Porsche: 80% veículos novos serão elétricos em 2030

Durante o último ano fiscal, a Porsche AG consolidou a sua posição como um dos construtores de automóveis mais rentáveis do mundo. O construtor de veículos desportivos, com base em Estugarda, atingiu um novo recorde tanto em receitas de vendas como em lucros operacionais

As vendas em 2021 foram de 33.1 mil milhões de euros, mais 4.4 mil milhões de euros do que no ano passado, o que representa um crescimento de 15% (vendas do ano anterior: 28.7 mil milhões de euros). O lucro operacional foi de 5.3 mil milhões de euros, um valor que excedeu o alcançado no ano passado, 1.1 mil milhões de euros (um crescimento de 27%). Deste modo, a Porsche obteve um retorno operacional sobre as vendas de 16% (ano anterior: 14,6%).

“O nosso resultado comercial positivo baseia-se em decisões corajosas, inovadoras e orientadas para o futuro”, disse Oliver Blume, Chairman of the Executive Board of Porsche AG. “A nossa indústria está a passar por aquela que é provavelmente a maior transformação da sua história”, afirma Blume. “Desde cedo que estabelecemos um caminho estratégico e somos robustos na frente operacional. Este sucesso deve-se ao trabalho de equipa”.

Lutz Meschke, Deputy Chairman of the Executive Board and Member of the Executive Board for Finance and IT, vê a saudável estrutura de custos da Porsche AG como a base para os fortes números, para além da atrativa gama de modelos: “Os nossos números refletem o excelente poder de receitas da nossa empresa. Eles demonstram o nosso crescimento de valor e a robustez do nosso modelo de negócios de sucesso – mesmo em condições difíceis, como a escassez de semicondutores.”

O cash flow líquido cresceu 1.5 mil milhões de euros, para 3.7 mil milhões de euros (ano anterior: 2.2 mil milhões de euros). “Este indicador fornece uma prova impressionante: a Porsche está extremamente bem posicionada”, diz Lutz Meschke. O desenvolvimento positivo também tem como base o nosso ambicioso programa de rentabilidade para 2025. Este foi concebido para suportar de forma sustentável os lucros, através de novos e ambiciosos modelos de negócio.

Meschke: “Graças aos nossos funcionários altamente motivados, o nosso programa de rentabilidade tem sido um sucesso completo. A Porsche aumentou ainda mais a sua eficiência e reduziu o nosso ponto de equilíbrio. Isto dá-nos margem de manobra para investir na viabilidade de futuro da nossa empresa, apesar da tensa situação económica. Estamos a investir com determinação na eletrificação, digitalização e sustentabilidade. Estou otimista de que a Porsche vai sair ainda mais forte da crise global atual”.

A tensa situação mundial exige humildade e precaução: “A Porsche está a olhar para o conflito armado na Ucrânia com grande preocupação e desânimo”, diz Oliver Blume. “Continuamos com esperanças no cessar das hostilidades e o regresso à diplomacia. A segurança e a integridade do povo são primordiais”. Para ajudar as pessoas na Ucrânia, a Porsche AG doou um total de 1 milhão de euros. Os especialistas, numa task force, estão continuamente a determinar o grau de impacto nas atividades comerciais da Porsche. Os fornecedores das fábricas da Porsche foram afetados, o que significa que a produção dentro do prazo previsto já não é, em alguns casos, possível.

“Temos meses desafiantes à nossa frente, tanto ao nível económico como político. No entanto estamos a manter o nosso objetivo estratégico, que tem estado firmemente fixado durante anos, de assegurar um retorno operacional das vendas de pelo menos 15% a longo prazo”, enfatizou o CFO, Lutz Meschke. “A nossa task force já tomou as medidas iniciais para salvaguardar os nossos rendimentos. Desta forma, queremos assegurar que podemos continuar a cumprir os nossos objetivos de rendimentos elevados. Este sucesso também depende de desafios externos que não podemos influenciar”. Contudo, a nível interno a Porsche criou todas as condições para um modelo de negócio de sucesso: “Estrategicamente, operacionalmente e financeiramente, a Porsche está numa posição excelente. Consequentemente, olhamos para o futuro com confiança – e saudamos a consideração de uma IPO da Porsche AG. Isto permitiria à Porsche elevar o seu perfil e aumentar a liberdade empresarial. Ao mesmo tempo, a Volkswagen e a Porsche poderiam continuar a beneficiar de sinergias conjuntas no futuro”.

Em 2021, a Porsche entregou 301.915 veículos a clientes a nível mundial. Isto significa que a marca dos 300.000 veículos foi ultrapassada pela primeira vez na história da empresa (ano passado: 272.162 veículos entregues). Os modelos mais vendidos foram o Macan (88.362) e o Cayenne (83.071). O número de entregas do Taycan mais do que duplicou: 41.296 clientes receberam o primeiro Porsche totalmente elétrico. Isto ultrapassou o icónico 911, embora este automóvel desportivo também tenha estabelecido um novo recorde com 38.464 unidades entregues. Oliver Blume: “O Taycan é 100 por cento um Porsche e inspira todo o tipo de pessoas – atuais e novos clientes, especialistas e meios de comunicação. Estamos a intensificar a nossa ofensiva elétrica com outro modelo: em meados da década, queremos oferecer o nosso desportivo 718, de motor central, exclusivamente elétrico”.

No ano passado, quase 40% do total de veículos Porsche novos entregues na Europa já eram pelo menos parcialmente elétricos – ou seja, híbridos plug-in ou totalmente elétricos. Para além disso, a Porsche já tinha anunciado a intenção de se tornar numa marca neutra em carbono até 2030. “Em 2025, espera-se que metade do total de vendas de Porsche novos seja de veículos elétricos – ou seja, totalmente elétricos ou híbridos plug-in”, anunciou Blume. “Em 2030, a quota de veículos novos com motorização totalmente elétrica deverá ser superior a 80%”. Para atingir estes objetivos ambiciosos, a Porsche está a investir em estações de carregamento premium, juntamente com parceiros – e adicionalmente na sua própria rede de carregamento. Outros investimentos estão a fluir para tecnologias centrais, como produção de módulos e sistemas de bateria. No recém-fundado Cellforce Group, estão a ser desenvolvidas células de bateria de alta performance, que deverão estar prontas para produção em série em 2024.

Em 2021, a Porsche aumentou o número de entregas em todas as regiões globais. Mais uma vez, o mercado individual com maior volume foi a China. Com quase 96.000 entregas, registou-se um aumento de 8% face a 2020. A Porsche cresceu de forma acelerada na América do Norte: nos Estados Unidos, o número de entregas aumentou uns impressionantes 22%, para mais de 70.000 unidades. Observou-se também uma evolução muito positiva na Europa: só na Alemanha, a Porsche aumentou a entrega de veículos novos em 9%, para quase 29.000 unidades.