Metelli HYBRIX – REPOWER – O som do silêncio
O Grupo Metelli sempre atento à evolução tecnológica, introduz um novo composto para pastilhas de travão dedicado a aplicações em veículos elétricos e híbridos chamado HYBRIX – REPOWER
Derivado de Hybrix, foi especificamente desenvolvido adicionando materiais premium incluindo fibra de carbono e termofixação de várias resinas. Isto garante a compressibilidade correta em qualquer condição de travagem. Tudo isto pode ser resumido nas seguintes características:
– Travagem extremamente silenciosa
– Integração da fibra de carbono para reduzir o número de componentes metálicos e aumentar o desempenho, que se mantém consistente mesmo a altas temperaturas
– 20-25% de redução das emissões de poeiras finas
– Maior conforto graças à introdução de numerosos lubrificantes
– Melhoria do desempenho em termos de capacidade de resposta e prontidão de travagem
– Respeito pelo ambiente, uma vez que não contêm cobre ou outros materiais nocivos
Gama muito ampla
A gama para veículos elétricos e híbridos inclui mais de 220 referências de peças. Dependendo do tipo de aplicação, é utilizado o composto HybriX ou Hybrix-Repower, garantindo sempre a melhor solução. A gama de pastilhas de travão Metelli cobre mais de 92% dos veículos híbridos e 70% dos veículos elétricos do parque automóvel europeu.
Tudo pelo ambiente
Graças ao composto inovador, as pastilhas de travão Hybrix e Hybrix- Repower, alcançaram o mais alto nível de certificação norte-americana Better Brake Law, notada pelo símbolo de três folhas no rótulo, da embalagem, que garante um teor de cobre não superior a 0,5%, já em conformidade com a legislação americana que entrará em vigor em 2025. Outro importante certificado obtido para o mercado americano é AMECA.
A escolha dos materiais
Os engenheiros da Metelli concentraram-se na obtenção de resultados tanto em termos de desempenho como de trabalho para reduzir ao máximo o impacto ambiental e as emissões de poeiras finas, de acordo com as dirctrizes da Comissão Europeia relativamente à futura legislação Euro 7 que entrará em vigor em 2026. Sendo um produto com um teor muito baixo de metal e elevado teor de materiais cerâmicos, tem um consumo de discos muito inferior à média e, consequentemente, uma redução de pó fino no circuito de travagem de 20-25%. Mesmo na fase de produção, o pó residual emitido durante o processamento é reciclado, reduzindo assim o desperdício.
Melhor desempenho
Nos veículos elétricos, o sistema de travagem tradicional é utilizado muito menos, pois utilizam um travão regenerativo para recuperar o máximo de energia possível para as baterias. O travão tradicional é utilizado exclusivamente para travagens de emergência e, de qualquer modo, nos casos em que a travagem regenerativa não é suficiente para abrandar o veículo. Estas condições de funcionamento nem sempre garantem o mesmo desempenho de travagem. Por conseguinte, é necessário um material de fricção que garanta um excelente desempenho mesmo nos casos em que não é utilizado durante vários quilómetros e em diferentes temperaturas de funcionamento. Foram realizados vários testes de bancada (Ak Master) com testes de travagem de cerca de 8 horas a 100 km/h com temperaturas até 800°C para avaliar o desempenho das pastilhas em condições adversas, comparando os resultados com os produtos de equipamento original correspondentes.
Conforto máximo
O veículo elétrico é muito silencioso. Nos veículos elétricos, os passageiros podem ouvir muito mais facilmente o ruído dos travões. É necessário um material muito confortável, livre de ruído, tanto quanto possível. Graças a numerosos testes de bancada, equipados com microfones de muito alta sensibilidade, deteta-se uma emissão de decibéis próxima de zero nas novas pastilhas Hybrix-Repower.
