Como verificar funcionamento correto motor de arranque
Os automóveis modernos são cada vez mais fiáveis e proporcionam uma condução e um manuseamento mais confortáveis. Os utilizadores cada vez menos abrem o capot e se interessam pelo que está dentro. O automóvel, como qualquer dispositivo técnico, surpreende-nos por vezes com um comportamento fora do normal. Uma dessas situações é certamente a incapacidade de arrancar o motor de combustão interna
“Numa situação em que temos problemas para ligar o motor de um veículo, nem sempre estamos desamparados. Um mínimo de competência técnica é suficiente para podermos tentar encontrar a causa por nós próprios”, afirma Michał Czarzasty, Diretor de Produção da AS-PL Sp.z o.o.
Por vezes, basta limpar os contactos, verificar a bateria e carregá-la. Quando temos uma necessidade urgente de ligar o motor, utilizamos simplesmente uma bateria extra de outro veículo.
Se, após a execução dos passos acima referidos, continuarmos a não conseguir ligar o motor, isso pode indicar que o motor de arranque está avariado.
O motor de arranque põe em marcha o motor de combustão interna e os motores de arranque elétricos, ou motores de corrente contínua, são os mais comuns. São utilizados para rodar a cambota do motor e dar-lhe a velocidade correta para permitir que o motor comece a funcionar por si próprio. Toda a energia necessária para o arranque provém da bateria e a corrente necessária para o arranque é de várias centenas de amperes.
O motor de arranque funciona corretamente quando os seus parâmetros de alimentação estão corretos. Se as luzes não se apagarem durante uma tentativa de arranque e o motor de arranque “rodar” o motor com pouca força, a causa pode ser o mau estado de uma das ligações de alimentação. Com correntes tão elevadas, qualquer ligação elétrica feita usando os fios grossos deve estar totalmente operacional. Existem muitas ligações entre a bateria e o motor de arranque e a falha de qualquer uma delas impede que o motor de arranque funcione corretamente.
Os pontos de interrogação no diagrama de ligação entre a bateria e o motor de arranque identificam os pontos-chave que podem causar dificuldades de arranque.
Se, ao tentar ligar o motor, não ouvir o motor de arranque a responder, isso pode significar que não há 12 volts no terminal de “arranque” do motor de arranque (potencial 50) para ligar o motor de arranque. As razões podem ser múltiplas e o acesso aos elementos intermediários é frequentemente muito dificultado ou mesmo inexistente. Para localizar a causa, são necessárias as ferramentas corretas.
Também vale a pena tentar ligar o motor de arranque, ignorando todos os componentes intermédios entre a ignição e o motor de arranque.
Para este teste, é suficiente um pedaço de fio isolado, com o qual fazemos uma breve ligação aos terminais de arranque (como no diagrama anexo dos terminais de arranque). Aplicamos uma extremidade do fio ao terminal grosso mais alto (12 V – potencial 30) e tocamos brevemente a outra extremidade no terminal ao qual o fio fino está ligado (“arranque” – potencial 50). O facto de o motor de arranque não reagir significa que está defeituoso. Se responder, significa que temos um erro na instalação ou num dos dispositivos intermediários, o que impede o arranque.
É importante recordar que os automóveis modernos dispõem de sistemas de controlo de segurança abrangentes. Em caso de certas avarias, tal sistema pode permitir-lhe chegar ao seu destino, mas impede-o de voltar a ligar o motor.
Fonte: AS-PL
