Bosch, Shell e Volkswagen apostam em gasolina renovável

A Bosch está a substituir a gasolina comum pela Gasolina Azul nos postos de abastecimento da empresa. O combustível ‘Gasolina Azul’ contém até 33% de componentes renováveis e pode ser utilizado em todos os motores a gasolina

Tem vindo a aumentar a variedade de combustíveis renováveis de baixo carbono disponíveis. À semelhança do que aconteceu com R33 Blue Diesel – ou Gasóleo Azul -, a Bosch, a Shell e a Volkswagen apresentam agora uma gasolina de baixas emissões de carbono. Este novo combustível, chamado Blue Gasoline – ou “Gasolina Azul” – contém até 33% de energias renováveis, garantindo uma redução das emissões de carbono do poço à roda (well-to-wheel) de pelo menos 20% por quilómetro percorrido.

Isto significa que, por exemplo, uma frota de mil de automóveis VW Golf VIII 1.5 TSIs poderá economizar mais de 230 toneladas métricas de CO₂ por ano, considerando uma quilometragem anual de 10 mil quilómetros cada. A Shell irá compensar as restantes emissões de carbono pelo uso da Gasolina Azul através de acordos de compensação certificados. O plano inicial passa por disponibilizar o combustível em postos de abastecimento normais ao longo do ano, a começar na Alemanha.

“No caminho para a mobilidade amiga do ambiente, devemos garantir que não deixamos nenhuma oportunidade técnica por explorar, começando com a eletromobilidade e terminando com os combustíveis renováveis. Qualquer bocadinho de CO₂ que economizamos pode ajudar-nos a atingir as nossas metas climáticas”, afirma o Dr. Uwe Gackstatter, presidente da divisão de Soluções de Powertrain da Bosch. “Temos o prazer de apresentar este correspondente ao R33 Blue Diesel. O nosso novo combustível permite também a partir de agora que os motores a gasolina deem um grande passo em termos de sustentabilidade”, explica Felix Balthasar, responsável de Combustíveis Especiais da Shell. Sebastian Willmann, chefe de Desenvolvimento de Motores de Combustão Interna da Volkswagen, afirma: “a Gasolina Azul é outro alicerce na redução efetiva das emissões de CO₂ por parte dos veículos. A alta estabilidade de armazenamento da Gasolina Azul torna o combustível particularmente adequado para uso em veículos híbridos plug-in. No futuro, a expansão da infraestrutura de carregamento e de baterias maiores significará que esses veículos funcionam predominantemente com energia elétrica e, portanto, que o combustível pode permanecer no depósito por períodos mais longos.”