WABCO Holdings, Inc. junta o seu know-how à Sioen Industries
A WABCO Holdings, Inc., fornecedor líder global de tecnologias e serviços que melhoram a segurança, a eficiência e a conectividade de veículos comerciais, está a combinar o seu know-how com a Sioen Industries, com sede na Bélgica, para combater a crescente questão dos roubos de carga de reboques com a sua nova solução “Detector”.
O roubo de carga é um problema crescente. De acordo com o relatório da BSI Supply Chain Services and Solutions, 86% dos incidentes com camiões na Europa devem-se a assaltos. Além de interromper a cadeia de fornecimento dos clientes, o roubo de carga tem um impacto negativamente significativo para os proprietários de frotas, desde os operadores de frotas de veículos que veem os reboques danificados até ao tempo de inatividade e ao aumento das franquias de seguro.
Comprometida com a “proteção através da inovação”, a Sioen atualizou a sua tecnologia Dynatex PROTECTOR para produzir uma lona inteligente de várias camadas que podem ser montadas nas portas e laterais dos reboques. A WABCO fornecerá essa tecnologia através da sua avançada solução de gestão de frota (FMS), designada TX-TRAILERGUARD.
Trata-se de um alarme que é acionado, automaticamente, se a lona for danificada. O motorista é avisado através de um sinal sonoro ou de uma notificação na cabine. Ao mesmo tempo, é enviado, também, um alarme para o back office da frota em tempo real, através da solução TX-CONNECT da WABCO.
Quando combinadas com o OptiLock da WABCO, uma tranca eletrónica avançada sem fios permite a monitoração remota em tempo real e a gestão de acesso ao reboque. As frotas podem, assim, melhorar ainda mais a sua capacidade de controlar possíveis roubos de reboques em tempo real.
O “Detector” consiste numa solução totalmente funcional, tendo sido testada no terreno por várias frotas líderes. Como, por exemplo, a Soncotra, com sede na Bélgica, que foi a primeira a aplicar a nova e avançada tecnologia na sua frota de reboques.
A Soncotra gere, anualmente, mais de 15 mil cargas completas de camiões e agrupamentos na Europa Central e Oriental, bem como nos Balcãs, nos países do CIS (Rússia, Ucrânia, Bielorússia, por exemplo) e no Médio Oriente.
