Brembo reduz emissões de travagem com projeto RE-BREATH
A Brembo concluiu o projeto europeu RE-BREATH com resultados promissores na redução de emissões de partículas de travagem em transportes públicos. A inovação poderá antecipar o cumprimento da norma Euro 7
O projeto RE-BREATH — Reduction of Brake Wear Emissions in the Transport Sector — chega ao fim após três anos de investigação, com resultados promissores no combate às emissões não provenientes do escape (non-exhaust) nos transportes públicos urbanos. A iniciativa, financiada pelo programa LIFE da Comissão Europeia, envolveu instituições de investigação, empresas e entidades públicas, com destaque para a participação da Brembo, responsável pelo desenvolvimento de um novo sistema de travagem ambientalmente mais eficiente.
Através de testes reais de estrada em Bergamo (Itália) e Bratislava (Eslováquia) — duas das cidades europeias com maiores níveis de partículas PM10 — o projeto demonstrou que é possível reduzir significativamente as emissões de partículas finas resultantes da travagem, sem comprometer a segurança ou eficiência dos veículos.
O sistema inovador da Brembo combina discos de travão em ferro fundido de baixo desgaste com pastilhas 100% isentas de cobre, especificamente desenhadas para veículos pesados. Esta solução alcançou reduções mensuráveis nas emissões:
• +50% de durabilidade dos discos face ao equipamento original (OE);
• +100% de durabilidade face a sistemas aftermarket (AM);
• Redução de 10% nas emissões de PM10, segundo metodologia da Agência Europeia do Ambiente (EEA);
• Queda entre 40% e 70% nas concentrações de PM10 em paragens de autocarro com barreiras verdes.
Para além da inovação técnica, o RE-BREATH reforça a importância da colaboração entre setores. Contou com o apoio da Arriva Itália e Arriva Eslováquia, que já estão a aplicar a tecnologia em frotas de veículos comerciais em Bergamo, Roma e Eslovénia — antecipando a entrada em vigor da norma Euro 7, prevista para 2026.
O projeto também integrou o Município de Bergamo, que liderou ações de mitigação ambiental, e o Conselho Nacional de Investigação de Itália (CNR), encarregado da medição da qualidade do ar e do desenvolvimento de modelos de dispersão de poluentes.
Os dados recolhidos foram partilhados com a Task Force 5 do grupo PMP da UNECE, contribuindo para a definição futura de padrões internacionais de emissões. O modelo agora desenvolvido prova que é possível escalar soluções sustentáveis para diferentes contextos urbanos — tornando-se uma boa prática replicável para cidades mais limpas e resilientes.
“A chave para a mobilidade do futuro passa por parcerias entre a indústria, a ciência e os municípios, promovendo soluções reais e sustentáveis para todos os cidadãos”, sublinhou a conclusão do projeto.
