Elétricos ganham espaço no mercado europeu de usados
O Observatório INDICATA mostra que os BEVs e PHEVs continuam a crescer no mercado europeu de usados, enquanto o diesel e a gasolina perdem força. A Tesla lidera entre os elétricos, com o Model 3 e o Model Y a destacarem-se nas vendas rápidas
A edição de Agosto do Observatório INDICATA mostra um mercado europeu de usados em transição, com a electrificação a ganhar tracção enquanto os motores de combustão perdem fôlego. No 1o semestre, as novas matrículas de diesel (-28%) e gasolina (-21%) recuaram em 630 mil unidades, sem que os mild hybrids conseguissem compensar. Em contrapartida, BEVs e PHEVs avançaram +22% e +19,5%, respectivamente. A Turquia destacou-se, elevando a quota de BEVs de cerca de 8% para quase 18% e passando a 4.º maior mercado europeu neste indicador.
Os dados mostram que o mercado reencontrou algum equilíbrio: apesar da queda nas matrículas de diesel e gasolina, os eletrificados aceleram e os BEVs até dois anos melhoraram o Market Days’ Supply em 20 pontos face ao ano passado. As correções de preço também abrandaram (-3 a -4 pontos, contra -5 a -7 em 2024), ainda que as assimetrias persistam. Segundo Andy Shields, diretor global do INDICATA, “o alívio de volume nos usados de 3-4 anos só deverá chegar em 2027”.
Nos mercados observados, os diesel até 2 anos (excluindo mild hybrids) tornaram-se o grupo mais pequeno, com apenas 9,55% das vendas de usados, enquanto o segmento com mais de 5 anos mantém estabilidade perto dos 40% de quota. Nos comerciais ligeiros, a queda de 13,2% nas matrículas novas no 1o semestre (puxada pelo diesel, -16,5%) já se faz sentir no usado. Entre os mais jovens (< 2 anos), a quota de eLCV subiu de cerca de 6% em 2023 para quase 10%.
Após um pico em junho, o MDS regressou a níveis médios, com melhorias estruturais claras nos elétricos: BEVs ≤2 anos +20 pontos, PHEVs +16 e full hybrids +13, estes últimos já no topo entre os usados mais jovens, impulsionados por marcas asiáticas. A Tesla mantém a liderança nos BEVs usados, com o Model 3 e o Model Y a venderem rapidamente (MDS pouco acima de 30), enquanto no segmento a combustão o MG HS ronda os 40.
Entre os modelos até quatro anos, destacaram-se o Volkswagen Golf, Peugeot 208 e VW T-ROC. Nos “fast movers”, sobressaíram o Tesla Model 3, Tesla Model Y e MG HS/EHS. Já nos comerciais elétricos ligeiros até quatro anos, o MDS de 148 continua a ser problemático.
Em termos de preços, os mercados com ajustes mais fortes registaram quedas médias de 3-4 pontos no índice YTD, menos acentuadas do que os -5 a -7 em 2024. Com a inflação da Zona Euro perto de 2%, as margens mostraram perdas moderadas. Países pequenos e com forte penetração de elétricos — como Dinamarca, Países Baixos e Bélgica — enfrentam correções mais pronunciadas, enquanto Itália e Polónia sofrem com excesso de oferta em gasolina e full hybrids.
