federação Espanhola de Empresários do Setor Automóvel, teve acesso a um rascunho do novo plano de ação para a Economia Circular da União Europeia, que deverá ser lançado nos primeiros dias de março.

A associação fez uma análise profunda do rascunho, destacando os conteúdos que consideram de maior interesse para o setor automóvel. Assim, a CONEPA destaca os seguintes pontos:

Capacitar consumidores e compradores públicos

Não basta ter produtos mais sustentáveis. Para garantir que os consumidores tenham acesso mais fácil a serviços de reparação convenientes e em conta, peças de reposição e componentes e produtos de elevada qualidade, a Comissão vai rever a legislação do consumidor e estabelecerá um novo “direito à reparação”, com um foco particular em produtos eletrónicos e TIC.

Neste contexto, a Comissão analisará a extensão das garantias concedidas aos consumidores pelos fabricantes e distribuidores, garantindo o desenvolvimento necessário das capacidades do setor da reparação e informando os consumidores sobre como e onde podem reparar os seus produtos.

Baterias e veículos

Baterias e veículos sustentáveis ​​serão a mobilidade do futuro. A estratégia de transporte sustentável e inteligente procurará explorar o potencial da mobilidade baseada na Economia Circular, aplicando soluções de produtos como um serviço para reduzir o consumo de matérias-primas, otimizar o uso de infraestruturas e veículos e eliminar desperdícios e poluição.

Progredindo rapidamente para garantir a sustentabilidade da cadeia de valor da bateria emergente para a mobilidade elétrica e aumentar o potencial circular de todas as baterias, este ano a Comissão adotará um novo quadro regulamentar para as baterias. Esta proposta legislativa será baseada no trabalho da Aliança de Baterias e incluirá as seguintes ações:

• Requisitos de sustentabilidade das baterias a ter em conta, como, por exemplo, a pegada de carbono no fabrico de baterias, fornecimento ético de matérias-primas e facilitação de reutilização, renovação e reciclagem;

• Regras sobre conteúdo reciclado e medidas para melhorar as taxas de coleta e reciclagem de todas as baterias, a fim de garantir a recuperação de materiais valiosos e orientar os consumidores;

• Abordar a utilização mais ampla de baterias não recarregáveis, com vistas ao seu descarte progressivo. A revisão dos padrões dos veículos em fim de vida útil visará promover modelos de negócios mais circulares, vinculando problemas de design com o tratamento em fim de vida, considerando as regras sobre o conteúdo reciclado obrigatório para certos materiais componentes e melhorando a eficiência da reciclagem.

Além disso, a Comissão considerará as medidas mais eficazes para garantir a coleta e o tratamento ecológico dos óleos usados.